Генератор - выбор - заклинил подшипник генератора со стороны выпрямителя, соответственно от трения

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Ноября 2010 14:51

Glan
ну почемуж, мож они токосъёмную фтулку почистили да и всё ...

weer

На форуме 15 лет Сообщения: 44 Откуда: красноярский край Авто: ваз 2112

# 24 Ноября 2010 15:48

заклинил подшипник генератора со стороны выпрямителя, соответственно от трения "сгорела"втулка подшипника. В продаже имеются только подшипники, этих втулок нигде нет. По той же причине пол года назад, пришлось покупать новый ген. и что теперь из-за этой гребаной втулки каждый раз покупать новый генератор? может посоветуете что-нибудь? ghr

клубник

На форуме 15 лет Сообщения: 304 Откуда: юг Руси Авто: 21124

# 24 Ноября 2010 19:16

Сам сколько раз сталкивался со" спецами",которые на моих глазах ремонтируя мою машину,косячили и приходилось вспоминать их родственников и слать далеко.В такие сервисы больше не ногой,а хороших мастеров мало и они в рекламе не нуждаются.

weer писал(а):

weer

,а какой гена так мало отработал?:,а то тут люди КЗАТЭ ставят и он начал глючить с новья,а я было разогнался себе такой брать,видать ПРАМО куплю.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 25 Ноября 2010 14:04

Роман Торопов © писал(а):

Glan

ну почемуж, мож они токосъёмную фтулку почистили да и всё ...

это я вообще за ремонт не считаю...

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 27 Ноября 2010 21:51

Kонстантин писал(а):

Купил вчера КЗАТЭ 9402.3701-03 80А

РН 7931.3702И4 14В 5А

"Подкова": БПВ 076.2-105-02 (без доп диодов)

Подшипники на смотрел

Поставил, подтянул ремень (на холодной - до исчезания шума, хотя его и небыло практически), поехал, через пару тройку км. появился тонкий свист со стороны гены, ещё через десяток км - тускло засветилась лампочка АКБ на приборке, стал проваливаться (и даже глохнуть) переход на ХХ с 3500-4000 оборотов. через ещё десяток -лампочка АКБ стала светиться ярче - глохнуть, чаще.

Пока морозно на улице напругу не мерил.

Хотя странно всё это выглядит - газу даёшь - даже свет ярче не светит или РН супер стабильный (а лампочка в панели - глюк).

Плиз расскажите чем все закончилось? Просто собираюсь брать такой же генератор, а насчет лампочки в панели вот:

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/ipVAZ.htm

Цитата:

По генераторам с новым регулятором напряжения

С апреля 2004 года ОАО "ЗиТ" г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы "Motorola"...
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ± 10?С) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды. Параметры регулируемого напряжения с учетом термокомпенсации указаны на рис. 1.Одновременно с установкой этого генератора автомобили семейства 2110, 2111, 2112 комплектуются комбинацией приборов, не имеющей дополнительного резистора 50 Ом, соединяющего вывод "D" с массой. В противном случае при нормальной работе генератора контрольная лампа заряда аккумуляторной батарей будет сигнализировать о его неисправности.

Как это дело обойти? убрать резистор? (правда у меня высокая панель, 09, но думаю что суть таже)

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 28 Ноября 2010 09:37

liv писал(а):

Kонстантин писал(а):

Купил вчера КЗАТЭ 9402.3701-03 80А

РН 7931.3702И4 14В 5А

"Подкова": БПВ 076.2-105-02 (без доп диодов)

Подшипники на смотрел

Поставил, подтянул ремень (на холодной - до исчезания шума, хотя его и небыло практически), поехал, через пару тройку км. появился тонкий свист со стороны гены, ещё через десяток км - тускло засветилась лампочка АКБ на приборке, стал проваливаться (и даже глохнуть) переход на ХХ с 3500-4000 оборотов. через ещё десяток -лампочка АКБ стала светиться ярче - глохнуть, чаще.

Пока морозно на улице напругу не мерил.

Хотя странно всё это выглядит - газу даёшь - даже свет ярче не светит или РН супер стабильный (а лампочка в панели - глюк).

Плиз расскажите чем все закончилось? Просто собираюсь брать такой же генератор, а насчет лампочки в панели вот:

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/ipVAZ.htm

Цитата:

По генераторам с новым регулятором напряжения

С апреля 2004 года ОАО "ЗиТ" г. Самара начало установку регуляторов напряжения 7931.3702И4 на основе элементной базы фирмы "Motorola"...
Данный регулятор напряжения обеспечивает напряжение зарядки 14.75 В ± 0.15 В (при температуре окружающей среды плюс 25 ± 10?С) с термокомпенсацией по температуре окружающей среды. Параметры регулируемого напряжения с учетом термокомпенсации указаны на рис. 1.Одновременно с установкой этого генератора автомобили семейства 2110, 2111, 2112 комплектуются комбинацией приборов, не имеющей дополнительного резистора 50 Ом, соединяющего вывод "D" с массой. В противном случае при нормальной работе генератора контрольная лампа заряда аккумуляторной батарей будет сигнализировать о его неисправности.

Как это дело обойти? убрать резистор? (правда у меня высокая панель, 09, но думаю что суть таже)

Кстати вот по теме нашёл: Генератор, просаживается напруга. 31стр. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4921065#4921065

Спасибо большое за ссылку - "по лампочке" я уже не знал, чего и думать, хотел снимать генератор, проверять диоды, да тащить его в магазин, ругацца ... Smile

А так, схему не смотрел пока, если надо лезть в панель, зимой такие фокусы без тёплого гаража - извращение ИМХО, буду ждать лета Smile

В принципе сейчас дела обстоят так:
Малость подтянул ремень - свист исчез, глохнуть перестала (хотя один раз, за четыре дня, таки был, но это и раньше бывало видно косяк отдельно искать надо)

На АКБ (65А ЗУБР, проходил ровно год на 2106, после ночи -18С): 13,2В
Запускаю движок - первые секунд 30 напряжение 13,6В, затем щелчок и на ХХ (холодный движок -18С) на клемах АКБ :
- без нагрузки 14,7В
- фары (ближний) и музыка (без саба) 14,7В
- фары (дальний), печка на максимум, музыка 14,6В
Газую до 5000об. - напряжение не меняется.
После сотни км. (движок горячий) - ближний свет, музыка, печка 14,6В. Специально возил тестер с собой, замерил на заправке Smile

БК пока не взял, так что с него показаний нет. Smile

Последний раз редактировалось: Kонстантин (28 Ноября 2010 10:17), всего редактировалось 1 раз

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 28 Ноября 2010 10:04

хм странно...что за щелчек такой? Smile

Типа гена опомнился, мол о, у меня ж РН н.о. )))) Ну а так то значит пока все норм кроме лампочки, буду брать наверно, тем более КАТЭК рядом тут у нас, хочу у них еще попробывать узнать насчет контрольной лампы

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 28 Ноября 2010 10:29

liv писал(а):

хм странно...что за щелчек такой? Smile Типа гена опомнился, мол о, у меня ж РН н.о. )))) Ну а так то значит пока все норм кроме лампочки, буду брать наверно, тем более КАТЭК рядом тут у нас, хочу у них еще попробывать узнать насчет контрольной лампы

Щелчёк похоже из другой оперы - у меня с морозами (первый год на этой машине) стала странная ситуёвина:
Панель светится без ключа зажигания , а когда только поставил новый генератор, АКБ не подзарядил, так вообще прикол был такой: ночь простояла в -20С, начинаю стартер крутить, оборота два еле-еле и всё, тишина ... только лампочки в панели тускнеют, выключаю зажигание, поворачиваю и вытаскиваю ключ - лампочки продолжают подсвечиваться и (!) слышу как стартер опять пытается прокрутить движок (на этот раз еле еле на неполный оборот хватило) ... я в шоке был Smile

)) думал может у старого хозяина автопрогрев был сделан? (хотя сигналка, как я понимаю простейшая: "Mongoose")

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 29 Ноября 2010 12:48

Кир-кук писал(а):

...
Натягиваешь с явным небольшим провисанием,
дуешь в салон, пуск, все потребители..., начинается скрежет...,
не глуша мотор - идёшь под капот и дотягиваешь до полной тишины supercool

Kонстантин писал(а):

Ещё небольшой момент: на холодном движке это всё делать или на прогретом?

На холодном Smile

Чёт пробовал так - гена и ремень новые, поставил, завёл на холодную (-15С), все потребители, на явно прослабленном ремне "скрежета" не услышал, подтянул малость, всё без изменений. Через километров 10 появился лёгкий свист (не постоянный, а типа: "свить-свить-свтить" Smile

учащается с оборотами), приехал домой подтянул на оборот-полтора - вроде свист стал потише.
Может ещё подтянуть?

liv

На форуме 18 лет Сообщения: 1098 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21093 карб->инж. Я5.1-61. 2001г.в. 210 тыс.км

# 29 Ноября 2010 13:05

Сейчас пойду вкорячивать КЗАТЭ 9402.3701-03 80А, отпишусь что получилось

Вообщем поставил.
Сначала о том как покупал. Я в принцие предполагал, что мне будут у виска вертеть когда я скажу, что хочу генератор этот на девятку. Примерно так оно и было, мол зачем тебе это надо, штатного генератора вполне хватает, бери обычный (правда обычного у них в наличии не было, и это блин в магазине самого завода КЗАТЭ!!!!!). Поспорили поспорили, продавец мне начал лечить что-то про перегорающие лампы и в том же духе, на вопрос чем принципиально энерго снабжение приоры, десятки и самары отличается ничего внятного не ответил. А напоследок продавец сказал, что в случае чего в гарантию не примем, я спрашиваю почему? Как сама машина может повлиять на работу генератора с повышенным напряжением? Сказал ну вот просто не примем и все, так как предназначен для приор и десяток с определнного года. Вот, Вопрос 1:

1. Что вы думаете насчет отказа по гарантии?

с установкой проблем особых не было. Насчет контрольной лампы, попробывал завести сначала без подсоединения контрольной лампы к генератору - зарядка не идет. Заглушил, подсоединил контрольную лампу - все ок, и бортовик и на клемах аккума на холодной 14.6 (на улице -3), от кол-ва потребителей не меняется. На горячей не мерил еще. Вопрос 2.

2. Чем для генератора чревата езда с "неправильной лампой"? И вообще почему он не работал пока я не подключил лампу к генератору

вот в соседней ветке есть такая картинка

Sergavan

На форуме 17 лет Сообщения: 87 Откуда: Северодвинск Авто: ВАЗ-21102 V8,Январь5.1.1, 2001г.в., пробег 110 тыс.км, БК Gamma GF212

# 27 Декабря 2010 23:44

может кто подскажет что за гена у меня и какие для него диодный мост и РН подойдут? на бирке написано 14В 90А Самара Авто прибор 21120-3701010 4301.3771

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 10 Марта 2011 17:14

Здравствуйте хочу завтра купить генератор 115А 9402.3701-14 (калина приора) подойдет ли он на ваз 2112, смутило что у него 2 выхода подскажите пожалуйста!!!!

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 10 Марта 2011 22:42

Sergavan писал(а):

может кто подскажет что за гена у меня и какие для него диодный мост и РН подойдут? на бирке написано 14В 90А Самара Авто прибор 21120-3701010 4301.3771

Таких данных нет , проще снять крышку и посмотреть тип РН или сфоткать и фотку сюда.

Spydemon писал(а):

Здравствуйте хочу завтра купить генератор 115А 9402.3701-14 (калина приора) подойдет ли он на ваз 2112, смутило что у него 2 выхода подскажите пожалуйста!!!!

Подойдет , но надо будет провода приколхозить чуток по другому.

kososo

На форуме 15 лет Сообщения: 189 Откуда: 90rus Авто: 2111 1,5 8v

# 12 Марта 2011 09:48

Здравствуйте, стало необходимо приобрести генератор, мшина ваз 2111 1.5 8v инж, генератор стоял Кзатэ, в магазине смотрю есть 9402.3701-03 (н\о написано что для двигателя 1.6) и есть обычный 9402.3701 вроде.

Так вот если купить нового образца нужно что-то переделывать? В приборке с лампочкой например? Или брать какой стоял и не париться?

Прошу прощения нет времени перечитывать тему.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 12 Марта 2011 11:40

kososo писал(а):

9402.3701-03 н\о написано

вот его и бери

kososo писал(а):

что-то переделывать? В приборке с лампочкой например?

возможно, если приборка старая - это работы минут на 10, включая снять/поставить приборку - уберается (откусывается) просто резистор и всё.

Kонстантин

На форуме 14 лет Сообщения: 374 Откуда: Н-ск Авто: 21120 1.5л. 16 кл. 2001 г.в. + Калина 111760 1.6л 16кл. универсал люкс 2010 г.в.

# 12 Марта 2011 11:51

kososo писал(а):

Здравствуйте, стало необходимо приобрести генератор, мшина ваз 2111 1.5 8v инж, генератор стоял Кзатэ, в магазине смотрю есть 9402.3701-03 (н\о написано что для двигателя 1.6) и есть обычный 9402.3701 вроде.

Так вот если купить нового образца нужно что-то переделывать? В приборке с лампочкой например? Или брать какой стоял и не париться?

Прошу прощения нет времени перечитывать тему.

У меня тоже стоял старый Кзатэ, когда у него полетели подшипники их так приварило, что не удалось аккуратно снять и потому купил нового образца (9402.3701-03) У него как понял стоит новый регулятор напряжения и усиленный шкив для ремня. Лампочка в панели подсвечивается, да, но это при желании можно исправить, в остальном всю зиму прокатал, даже в минус сорок напряжение держит стабильно. АКБ полтора года, заряжается нормально.

Spydemon

На форуме 13 лет Сообщения: 200 Откуда: Свердловская область Авто: ВАЗ 21103; Январь 5.1 ПО A5V05N35; 2002г.в.

# 15 Марта 2011 17:33

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможно ли поставить в генератор прамо 100А, регулятор напряжения нового образца ? по деньгам на такой 7712.3701 не потяну =( Всего в наличии 5 200 в машине много всякой электроники, штатный генератор не справляется. подскажите какой можно взять ?

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 15 Марта 2011 18:33

Spydemon писал(а):

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста возможно ли поставить в генератор прамо 100А, регулятор напряжения нового образца ? по деньгам на такой 7712.3701 не потяну =( Всего в наличии 5 200 в машине много всякой электроники, штатный генератор не справляется. подскажите какой можно взять ?

обратись к модератору Olbr в личку

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 15 Марта 2011 23:15

Spydemon писал(а):

возможно ли поставить в генератор прамо 100А, регулятор напряжения нового образца ?

Такой ищи:
http://www.vtnauto.com/ru/5102.html Єто простой на 14,5 В.
Есть нового образца , но на Калину и Приору:
http://www.vtnauto.com/ru/5132.html
Тоже подойдет , но придется проводки приколхозить как-то.

ОДЕССИТ ODESSIT

На форуме 13 лет Сообщения: 39 Откуда: Одесса Авто: 2111: 1.5 : 16

# 15 Марта 2011 23:49

Всем здравствуйте! Чинил гену (отгорела одна обмотка ну и два диода) воткнул РН 93.3702 благо подкова была на 8 диодов так что вместо двух выгоревших включили "запасные". Классный результат. Роману Т респект. Вот токо лампочка на приборке "теплиться".Приборка 2001 г хотя авто 2004. Между землей и проводом от гены на приборку где-то 65 ом. Выковырнул приборку , а что выкусывать, а что коротить? Фотку научусь выложу получше . До диоды выкорчеваны.

333.JPG
Описание:
Размер файла:	464.68 KB
Просмотрено:	242 раз(а)

ОДЕССИТ ODESSIT

На форуме 13 лет Сообщения: 39 Откуда: Одесса Авто: 2111: 1.5 : 16

# 15 Марта 2011 23:56

Главное на самых больших зеленых резисторах номиналы 130 ом а между проводом от гены и землей 65 ом . Что резеть ? Помогите.

444.JPG
Описание:
Размер файла:	335.37 KB
Просмотрено:	269 раз(а)

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 16 Марта 2011 07:52

ОДЕССИТ ODESSIT писал(а):

Что резеть ?

резать резистор(ы), который(е) от лампы "разряд" на замлю (минус/земля).

ОДЕССИТ ODESSIT

На форуме 13 лет Сообщения: 39 Откуда: Одесса Авто: 2111: 1.5 : 16

# 16 Марта 2011 08:37

Cпасибо за такой быстрый отклик! Но я не спец в этом деле на моей приборке этих резисторов.... Никто именно на такой не выкусывал? Или как их тестером определить? Мечта чтоб кто то стрелочкой показал Smile

А елси не выкусывать -самое "страшное" лампа неправильно сигнализировать будет? Или что то ещё. Если так -светится она не ярко. Бог бы с ней.

Alexat73

На форуме 15 лет Сообщения: 194 Откуда: С родины Ильича Авто: Кашкай 2019

# 19 Апреля 2011 22:37

Привет. Есть возможность взять за недорого вот такого гену, Искра 120А, немного б\у

На Приору встанет он?

miwa770

На форуме 13 лет Сообщения: 11 Откуда: Чебоксары Авто: ваз 2110

# 10 Июня 2011 14:47

всем привет!вот решил поменять генератор.с завода стоит 80А,а предлагают на выбор 80А или 100А,какой лучше?(разница в цене 200р)
И не будет ли хуже от 100А?

Какой бы вы купили генератор

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ