Имхо, надо штатный Иммо. + сига с обратной связью и датчиком объема/движения! чтоб при возни и осмотре машины он давал знать. И замок зажигания противоугонный. У меня был какой-то за 300 уе, бронированый, блокировал руль подобно штатному, но его фиг сломаешь Но в нем сдохла контактная группа и пришлось его сныть А ставить разные блокировки на разные цепи, думаю, усложнять и делать себе гемор - вдруг где контакт окислится или реле заглючит...

А что это за брелки какие-то..? На старых иммо так было чтоле..? Или я не пойму что-то..?

У меня просто садишься ключ втыкаешь и едешь... Иммо сам смотрит рядом ключ или нет... Не надо ничего никуда подносить... Единственно сказано, что одновременно с двумя ключами на переднем сиденье не тусить, а то дескать не сработает...



Так для того чтобы работала кетайская сигналка, вокруг штатного иммо колхозят обход и клеют чип с ключа внутрь панели чтобы иммо активированный больше вообще никогда не мешал ехать и заводить двигатель...

Стоят то они там вместе, но иммо уже НЕ ПРЕПЯТСТВУЕТ УГОНУ НИКАК... Что это за охрана такая..?

К приоровскому иммо можно подключать один датчик любой... Т.е. датчик втыкаецо не в сигналку, а прямо в штатное оборудование... И срабатывать охрана будет не только от открытия двери, попытки запуска двигателя, но и от срабатывания датчика... Машина будет сигналить и мигать, блокировать электрооборудование двига и т.д. тоже самое будет происходить, но не будет возможности отключить это все одним простым радиосигналом...

Отстутствует обратная связь это да... Охрана сработает, машина заорет (это все в штатном комплекте), но если тебя рядом нет, то ты не узнаешь...

Но на это можно так ответить: в случае реальной попытки угона авто, брелок в 99% случаев даже не пикнет, ибо либо помехи на этой частоте создадут, либо вообще снимут с охраны таким же брелком... Кетайская сигнализация это не противоугонное устройство, а недоразумение...

В семерку я вкрячил Starline b9, ибо там там она лучше чем ничего... Заменять же заводское противоугонное оборудование и штатный электропакет китайской кустарщиной, представляется неразумным во всех смыслах...

Было http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%20%D0%90%D0%9F%D0%A1-4&p=3&img_url=www.vaz-autos.ru%2F2109%2Fjpg%2F02%2Fpro-10-03-02.jpg&rpt=simage
Не очень удобно. Но можно переделать, на форуме обсуждалось.

Не увсех же авто приора или круче .
Надо просто не китайскую кустарщину устанавливать.
У меня не активирован штаный имо, но не отключен. Сига с функцией имо+замок зажигания Барракуда. Думаю, что для авто такого класса достаточно.
Сигнализация подключена правильно, штатный электропакет работает исправно, так что функции ЦЗ и плавное гашение сохранеы.

Фигня. Так клхозят только для автозапуска при активированном иммо. У меня сигналка сама по себе, имо - сам по себе. Автозапуска мне нафиг не нужен. Никаких обходов нет.

У вас наверно и настоящего инженера можно в автосервисе найти иногда... Поэтому вполне возможно... У нас же "сотруднеги" официального дилера говорят, что мы делать нормально не умеем, но если хочешь можем попробовать, но половина функций работать точно не будет... Это после двухчасовых пыток... А вообще за любое дело сразу берутся если не расспрашивать, тока плати...

temych_p

Да, это если нужен автозапуск...

Это в любом месте так

Поэтому в идеале дополнить штатную систему пейджером (таким: http://www.altonika.ru/detail.php?id=191 либо аналогичным ) для оповещения при срабатывании, он брелком не отключается и контроль канала есть, ежели заглушат сигнал глушилкой, то узнаешь.

Аццкей Ездун
Про глюки расскажешь, когда потеплеет.
Мне один раз меняли контроллер электропакета по этой причине.
Второй я согласился на очистку епром.
Но толк в этом был, контроллер Автел заменили на Ителму

Мoжно еще темы JonnyBravo поискать, про иммобилайзер