Спасибо!
Купил точно такой! 170 рублей. Постараюсь сегодня кинуть показания.

Давай. Успехов!

Сделаю малое отступление.
Нужна защита на ВАз - 2112.
Она подходит только от 12-ки или можно от другой модели?

только от 12.

сегодня в маге спрашивал, сказали, что подходит 10-я.

10 11 12 это одно семейство, понятно что от 10 пойдёт, непойдёт имелось ввиду от другова Семейства.

Добрый день!
Сейчас замерял напряжение. Сначала на холодной машине, она стояла всю ночь, потом нагрел до рабочей температуры и записал вторые показания. Итак, результаты:
I.
Машина холодная, двигатель не работает:
Генератор 12.6 - 12.61, Аккум 12.6 четко.
Машина холодная, двигатель работает, все приборы включены:
Генератор 14.30 - 14.31, аккумулятор 14.29 - 14.30.
БК показывает 13.8 - 13.9 - 14.00
II.
Машина с рабочей температурой, двигатель заглушен:
Генератор13.29, аккумулятор 13.24
Машина с рабочей температурой, двигатель включен, все приборы на максимум:
генератор 14.29 - 14.30 - 14.31 - 14.32, аккумулятор 14.32
БК по прежнему 13.8 - 13.9 - 14.00.
Жду Вашим комментариев.
Кто виноват и Что делать?

в чём?невижу предметта обсуждения
питание БК кинуть напрямую на АКБ.или смирится с разницей в показаниях.

питание БК кинуть напрямую на АКБ.или смирится с разницей в показаниях.[/quote]
1. Как это сделать?
2. Думаешь проблемы в БК?

Что скажет мой друг Сохатый?

Kareandr, с генератором у тебя точно всё нормально.
Плавания показаний БК вызваны тем, что питание к БК подается через монтажный блок, предохранители, кучу разъемов и т.д. В то же время по этим проводам проходит ток (и весьма немаленький) к остальной нагрузке. Из-за протекания тока на сопротивлении всех этих проводов и контактов возникает падение напряжения (там одна десятая, тут две, там еще одна и т.д.) из-за этого БК видит не полноценные 14,3 вольта с генератора, а почти на вольт меньше.
Как говорил rg-45, проблема подключения БК к плюсовой клемме АКБ улучшит достоверность его показания. Для этого нужно найти в разъеме БК провод на котором всегда есть + питания, и веместо него протянуть проводок (имено проводок, совсем необязательно туда тянуть 6квадратный провод) в моторный отсек и прикрепить к + аккумуляторной клеммы.
Еще, в качестве профилактической меры, невредно будет осмотреть массу кузова. От минуса АКБ идет тонкий проводок и крепится где-то около левой фары, так вот отверни его от кузова, пошкобли и заверни обратно. Снаружи потом можешь обмазать солидолом или маслом - хуже от этой процедуры точно не станет.
P.S. Кроме того, если прям есть жгучее желание докопаться до истины, вытащи БК вместе с разъемом и на проводке с которого о берет питание померь напряжение - будет ли оно прыгать? Просто есть маленькая вероятность слегка подключноватого компьютера. Какой проводок я тебе сейчас сказать не могу, нужно смотреть дома в схеме или в инструкции от компа. Я это смогу сделать не раньше вечера.

Хотя можешь сам посмотреть в инете "разъем для подключения маршрутного компьютера в 2110" или просто ВАЗ, т.к. они одинаковые почти на всех переднеприводных моделях.

протянуть провод с АКБ напрямую к клодке БК
в 99% случаях проблемма в том что БК меряет напряжение питания на приборке,и всяко просадки достаточно сильно влияют на показания.слишком много контактов от АКБ до БК.

Спасибо большое!
А как померять напряжение на этом проводе?

Как? Мультиком и померишь.
Выдираешь комп, за ним вытягивается разъем. В разъеме находишь массу и плюс питания, и аккуратно суешь щупы вдоль этих проводков, чтоб коснуться клемм в разъеме. Дальше смотришь - сколько вольт на приборе и что показывает комп.

Спасибо, мой друг, за ясность изложения и понодустпную информацию!

Не за что! Вечером найду где в комповском разъеме плюс и масса.

Это все верно.
Но результат предсказуем и rg-45 его озвучил




Подключение маршрутного компьютера

1 Зеленый От КСУД (ЭБУ) - сигнал расхода топлива
2 Оранжевый клемма "15" замка зажигания
3 Бело-красный клемма "30" замка зажигания
4 Черный Общий провод (Масса)
5 Коричневый Датчик скорости
6 ------- -------
7 Зелено-красный "+" датчика расхода топлива
8 Белый - к регулятору освещения приборов
9 ------- -------

Соответственно, если я правильно понял, зелено - красный провод нужно кинуть на "+"аккума? Так?

Kareandr
залезь уж на сайт мультитроникса хотябы.там описалова БК с распиновкой в картинках.

Спасибо и на этом!

Не так.

И не провод нужно кинуть!!!

А вытащить из 3-го пина колодки
Вместо него вставить в колодку БК свой провод,который нужно пустить на +АКБ.
Бело/красный заизолировать и оставить болтаться.

Добавлю свои пять копеек. В разрез этого провода около клеммы аккумулятора можно установить предохранитель, самый маленький, на 0,25 или 0,16 ампера. Это чтоб спокойнее было на душе на случай если проводок перетрется и коротнет на массу. Хотя, под капотом и так полно незащищенных проводов.

Совсем не лишне!

Ну не так уж и много:

Цепи генератора
Цепи стартера
Замок зажигания
Система зажигания
Цепи ЭПХХ (карб.)

Вроде все.

Замерял напряжение на проводе, показывает 14.30, а комп выдает 13.8.
Проблема в компе?
Кидать "+"на аккум не стал, видимо он вообще не корректно работает, и по другим показаниям лажает.

Добрый вечер, Мужчины!
Почему на меня никто не реагирует?!
Я всем надоел, или у Вас выходной?