Kirill111
полсантиметра, не меньше

и всёравно странно шатун в клочья разорвало, а поршень наполовину цел....

Поршень имеет такой же вид как у когда-то у Дениса - с одной стороны оборвало по середину отверстия под палец, а с другой - по маслосъемное кольцо.

У меня на стоке с пробегом 200 тыщ был износ цилиндра 5-6 соток, считай на столько же износились поршни, хотя на самом деле больше, итого 10-12 за 200 тыщ. Значит к 100 тыщам зазор будет около 5-6 соток + начальные 4 сотки, итого около 10 соток у тебя должно быть, а с твоими закрутами может быть все 15.

еслиб было 15 на холодную тарахтелаб как кофка, а так он не жалуется ))))

Вот это всего лишь постукивало и только на холодную, и масло почти не жрало. Я был в шоке

Ну хоть одна фотка есть

Местный лабазин тюнингов продающий продукцию ТДМК предложил и мои поршни заслать туда же куда уехали поршни Макса, то есть в ту самую контору ТДМК Вот думаю стоит ли этим заморачиваться... забавно будет услышать ответ в стиле нуждина - типо сварка на ресивере треснула из-за неправильной регулировки троса газа

Serg_x
Отправь обязательно.
Ты врят-ли получишь какую нить компенсацию, но есть вероятность что качество поршней они улучшат.

Serg_x
С тебя убудет штоле?

Ребят, мне с вас смешно становиться честное слово......знали бы вы где изготавливают эти поршня и в каких условиях, я лично знаю, видили бы вы менеджера ТДМК, со стула бы упали

cafu
Ну так расскажи

Это на сайте ТДМК красочные картинки их производства, а на деле ангар, который находиться в такой жопе, даже я живя в Тольятти еле его нашел, грубо говоря кустарное производство, а менеджер типа у них, мужик который в компе то еле соображает, не то что в поршнях, а вы тут напридумывали, претензию им составить, еще что-то))))

Kirill111 Температура это все фигня, у меня вообще зимой дриснуло, за бортом гдето минус 15, соответственно температура двига гдет 85, на цилиндрах никаких задиров не осталось, тупо поршень разделился на 2 части, у меня судя по всему начелось иненно с него, да и у Serg_x тоже. У меня ломаться больше нечему колено провереное 75,6 шатуны сток 10 остается одно слабое звено тдмк.

diimm я даже поршень им послать как нибудь могу, до сих пор в гараже лежит, красивый такой.

AnD295 Правда красивых я дырочек в блоке наделал? Он там весь как решето снизу, куйле 2 шатуна разом оборвало

Ну ты мастер куле, серёга тока номенант

Предлагаю выслать им вместо обломков, чугунный радиатор, менять они один кер ничего небудут, а вот лулзов с радиатора будет больше

предлагаю насрать в коробку.

epatazh

и подписать - ВСЕ ЧТО ДУМАЕМ О ВАШЕЙ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ

Кстати, вспомнил, тут правда про ковку СТИ дело было но всёже. С Закиевым когда общался по мылу насчёт зазоров, он мне рекомендавал делать зазор 6 соток, Я ему говорю, я типо крутить в восемь тык собераюсь. Мне говорят 500 км отъезди и в бой а, если без обкатки то 7-8 соток поторахтел с час мотор и в бой. Вот как-то так

epatazh
ГЫ-ГЫ

Это про зазор поршень-цилиндр...???
Шо-то мне ТДМК расхотелось...

у меня сти поршни 84 диаметр и 23,8 при 6 сотках прихватили на 110градусах. пробег 2000км был

это про ковку СТИ

Ага

Я датчег температуры для карсона от класеки присрал, на датчеке надпись 87-92 С вроде

Потому и спрашиваю...
А про ТДМК ты ужк всё сказал...
На скоко я понимаю, тако 2 варианта со смещение... С одним разборы, а второй ковка СТИ...