...программа обучения его экипажа 1.400 тыс фунтов...

в свое время стасом замполитьом про невозможность транспортировки западных танков по ж.д

на фото из чечни все танки без КДЗ, хотя бонки под них видно.

На самом деле Т-80Б и Т-80БВ в Чечне выглядели очень достойно. Напомню, что во
время первой войны эти танки были на вооружении 81МСП-31 шт., 245МСП, 129 МСП-40

шт., 166 ОМБ и 133 ТБ-23шт. Наиболее сильные потери как считается, понес 81МСП,
но в феврале 95 года мне в полку говорили, что безвозвратные потери составили
лишь 6 машин. 133 танковый батальон потерял 11 танков, а печально знаменитый 245

полк за 2 года войны лишился 5 "восьмидесяток". Сколько потеряли 166 ОМБ, и 129
МСП не известно, но не думаю, что больше чем в других частях. По поводу "низкой
живучести" Т-80, бойня по Гойским: "Выползли на опушку, а по танку, который в
хвосте колонны стоял, духи из РПГ лупят. Раз восемь попали, но безрезультатно.
Потом все же пробили башню со стороны командирского люка. Из нее дым повалил.
Видимо, экипаж ранило, и механик начал сдавать задом. Так задом наперед он
прошел всю колонну и, говорят, добрался до полка"

По АМЕРИКАНСКОЙ Ж/Д запросто...А вот под российский стандарт...возникают проблемы.
И я писал о том что ввиду своей массы эти танки будут иметь проблемы с мостами...Ибо наши мостики через речки не расчитаны на такую нагрузку....
_________________

Угу лапша не кончилась . По твоему локомотив меньше танка весит а их порой и по три штуки запрягают сразу.
Да ко всему в Европе колея уже и если там возится то тут уж точно поедет.
Да и фигня это 60 тонн обычный товарный вагон бывает и больше берет.

Да ко всему в Европе колея уже и если там возится то тут уж точно поедет

На самом деле Т-80Б и Т-80БВ в Чечне выглядели очень достойно

Т-80 вообще машина на ять

По данным доклада "The Market for Tanks" экспертов из the Forecast International Weapons Group мировой рынок танков к 2021 г. потребует 5500 новых танков и его емкость оценивают в 24,2150 млр.долл. Лидеры - Type 98, Al-Khalid и Т-90 - 54,73 процентов всех новых танки во всем мире.

Касательно Абраш (новые не производятся) - в период между 2004 и 2009 гг. расходы Министерство обороны США на техническое обслуживание, ремонт и модернизацию существующих танков M1 Abrams были, в среднем, эквивалентны 41,24 процентов того, что весь международный танковый рынок потратил на производство новых ОБТ . Т.е. ремонт Абраш, как я понял, занимал чуть менее половины средств потраченных в мире на новые танки

Слово "СТАНДАРТ" тебе знакомо?...Наш расчитан под наш...ИХ под их...

Ээээстонцы возили на советских платформах и абрашки и бредли и еще какие-то панцеры. Наверно до ээээстонцев медленно доходит что есть стандарт а то не повезли