Это в городе. На трассе когда пилишь 300 км со средней 100 все механизмы уже давным давно разогреты за первые 10-15 км, температура двигателя (если машина не г@$но и исправна) - идеальнейшая для мотора и равна температуре открытия термостата. Потребителей даже меньше чем летом - мотор печки ест в разы меньше, чем кондей. Расход зимой по трассе должен быть равен либо меньше относительно летнего в жару.

а набегающий поток в -20 ниче не охлаждает значит, да?

Холодный воздух плотнее, в тот же объем камеры сгорания войдет бОльшая его масса, значит будет впрыснуто больше топлива. + к этому холодный бензин хуже распыляется + часть энергии тратится на нагрев холодной ТВС, соответственно на создание давления в цилиндре остается меньше энергии + на 120 км/ч при -30 трансмиссия дико охлаждается, что тоже создает сопротивление. Вот это в совокупности и приводит к повышенному расходу

В сильные морозы по трассе ГУР заметно тяжелеет, в городе при этой же температуре отходит. Ты вообще ездил в морозы по трассе? Не при -18, а хотя бы -30?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Ща по старой доброй традиции запилю опрос в курилке

ИМХО в редукторах масло густеет, а поток воздуха не даёт им нормально разогреться.

Радиаторную решетку охлаждает

Подкапотное тоже охлажадет. У меня сцепление с гидроприводом. Педаль тугая когда на холодную сажусь в машину зимой и на трассе все время (зимой, естественно). В городе все норм после прогрева.

Ну и помойки у вас...

У меня даже гонкоТАЗ ездил и зимой и летом по трассе одинаково, без малейших отличий. А тут у одного педаль дубеет, у другого ГУР, у третьего вообще масло в редукторах застывает. Печально, чо. Вон на бнв зимний расход от летнего отличается на 0,2 литра. Чисто за счет более долгого прогрева и более богатой смеси. Руль такой же, тормоза такие же. Ужас какойта.

На крузе тоже зимний расход от летнего не отличается.

Что как бэ логично

Kirill111
ПО трассе отличатся не должен, а вот в городе разница есть.
Потому что раньше завел, 2 минуты на ХХ + пару минут в пути и уже рабочая температура двига, а сейчас завел, 5 минут на ХХ, 10минут пути и только рабочая, а я то уже и приехал

хорошо у вас, а я без пробок полчаса еду до работы, с пробками и час выходит легко.
плюс камер этих чертовых понаставили везде...

Мнение москвичей и киевлян в вопросе езды по морозам особенно ценно

На зиму в тряпье обворачивать?

А я выше что писал?

у нас тут -20 ваще-то.

Ваще-то -20 это ни о чем, мы в школе на лыжах бегали при такой температуре

бегать на лыжах как раз фигня.

И для машины такая температура фигня. А вот ближе к -30 начинается трассовый бензожор, а ближе к -40 по трассе затягивает окна по периметру и дубеет ГУР

Unforgiven
как у вас дела с влажностью? не забыл, что в москве из-за влажности холод ощущается сильнее.

MEPHI_Aahz
Как ты посмел упомянуть про влажность, это фишка ленинградцев
Сейчас глянул по аэропортам:
Ухта - 75%
Внуково - 69%
Домодедово - 77%
Шереметьево - 77%
Ну и до кучи Пулково - 77%
Не вижу какой-то аццкой влажности ни в Мск, ни в СПб.
К тому же влажность актуальна только для живности, технике пофиг.

Так я и говорю про живность, про людей то бишь.

Ааа, ты про лыжи что ли. Соглашусь, парадокс имеет место, Т в Мск воспринимается холоднее, чем та же в Ухте. Хз почему, вроде и влажность несильно отличается

Добавлено спустя 9 минут 54 секунды:

Походу всему виной ветер
тынц

Влажность это типичная фишка москаликов для оправдания своей неприспособленности к морозам

Пробег 69 т.км., из них моих 11 т.км за 4 месяца, машин только радует. В конце декабря махнул передние стойки с опорниками + пыльники передних внешних ШРУСов. В начале января сгонял в Нарьян
Идет строительство дороги

Нефтяники жгут



За бортом




Бенз

Nhe-nhe! Шикарно!