Ну ок, площадь палубы

Да при чем тут площадь палубы вообще, когда задача попасть в трос??

И сделать это на самолете, изначально для этого не предназначенном. Потом уже прикрутили ПГО, усилили шасси и дополнительно форсировали двигатель, сделать это на самолете со стреловидностью заточенной на совсем другие режимы..

Самолеты изначально проектировались с возможностью создания корабельного варианта.

конструкция тупо не выдержит нагрузок.

Решение было в 1984г., первый прототип 1986. Т-10С (Су-27) уже был в серии.

Состав авиагруппы АК определялся распоряжением правительства, однако в ОКБ П.О.Сухого не без основания считали, что Су-24, имеющий максимальную взлетную массу почти 40 т, слишком тяжел для базирования на корабле (взлетная масса самолетов, эксплуатировавшихся па американских авианосцах, не превышала 25-30 т). В связи с этим было предложено заменить Су-24 в авиагруппе первого советского АК па многоцелевой корабельный самолет Су-27К, который мог быть создан на базе проектировавшегося истребителя 4-го поколения Су-27. В результате уже в 1973 г. в ОКБ П.О.Сухого были выполнены предварительные проработки корабельного варианта Су-27 (Т-10), получившего заводской шифр Т-12. Суховцам удалось убедить руководство НПКБ и представителей командования ВМФ в целесообразности замены Су-24К на перспективный Су-27К.

в 1973 г. в ОКБ П.О.Сухого были выполнены предварительные проработки корабельного варианта Су-27 (Т-10)

предварительные проработки корабельного варианта Су-27 (Т-10), получившего заводской шифр Т-12

Можете считать что это было заложено с учетом "морской" темы, это не важно.

не обязательно, правда, для этого было рубить цаговский лес - могли бы от ЛИИ откусить кусок забора

В славном научном городке Жуковский тихонько без шума открылась многострадальная автомобильная дорога, соединяющая городок с трассой М5 «Урал». Никто события не заметил.
А два года назад здесь завалили 13 гектаров векового соснового «цаговского» леса и жестоко избили тех, кто этот лес защищал.
Дорога длинною в 7 км. обошлась нам в 17 миллиардов рублей. По два с половиной миллирда руб. или 80 миллионов долларов за километр!
И хотя смысла строительства этой дороги никто не понимал, ибо одна такая же, абсолютно свободная дорога уже есть, многие про себя надеялись, что столичные умы придумают что-то такое, что позволит жителям двух городов Раменское и Жуковский добираться быстро и без пробок до Ново-Рязанкого шоссе (М5) , а там и до Москвы.
Хуй там! , как сказал однажды знакомый американец, отвечая на вопрос «Ты попал в Мавзолей?»
И вот, значит, что получилось.
Дорога по 80 зеленых лимонов за км. оказалась никому не нужна!
Она ведет из ниоткуда в никуда. Внимание стритрейсеров! Айда сюда! Здесь 7 км. абсолютно новой и абсолютно пустой дороги, на хер никому не нужной! Может вам сгодится?
Скорее всего, дорогу хотели показать Путину. План был такой:
1. Пиздим деньги
2. Строим дорогу
3. Везем Путина на салон
2. Путин охуевает, глядя в дали по бокам автобана
3. Путин хвалит, раздает каждому по медальке
4. Начинаем мостить плиткой средне-русскую возвышенность.
Однако, Путин на авиасалон не приехал…..
Так вот, дорога. Красивая, шестиполосная , скоростная, начинается…. из проселочной двухрядки, утыканной светофорами и заканчивается, ахтунг!!!, знаком STOP! В том месте, где она, как бы, соединяется с шоссе. Где-нибудь еще на планете есть две скоростные дороги, которые соединяются через знак STOP?
После знака начинается круглосуточная пробка на добрый десяток километров.
Что мы в итоге имеем? По новой дороге жителям Раменского и Жуковского очень удобно ездить , например, в Челябинск, однако эти суки – местные жители не хотят ездить в Челябинск. Они хотят ездить в Москву. Соответственно, весь транспорт: трнзитные фуры, частники из Раменского и т. д., едет через разбитую в хлам дачную дорогу в поселке Кратово. И если дорога через «цаговский», когда-то, лес уложена черной икрой (по 80 млн. долл. за км.), то дорога смерти через Кратово - трупами белочек, домашних кошечек собачек и местных жителей.
Дольше ж.д. переезд.
То есть людям удобнее наматывать лишние километры по проселочной дороге, разбивая подвеску, петляя через лежачие полицейские, убиваться в очереди на переезд, чем воспользоваться новой трассой по 80 миллионов долларов за километр. Вот как так?
Казалось бы, причем здесь Путин? Он тут про государственную идеологию чего-то лепетал на Валдайском форуме.
А идеология простая. Была, есть и будет! В основе всего главный мотив: Спиздить деньги! Желательно сразу и много...