Согласен не понял.Где жил откуда ездил?

Так ты по работе устал бедняга в пробках каждый день?Тогда ясно.Вопросов нет.Родные еб@ня лучше Только выкладывать фотки намекая .что такое в Москве обычное явление тоже не айс.

я в коммандировке был, накуй мне ваш кишлак сдался
Ты че бурундук? берега попутал?! сам за меня додумал, отписал, звиздоболом назвал, а теперь решил терпилу включить?! ну давай катай челобитную, почитаемс

Денетурата что ли мордовского обожрался?

Жил на Онежской, катал каждый день в самый центр

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:


ты сам наехал че ты ждал после это? резолюцию ООН?
Ладно проехали.........

Ну да, тут не угадаешь как лучше.

Добавлено спустя 40 секунд:


Согласен

по всякому пробовал.....плюнул...пересел на метро.

Нафег она в Москве не нужна. Я считаю нужно всем начать срочно продавать свои автои ездить исключительно на ОТ
Преимущества:
1. Разминка
2. Экология
3. Дешевизна
4 Отсутствие головной боли о... страховках, стоянках, штрафах, ремонтах и прочих шинах.

Машина была в ремонте, ездил на метро прочитал несколько книг.Дома времени нет.Хотя люблю читать

Помню у родни машина сломалась (двиг стуканул), поехал под новый год (29.12) за нами - 12 часов......терпимо.
Хотя у меня рекорд от Саранска до Москвы (летом) - 6 часов 40 минут. (ставил еще на батином Аванте).
Так вот выехали мы 31.12 в 05:30....в Саранск приехали в 23:40...под Рязанью я думал вообще ёпнусь
Так что...... теперь только поезд и только метро

А сколько км?

ОТ дюже перегружен. если тудыть еще с дорог ломанутся-будет коллапс. нехай лучше в пробках стоят

от границы до границы 620 где-то...

экология ? то есть ты стоя на остановке пыли вдыхаешь меньше чем в салоне авто с пылевым фильтром ? а также частиц реагентов с дороги зимой....да и ботинки все грязные пока утром до метро добредешь
еще - что делать если за страховки, стоянки, штрафы, ремонты и прочие шины голова неболит ?

Как-то делать было нечего вечером насчитал 110 авто во дворе на 2 пятиэтажки.

Mord_vin
Правда у нас не стандартный двор - есть стоянка на 60-70 машин (когда- то там была военная часть и часть плаца поделили поровну между детьми и автомобилистами, но все машины 100% жителей наших домов. Дома тоже стоят на некотором отдалении от основной части города. А там парковка особенно вечером превращается в увлекательный экшн. И это учитывая, что в наличии у населения много гаражей в гаражных кооперативах, наверное порядка 10 тыс (это на город с населением в 40 тыс), но туда сейчас машины ставят немногие. Поэтому где-то тысяч 15-18 авто заполнили все улицы и дворы. Проезды превратились в узкие тропы между рядами авто. И ситуация продолжает ухудшатся.

Делать тут нечего, а все прут и прут ЛОЛ как всегда в своем репертуаре

Я по Москве, абсолютно по разным местам по работе "йиездию".
Центр столицы все больше притесняют для езды на авто.

По началу Собянин, когда был назначен в мэры, кричал о выносе правительственных и государственных учреждений в специальные зоны за пределы МКАД.
Но, видимо, ему "сверху" объяснили, кто он такой и откуда вылез - с тех пор он даже не размышляет на эту тему и начал бить по рядовым гражданам-автомобилистам: отожрал от существующих дорог по одной полосе, на других дорогах разметил клеточки и вывесил на них ценники, раскопал полМосквы и до сих пор копает (бесконечные ремонты), глупость с плитками, вообщем, извлекает из проблемы пробок в Москве коммерческую выгоду.

За эту "правильную" политику из Кремля ему по-быстрому помогли проскочить выборы и теперь к нему не подъехать на кривой козе ближайшие 5 лет. Не стоит забывать, что до мэрства Собянин руководил Администрацией Президента в том самом Кремле.

Аппетиты растут у него, и вот уже ценники на "платные клеточки" поднимают без зазрения совести, строят коммерческие дороги (новая трасса в обход Одинцово), по А-полосе уже пускают такси, также строятся гигантские районы в черте МКАДа (Царицино, Загорье) без строительства новых дорог.
И главная фишка Собянина - это ремонты! Чего стОит реконструкция Варшавки в районе м. Академика Янгеля - под фанфары и салюты запустил новую дорогу, а уже через пару месяцев снова там же начали копать! Типа, эстакаду строят, не подумали раньше... И снова распил бюджета и кройка бабок. А бюджет Москвы пополнить проще-простого - достаточно нарисовать клеточки на дорогах аж до МКАДа и развесить на них ценники...

Вот так и во многих местах столицы: сделают ремонт, пустят движуху, потом снова ремонт на этом же месте, ограничат движуху....

Вот такая придурь живет у нас на Тверской, 13

почему? такой проект прорабатывается



кое-где бездумно сделано, согласен, а кое-где она реально нужна



ну в центре наверное уже надо бы сделать было, а то там крандец начинался -в 3 ряда везде стояли



это да, Липецкая лопнет когда это достроят



ну хоть тоннель на пересечении каширки с пролетаркой сделал -и то хорошо. Еще бы развязку БВ и БЗ -и совсем хорошо

а у нас наоборот на машине быстрее получится чем на ОТ, мне до работы 6-7 км, если на метро, то до метро минут 20 наверно топать, либо на трамвае, но все равно потом по подземному шарахаться, и от метро минут 15

щас вообще, если только по городу ездить, то лучше какую мелкую трехверку типа авео 3дв. Если что, можно вечером в какую дырку приткнуться во дворе, куда стандартный С класс не влазит, или тупо перпендикулярно или под углом при параллельной парковке других машин влезть.

Была там пробка с утра до вечера до строительства тоннеля. Результат: осталась и после строительства.

Детский вопрос: зачем построили этот тоннель за лярд руб?
Ответ тоже простой: извлечение коммерческой выгоды из сложившейся ситуации.

только в пробке до строительства ты на каширку за 40 минут, час выезжал, а после -за 15-30 минут.

+многа. Это вообще было феерично: только сделали и сразу перекапывать по новой

главное -отчитаться