Я второй раз ему предлагаю их найти по мозгам авто. Ну так, на всякий случай, что б не менять 100 датчиков и не покупать ворох сканеров. Сейчас по крайней мере.


Не все ошибки зажигают джекичан на панели.

У меня еще помню нестабильный ХХ был, когда форсунка не работала. Слетел штеккер с одной, но и на скорости тоже дергало, и особенно при трогании с места.

На восьмерке у меня была фигня такая - при морозе ниже 10, бывало стоишь на светофоре и онасама обороты набирает, но там если в этот момент заглушить и тут же завести, обороты становились в норму.

ну так обьясни чем елм лучше БК?
аргументировано,а не на уровне "это очевидно".

rg-45
не хочу. Может на очередной ЛОЛовстрече под шашлык.

я его не пью

rg-45
ну я то за рулем. Поэтому только шашлык.

навскидку: БК АЦП не кажет. Нет возможности управлять исполнительными механизмами... Нет возможности узнавать всякие коэффициенты коррекции ну и тд Короче с елм надо думать уметь
По сабжу скорее всего у автора подсос где то.