Это он по геометрии на 5,5 мм отличается, а с учетом прогиба шины под весом авто - так разницы и не заметишь вовсе..

З.Ы ИМХО нагрузка при влетании в яму мало поможет....Давление в шине большую роль сыграет.

С тиидогруппы. Вот вам и крепкий бриджстоун.

Такое чувство что вы все в ралли участвовать собрались. Боковины... Я млять всю жизнь по межгороду наваливаю по плохим дорогам, вот ни разу не помню ни грыжу ни диск мятый. Хотя писал тут, влетал даже на сиде так что лобовое лопнуло от удара...

Качать колеса и проверять давуху не пробовали? У меня постоянно 2,2-2,3 надуто в лете, прекрасно прожил свой век ханкук, уже полста тыщ пробега (только на лете), износ ровный, грыж ноль проколов ноль, диски за 3 года как новые, сход развал не делал ни разу, машина ндет прчмо как по рельсам, еще сезон проезжу остпнется миллиметра 4-5 протектора солью на авито гонщикам.

Где вы млять все колеса то въепываете? Я тут больше всех по ямам то езжу, иногда весь салон ходуном ходит особенно по мприйским дорогам.

У мну была такая, резина дрянь если честно, чуть тише росавы, но и проходимость хуже. Шипы на 150 км/ч загибает крючком. Но шишек и прочих разрывов небыло. Использовал 3 сезона.

Континенталь пробег 100 000 думаю пару сезонов ещё отьездит

viper31
сейчас у всех боковины мягкие. Экологичность и выбег больше(считай расход меньше)
Боишься пробить ставь металокорд. Поэтому я в первую очередь смотрю на те колеса где есть гарантия и чтобы стоила не космас