Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - он может выдавать 14 В и сгоревшый, вот только держать их при потребителях не

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Nerd74

На форуме 15 лет Сообщения: 663 Авто: ВАЗ-21124. 2005 г.в. 1,6. 16V. ЕВРО 2. ЭБУ Bosch 7.9.7. БК Multitronic X10, ВАЗ-21150. 2001 г.в. 1.5. 8V. Bosch 1.5.4

# 03 Января 2010 21:44

он может выдавать 14 В и сгоревшый, вот только держать их при потребителях не сможет

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 03 Января 2010 21:46

сколько примерно стоит диодный мостик на ВАЗ 21124

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 03 Января 2010 21:47

от 150 до 400 руб .
нужно знать , что за гена у тебя стоит Pardon

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 03 Января 2010 21:48

grustam83
У нас 250 рублей в среднем

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 03 Января 2010 21:52

Все спасибо менять так диодовый мостик. Поменяем...

seawar

На форуме 16 лет Сообщения: 810 Откуда: Чернигов, UA Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE

# 03 Января 2010 21:53

Блин, купи на базаре китайский цифровой вольтметр, да померь на клеммах АКБ. Ессно, большая разница - 13 или 14.

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 03 Января 2010 21:57

Да вот смотрите еще появилось одна проблема приезжаю машину ставлю на ночь АКБ содится в ноль. Все одновременно началось... До этого все было в порядке. Т.е. до прикуривания...

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 03 Января 2010 21:59

grustam83
Еще один довод в пользу пробоя диода в мосту.

Proteus

На форуме 15 лет Сообщения: 2222 Откуда: Мир

# 03 Января 2010 22:01

grustam83
заодно ток утечки новым мультиметром померишь Wink

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 03 Января 2010 22:02

grustam83 писал(а):

мужики мерил на клеймах выкл. зажиг. порядка 13-14 дает аккумлятор заряженный. Вкл. зажиг. снял клейма машина работает. Дает порядка 14в. А по дороге все умерает...

14В аккумуль дать не может. Диагностика по напряжение проводится только когда аккумулятор находится в состоянии покоя больше 8 часов. Т.е. утром пришел, не заводя машины, померял на аккумуляторе. 100% заряда это 12,8В. но не 13 и не 14. И еще непонятно Вкл. зажиг. снял клейма машина работает. Ты на заведенной машине снял клемы с аккумулятора? Так это экстрим высшей меры, сдохнуть может первым гена, или ЭБУ...

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 04 Января 2010 13:41

померил с фарами 11,27 В, без 12,15. Это нормально????

Gena_Ru

На форуме 15 лет Сообщения: 74 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21102 1.5i v8 2004г.

# 04 Января 2010 13:53

grustam83 писал(а):

померил с фарами 11,27 В, без 12,15. Это нормально????

нет

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 04 Января 2010 13:55

а что менять час диод .мостик или могут быть другие причины

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 04 Января 2010 14:35

может быть все, что угодно. supercool

меняй для начала диодный мост.
и таки купи нормальный мультиметр, чем ты там меряешь и что за дезу кидаешь на форум - хрен его знает...

12,1 в - это 100 % разряд акб. Как ты заводишься аще хоть ?! Pardon

Кир-кук : у меня, кстати, при недозаряде лампочка на приборке ни хрена не горела...напруга на акб опускалась до 12,2в cry

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 04 Января 2010 14:59

мужики смотрите час открыл генератор и все подтянул и соответственно в 0 заряж. АКБ держал 2 часа. Час вышел тестером проверил ген. дает порядка 13,5В, с вкл. 13,2В. Получается все норму пришло???

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 04 Января 2010 15:02

sveinung писал(а):

Кир-кук : у меня, кстати, при недозаряде лампочка на приборке ни хрена не горела...напруга на акб опускалась до 12,2в

Кто решил, что 12.2 (с потребителями) - это недозаряд.
Я с таким недозарядом всю жисть езжу hehe

Недавно АКБ свою первый раз решил подзарядить... за 2 года.
Чисто интуитивно - дай думаю подзаряжу, кули зарядное без дела валяецца ROFL

grustam83

На форуме 14 лет Сообщения: 11 Откуда: уфа Авто: ВАЗ 21124

# 04 Января 2010 15:28

ну что скажите????

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 04 Января 2010 16:10

Кир-кук
grustam83
так, я чёт не понял, 12 вольт это при выкл авто? напряжение АКБ ?
Или это при заведёной ?
Если не заведёной, то 12.2 - это недозаряд (50%)
Если на заведённой, то просто гена не запускается, с генератором должнобыть 13.9-14.4

У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении бортсети ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 04 Января 2010 16:20

Роман Торопов © писал(а):

У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

Вот так и было... когда я поставил на зарядку.
После суток подзарядки малым током, не стал проверять supercool

Роман, теперь вопрос Smile

С Вольтами всё понятно,
а как проверять (если нужно - повышать) в сети авто силу тока ???

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 04 Января 2010 16:28

Кир-кук писал(а):

а как проверять (если нужно - повышать) в сети авто силу тока ???

не коррекный вопрос, что значит повысить в сети силу тока ???
Сила тока зависит от источника (может ли он столько дать сколь с него просит нагрузка, если не может то падает напряжение) и нагрузки (в нагрузку входят все контаты, провода и сами проборы).

Кир-кук писал(а):

У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

Вот так и было... когда я поставил на зарядку.

Опять не коррекное хвастовство - Напряжение АКБ справедливо только после 8 часового простоя ...
А не только что заглушенной машины ...
Там и 13 вольт может быть ...

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 04 Января 2010 16:47

Опять не коррекное хвастовство - Напряжение АКБ справедливо только после 8 часового простоя ...
А не только что заглушенной машины ...
Там и 13 вольт может быть ...

После 118 часового простоя в холодном гараже Smile

Сила тока зависит от источника (может ли он столько дать сколь с него просит нагрузка, если не может то падает напряжение) и нагрузки (в нагрузку входят все контаты, провода и сами проборы).

Значит, генератор, так ???
Как проверить выдаваемую им силу тока ???
Теперь, повышая напругу выдаваемую геной,
мы что-то меняем в выдаваемой им силе тока supercool

???

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 04 Января 2010 16:53

Кир-кук писал(а):

Значит, генератор, так ???
Как проверить выдаваемую им силу тока ???

нагрузить соответствующей нагрузкой (80-90 Ампер) при оборотах ротора 6000 об/м (на авто это 2500 об/м КВ)

Кир-кук писал(а):

Теперь, повышая напругу выдаваемую геной,
мы что-то меняем в выдаваемой им силе тока ???

ничего, сила тока это не напряжение ...
Напряжение поднимают для нормального зарядного напряжения АКБ, заряд АКБ начинается с 13.8 Вольт, принято 13.9 вольт, сила зарядного тока АКБ зависит от внутреннего сопротивления АКБ.

Кир-кук писал(а):

12.7 вольт, После 118 часового простоя в холодном гараже

значит у тебя генератор выдаёт нормальное напряжение (или был заряжен зарядкой), а в гараже АКБ был отключен от нагрузки.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 04 Января 2010 17:08

Напряжение поднимают для нормального зарядного напряжения АКБ, заряд АКБ начинается с 13.8 Вольт, принято 13.9 вольт, сила зарядного тока АКБ зависит от внутреннего сопротивления АКБ.

Я просто всё пытаюсь понять - почему у меня нет недозаряда АКБ wwow

13.8-14.6 - эти цифры я вижу только после холодного пуска.
Где-то через час езды, напруга сваливаецца к 13.0,
дальше - аж до 12.6-12.8.
Если почти всё повключать, то на ХХ можно увидеть 11.8 supercool

Вот и grustam83 интересуецца,
если вылетел один диод в мосту, может быть напруга 14, а АКБ в недозаряде ???
Я, кстати, с таким сталкивался Smile

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 04 Января 2010 17:22

Кир-кук писал(а):

если вылетел один диод в мосту, может быть напруга 14, а АКБ в недозаряде ???

смотря какой диод, если один из доп. диодов то особо не повлияет и то только при очень большой нагрузке. Разве что даст мерцание и полунакал лампы на приборке.

Что касается АКБ, то тут много факторов, такие как исправность оного, он может быть в незаряде даже если всё исправно. И наоборот, при исправном АКБ, может быть неисправен гена (не выдавать нужного напряжения), т.к. тут ещё фактор полупроводника (полярный электролитический конденсатор) - перетечка тока при разницах напряжений (между борт сетью и АКБ), при пониженном напряжении, от 13.6 до 12.9 вольт, АКБ будет находиться в нейтральном состоянии, и как наступит зарядное напряжение, выше 13.8, он сразу может брать большие токи и быстро заряжаться.

Судя по твоим описанием ты напряжение смотришь по БК, т.е. БК при нагрузке тебе показывает ложную информацию.

т.е. если тебе верить

Кир-кук писал(а):

12.7 вольт, После 118 часового простоя в холодном гараже

то гена у тебя исправен и даёт нормальное напряжение, а нам ты сообщаешь ложную информацию со своего БК

Кир-кук писал(а):

Где-то через час езды, напруга сваливаецца к 13.0,
дальше - аж до 12.6-12.8.
Если почти всё повключать, то на ХХ можно увидеть 11.8

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 04 Января 2010 19:00

Кир-кук писал(а):
Теперь, повышая напругу выдаваемую геной,
мы что-то меняем в выдаваемой им силе тока ???

ничего, сила тока это не напряжение ...

Строго говоря , ток увеличится , но незначительно (не по закону Ома) . Другое дело если поднять напругу свыше порога зарядки (15-16 В в зависимости от типа АКБ) - тогда ток будет увеличиваться уже скачком (пойдет перезаряд).

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ