Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 407 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
kazak1102
# 24 Ноября 2010 09:16
Sonauto99 писал(а):

Говорили-говорили, все псу под хвост!


redfac Так ото ж... Pardon
Мож к кабюраторщику съездить...???
CEPblU'
# 24 Ноября 2010 09:21
открутил на 1.5 оборота винт пускового обороты стали 3000 на холодную
ARC
# 24 Ноября 2010 10:25
ARC писал(а):

Пока чищу снег с машины обороты потихоньку падают, если подсос не вытащить, то падают в 0. Почему так?

т808 писал(а):

Увеличь пусковой зазор ДЗ-1 винтиком на 7мм,опирающимся на сектор подсоса.



Винт регулировки ДЗ-1 практически выкручен, удалось вывернуть еще на оборот

т808 писал(а):

Проверь подав +12 вольт проводом с +АКБ на клемму 50(красный с мамой) втягивающего.Этим исключишь всю проводку до замка и обратно.


Зарядил АКБ, завелся номально, проверил ЧЯ, крышка влажная, может замыкало что-то. Надо от пятилитровой бутылки боковину отрезать, и ЧЯ накрыть.
Sonauto99
# 24 Ноября 2010 12:14
kazak1102
Цитата:

Мож к кабюраторщику съездить...???


А по другому никак! 63
CEPblU'
Цитата:

обороты стали 3000 на холодную


Много. Рекомендую от 2000 до 2400.
ARC
Цитата:

Винт регулировки ДЗ-1 практически выкручен, удалось вывернуть еще на оборот


И что в итоге? Какие обороты?
Винт много выкрутил. Проверь установки ПЗ.
ARC
# 24 Ноября 2010 12:24
Sonauto99 писал(а):

ARC

Цитата:

Винт регулировки ДЗ-1 практически выкручен, удалось вывернуть еще на оборот


И что в итоге? Какие обороты?
Винт много выкрутил. Проверь установки ПЗ.



В итоге, все равно, по мере прогрева обороты падают, педалью газа повышаю, потом вырастают.
Sonauto99
# 24 Ноября 2010 12:28
Мужики, если интересно, то гляньте для общего развития. Только не пинайте, если эта статья уже всплывала:
http://rusrevcom.narod.ru/content_a/FFF/rep_carb.htm
anton53
# 24 Ноября 2010 12:31
у меня раньше до регулировки пускового, тоже надо было на газ нажать раза 3.после настройки,стала заводится без нажатия газа с 1 раза в любой мороз.правда пришлось завернуть немного винт,на пусковом,уменьшив тем самым обеднение смеси при первых вспышках.винт дрос,заслонки оставил по мурзилке
т808
# 24 Ноября 2010 12:33
ARC писал(а):

по мере прогрева обороты падают, педалью газа повышаю,


Ты их не повышай ,а придержи их педалью на том же уровне,а подсос медленно немного утопи.Если обороты повысятся,это будет говорить о слишком малом пусковом зазоре ВЗ.Смесь излишне богатая при прогреве.
И совет
Sonauto99 писал(а):

Проверь установки ПЗ.

Верный.Good
ARC
# 24 Ноября 2010 12:37
Что-то похожее у меня и происходит. Вечером точнее посмотрю.
т808
# 24 Ноября 2010 12:40
anton53 писал(а):

стала заводится без нажатия газа с 1 раза в любой мороз.правда пришлось завернуть немного винт,на пусковом,уменьшив тем самым обеднение смеси при первых вспышках


Не в любой,конечно,а где то до -18-20.Если ниже,то придется пару раз перед пуском педаль нажать или вкрутить винт на крышке еще чуть,но при плюсовых температурах опять выкрутить придется.Проще нажать.
А решение правильное,именно им я настраиваю на зимний и летний пуск.
И глохнет после первого старта в холода,а со второго заводится из за него.
CEPblU'
# 24 Ноября 2010 12:44
Sonauto99 писал(а):

Много. Рекомендую от 2000 до 2400.



Посмотрю что получиться, а там может обратно верну, как было. Спасибо.
Sonauto99
# 24 Ноября 2010 14:45
Что-то у меня опять гониво! Вы пишите сообщения, а тело текста нет - все пусто.
Петрович, как кукки в Мозиле удалить?
anton53
# 24 Ноября 2010 14:54
у меня также
ARC
# 24 Ноября 2010 15:02
Такая же беда, видно сбой был, сообщения не сохранились
Sonauto99
# 24 Ноября 2010 15:19
Тогда, повторяю ссылочку для общего развития:
http://rusrevcom.narod.ru/content_a/FFF/rep_carb.htm
kazak1102
# 24 Ноября 2010 15:38
Sonauto99 писал(а):

Петрович, как кукки в Мозиле удалить?


Это не КУККИ... Это трабла на сервере, похоже... supercool
Sonauto99
# 24 Ноября 2010 16:09
kazak1102
Я уже понял...
Neonl
# 24 Ноября 2010 17:07
Привет всем.
Сильно прошу не пинать, на классической ветке помочь не могут, вот я собственно к вам. На моей машине ВАЗ-2106 установлен карбюратор 21083. Двигатель после капитального ремонта, проблема вот в чем, обороты холостого хода при полностью вывернутом винте количества(заслонка закрыта) 1200-1400, убавить их не могу. Пусковое устройство на регулировку не поддается, при заводе после длительной стоянки обороты держатся 2200(и это минимум пока чуть не прогреется). Карбюратор очень чуствительно относится к подсосу, пары градусов наклона хватает для того чтоб двигатель держал обороты свыше 3000 оборотов. Жиклеры стоковые, диафрагмы целые, игла держит, топливная магистраль для топлива есть. До ремонта двигателя было нормально. Пока двигатель был в ремонте карбюратор был отмыт и продут компрессором, более ничего не делалось с ним, лежал в сторонке. Тяга в норме, ускорение отличное. Зажигание выставлено на ход. При повороте трамблера по часовой стрелке обороты падают, но тогда и проблемы с тягой появляются и с заводом двигателя, против часовой наоборот только повышаются...
т808
# 24 Ноября 2010 17:38
kazak1102 писал(а):

Это трабла на сервере, похоже...


Стерлись все сообщения с 11.00 до 12.00 на всех форумах сайта.
Neonl писал(а):

1200-1400, убавить их не могу.


Проверь лежит ли клювик рычага дроссельной заслонки 2-ой камеры 22 на упорном регулировочном винте 21.Похоже что ДЗ-2 не до конца закрывается.
http://solex2108.narod.ru/Image196.gif
Neonl
# 24 Ноября 2010 18:15
т808 писал(а):


Проверь лежит ли клювик рычага дроссельной заслонки 2-ой камеры 22 на упорном регулировочном винте 21.Похоже что ДЗ-2 не до конца закрывается.


Заслонки обе закрыты. на 2-ой дросельной заслонке плотно прилегает, на первой еле заметная щель.
т808
# 24 Ноября 2010 18:55
Neonl писал(а):

при полностью вывернутом винте количества(заслонка закрыта) 1200-1400, убавить их не могу.


Neonl писал(а):

на первой еле заметная щель.


Тогда откуда щель взялась,если полностью закрыта ДЗ-1?
Neonl писал(а):

на 2-ой дросельной заслонке плотно прилегает


Закрой ладонью на ХХ второй диффузор.Заглохнет - значит работает на второй камере.
Neonl
# 24 Ноября 2010 19:06
Закрывал второй диффузор, изменений в работе на холостом ходу нет(как были высокими так и остались, ладонь не засасывает). Первую если закрыть, то сразу глохнет.[/quote]
UBER
# 24 Ноября 2010 19:18
Опять что ли клапан ХХ не закрутили до конца?
Стремится заглохнуть когда завертываешь до упора винт КАЧЕСТВА?
т808
# 24 Ноября 2010 19:40
Neonl писал(а):

Первую если закрыть, то сразу глохнет.


Значит даже вывернув винт количества полностью,у тебя ДЗ-1 полностью не закрывается,помоги ее рычагу пальцем.Или может ты не поставил оттяжную пружину на ее принудительное закрытие.Она на классике на кронштейн клапанной крышки цепляется.Пружина справа http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&text=%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B5&img_url=mihail-a.mail333.com/solex/Solex-03.jpg&spsite=mihail-a.mail333.com&p=19
mexanik82
# 25 Ноября 2010 07:58
Вот так прикол. Вчера объехал весь город в поисках кулачка ускорительного насоса и рузультат был безуспешный нигде нет.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 407 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •