ЭУР
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 42 из 72

Как легко крутится руль стоя на месте:

  • одним пальцем, без особого усилия[ 53 ]26%
  • одним пальцем, с усилием[ 82 ]40%
  • одним пальцем, с особо большим усилием[ 20 ]9%
  • фиг провернёшь[ 46 ]22%
Всего голосов: 201
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Adelko
# 09 Сентября 2010 20:16
З.ы. у меня в городе у одного знакомого парняги есть восьмерка на которую прежний владелец впенюдрил гур + рейка от опеля какого-то старого. Знать бы от какого, дай найти бы. Цена наверняка будет невысокая.
Glan
# 09 Сентября 2010 20:17
Кир-кук писал(а):

Десяток с ГУРом не меньше, чем с ЭУРом


десяток с эуром по пальцам можно сосчитать Pardon
Adelko
# 09 Сентября 2010 20:22
Почему вы вобще разделяете десятки и двенашки? Машина то одна по сути.
SlavaZotov
# 10 Сентября 2010 09:56
Ответ из Калуги:
Цитата:

Добрый день.
Завод реализует "Приоровские" ЭУРУ по цене 9700 р. их можно купить на
заводе. Все остальное для установки на десятое семейство это проблема
покупателя. Действительно для этого необходимо установить переходный
кронштейн, провести проводку. Имейте ввиду, что "Приоровский" ЭУРУ на 3 см
длиннее "десяточного", т.е. руль будет стоять ближе к Вам. Соответственно
кожуха тоже надо менять.



1.Насколько 3 см критично, с точки зрения удобства и безопасности?
2.Есть же наборы для установки ПТФ (проводочки, кнопочки), может есть уже готовый набор для установки приоровского ЭУРа? Чтобы не по рынку бегать с бамажкой, а просто коробочку взять и уйтить))
SLAVA 932
# 10 Сентября 2010 10:07
SlavaZotov писал(а):

Чтобы не по рынку бегать с бамажкой, а просто коробочку взять и уйтить))



Коробочка была в комплекте с усилителем на 2110. На Приоровский народ собирает сам пластину, жгут, вал. Почитай Realmatroskinа, он все подробно описывал как что где.
kaaruslik
# 10 Сентября 2010 10:51
BUDWAIZER писал(а):

kaaruslik писал(а):

Всем привет! Наконец-то поставил себе электроусилитель руля! Авто у меня выпуска 2008 года, так сказать переходная модель к Приоре. Взял себе ЭМУР 2172 производства Калуга + промежуточный вал Приора в сборе + проводка - всё встало как родное без переходной пластины. Пластина была в комплекте, но я её верну, 200 грн.( 25$) всё-таки nea Обошлось всё это чудо инженерной мысли мне в 4100 грн. (примерно 520$).
Ну что сказать - доволен как слон! Мне нравится. Не жалею о потраченных средствах. Хотел сделать отчёт, но не получилось пофоткать процесс. Если у кого есть вопросы - отвечу.



где покупали?есть фото коробки(упаковки)?


Покупал в Днепропетровске через авторынок. Наверное просто повезло так как забрал последний 2172. Упаковки небыло, проводка и промежуточный вал в комплекте, всё с гарантией. Продавцы нормальные, порядочные - поэтому без особых проблем взял.
SlavaZotov
# 10 Сентября 2010 11:42
kaaruslik
Не ну я не понимаю тогда, что у Вас в Богдан пихают. Должны же быть ЭУРы то для десяток. Не делают же их без кондиционеров.
kaaruslik
# 10 Сентября 2010 11:50
SlavaZotov
Честно, не знаю что пихают в Богданы. Склоняюсь к тому, что всё таки Приоровские ЭУРы, если ставят nea . С 2006 года то идут уже переходные кузова для десяток с новой панелью и приборкой Калина. И на них ЭУР от Приоры становится как родной. А по поводу кондиционеров - так полно десяток и двенашек без кондишинов у нас в Украине. У меня его кстати тоже нет cry . На момент покупки небыло такой комплектации. Скорее всего Украинская сборка идёт без кондиционера.
SlavaZotov
# 10 Сентября 2010 12:55
Почитал пост. Со всяким зап. частями получилось 17700
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3715562#3715562

Позвонил в Автомир, грят за 24 000 поставят доп.
Работы реально на 6 000?
webmines
# 10 Сентября 2010 13:01
SlavaZotov
нет.
МегаVolt
# 10 Сентября 2010 13:14
SlavaZotov
я ж писал стоимость запчастей необходимых для установки от 12500 до 14500
Nic
# 17 Сентября 2010 12:41
Не могу подключить ЭУР на 2110!!! Для подключения нужен низковольтный вход тахомерта, а ГДЕ??? его взять если машина карбюраторная!!! cry
webmines
# 17 Сентября 2010 12:44
SergZh
а почитать тему никак ваще?
Nic
# 17 Сентября 2010 13:07
Владимир Пальчик писал(а):

Люди! Подскажите есть ли на карбюраторной машине низковольтный сигнал тахометра и где его взять, или можно ли преобразовать посредством схемы, какого- либо устройства высоковольтный сигнал с катушки зажигания в низковольтный, как на инжекторе???



НО ОТВЕТОВ ТАК И НЕ ПОСТУПИЛО!!!
webmines
# 17 Сентября 2010 13:20
Nic
1. Заполни профиль
2. На карбовые машины ЭУР не ставится, только ГУР
Nic
# 17 Сентября 2010 13:33
А почему так котегорично
webmines писал(а):

На карбовые машины ЭУР не ставится, только ГУР


Из-за проблемы с тахометром? не думаю!
У меня стоят ЭУР и ранее, ездил, радовался, но по странному стечению обстоятельств он отключился и больше не работал. ЭУР заменили по гарантии. Подключен он был к высоковольтному проводу тахометра. м.б. причина в этом м.б. и нет!
webmines
# 17 Сентября 2010 13:42
Я хотел заморачиваться установкой ЭУРа на карбовую ниву. Обьяснили что нельзя, и работать адекватно это не будет. А чем черевата неправильная работа ЭУРа, думаю понятно...
Алексей_
# 17 Сентября 2010 13:47
Smile не ставте гуры эуры качайте предплечья, а на бабосик купите абонимент в спортзал
raven_
# 17 Сентября 2010 13:52
Nic писал(а):

Не могу подключить ЭУР на 2110!!! Для подключения нужен низковольтный вход тахомерта, а ГДЕ??? его взять если машина карбюраторная!!! cry


Нигде.
Есть вариант узнать что выдает стандартный выход тахометра, импульсы или напряжение, и собрать генератор.
webmines писал(а):

Обьяснили что нельзя, и работать адекватно это не будет.


Почему не объяснили случаем? Smile
raven_
# 17 Сентября 2010 13:54
Алексей_ писал(а):

Smile не ставте гуры эуры качайте предплечья, а на бабосик купите абонимент в спортзал


Классику купи, спортсмен, на ней гораздо лучше предплечья качаются Wink
webmines
# 17 Сентября 2010 13:55
raven_
Ну толком не вникал ввиду расстройства (на ниве усилитель то важнее, ибо огроменные колеса в грязищи без него вертеть не айс) Но что то связанное с тем что мозг ЭУРа не правильно будит сигналы карбовой машины воспринимать Pardon
raven_
# 17 Сентября 2010 14:00
webmines
Да там какбы всего два сигнала, тахометра - что двигатель работает, и датчика скорости - что машина едет.
В зависимости от показаний датчика скорости регулируется усилие. Я так понял в нем дело, но разве от инжекторной нивы датчик скорости не поставить?
Nic
# 17 Сентября 2010 14:18
Можно хоть москвич 412 примудрить ЭУР, только думать надо и советоваться с другими, а в ответ получать дельные советы!!!
Вот и я совета ищу!
Что на выходе у низкоточного тахометра у инж. машин??? Импульс?!! Но сколько вольт???? (у высоковольтного выхода импульс 12в, чем больше оборотов, тем чаще импульс)
webmines
# 17 Сентября 2010 14:41
Nic
и вот представь что на скорости 150 у тебя твой "генератор" выдаст не то что надо... или сам подруливать начнет (см. аварии преор и калин с ранними ЭУР)
raven_
# 17 Сентября 2010 15:10
webmines писал(а):

и вот представь что на скорости 150 у тебя твой "генератор" выдаст не то что надо...


Единственное влияние тахометра на усилитель заметил только когда газуешь долго на месте, усилитель отключается.
webmines писал(а):

или сам подруливать начнет


Датчик момента конструктивно конструктивно расположен в корпусе усилителя, а на подергивания влияет только он.
webmines писал(а):

(см. аварии преор и калин с ранними ЭУР)


Ссылко пожалуйста, но только не на зарублем, ибо там липа чистейшей воды.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 42 из 72
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •