Кто знает, что там с приорой в тесте ЗР случилось?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 44 из 47
Новая тема Ответить на тему Сообщение
dezruptor
# 06 Сентября 2007 22:31
2 carib> все правильно, но все равно последние 10 страниц весело было )))

P.S. Лиана норм выбор, если не пугает внешность и постоянные скрипы и дребезг салона.
Oll
# 06 Сентября 2007 22:52
carib писал(а):

А универсала разве нет?


Леворульные есть только седан и хэчбек (на самом деле нечто среднее между хэчем, компактвэном и универсалом - короче, сарай Very Happy ). Во всяком случае, такова ситуация в автосалонах в России...
carib
# 06 Сентября 2007 22:55
dezruptor писал(а):

все правильно, но все равно последние 10 страниц весело было )))


А мне не весело было потому что я не участвовал.
dezruptor
# 06 Сентября 2007 23:44
carib писал(а):


А мне не весело было потому что я не участвовал.


Бльше не прогуливай Very Happy
TRANS MISSION
# 07 Сентября 2007 08:58
Все не читал. последние 10 страниц мельком глянул. От темы ушли. Хотел узнать что же там произошло с приорой. Кто все прочитал напишите Smile
Удивило сравнение Акцента с ЛианойSmile Оказывается не только у корейских производителей головокружение от успехов началось в виде цен сопоставимых с японцами, так и корееобладатели уже японцев ниже корейцев ставят.Wink Да еще и более дешевое авто выступает с ихней стороны.

так что там с приорой?
STAS152005
# 07 Сентября 2007 09:54
carib писал(а):

Ну так лиана посовременней акцента будет и комплектации у неё вроде по богаче будут да и происхождение у неё поинтереснее.


В чем богаче?...... Климат?...Ксенон?...
Еще раз!!!!! сравниваем СЕДАНЫ с перед.приводом....
Если нужен именно хэчбек у меня нет вопросов...
Происхождение?....Венгрия....т.е. не японска сборка...

Цитата:

Два процента это немало да и доказать что они взялись из за влияния приордных факторов ты не сможешь.

Я и не собираюсь что-то доказывать...Смешно просто...
Вот пример:
Разгон от 0-50 км/ч Акцент 3,8 с Лиана 3,92 с
12 сотых секунды разницы...кто нибудь их почуствует?
Или...ширина Акцент 1670 Лиана 1690 ....20 миллиметров разницы?

Вопрос!!! За что покупатель платит дополнительно конкретные 3000 баксов?....

Пока ни кто толком не может на это ответить....
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 10:09
mikal писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Интересно у тебя выходит. В одном случае для тебя критична разница между 100 км/ч и 80 км/ч - напомню, что с 80 км/ч успешных попыток было больше в несколько раз и речь идёт о нагреве.

А в другом случае для тебя уже со 180 км/ч "ничего не будет".

Нечёткая логика?


Про 100 и 80 тебе уже wraithik грамотно ответил.


Он грамотно ответил. Из этого ответа можно понять, что на десятке условия были не менее жёсткими, чем у Акцента (в плане нагрева):
wraithik писал(а):

Замедление 6.5-7м/с2 соответвует 0.7 коээфициенту трения. Так что тормозили там не в пол (ну в пол с блокой колес томоза хорошие не нужны, ьтам и 13 за глаза хавтает чтобы все колом встало), но на гране блокировки. Т.е. тормоза насиловали. А так как что на акцета, что на матрешку ставится говнявая резина изначально, то тормозам можно сказать везло, т.к. они томозили в течение 3 секунд, а не 2,5, т.е. успевали остыть. Была бы резина получше, писец тормозам пришел бы раньше.






mikal писал(а):

Дальше. Говоря про 180 и ничего не будет, я в какой то мере основываюсь просто на личном опыте. Конечно так не доводилось, но со 160 до 20-30 было, нормально.


И вот тебе грамотный ответ на это:
wraithik писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Со 100 км/ч. А что будет после одной попытки со 180 км/ч?


Будет:
1) дым и вонь
2) замена передни томозилок 100%
3) замена водителя с машиной тоже, потому что не факт что 13 остановят акцента со 180.
Это если разговор идет про жэкстренно томожение, а за 300-500 метров со 180 ничего не будет, ну колодки повоняют и все.
Вообще при нормальных томозах метров за 100-150 со 180 остановится реально.





mikal писал(а):

Кстати, насколько знаю все издания всю жизнь ругали Акцент и Фокус за то, что там просто выдернули АБС без окончательной доработки и поэтому тормоза версий где она отсутствует сильно уступают тем, где она в наличии.

Издания ругали Форд Фокус за это.
mikal писал(а):

Так почему у тебя всё наоборот?

Это не у меня, а в тестах на полигоне. Говённая резина мешает системе АБС эффективно работать. При торможении колёса слишком рано начинают блокироваться - в ответ на это система "распускает" тормоза.
STAS152005
# 07 Сентября 2007 10:24
Не знаю...не знаю....
Проверял как тормозит мой Акцент именно со 180 кмч... сразу скажу не "в пол"...обычно...не скажу что как вкопаный но замедление вполне нормальное....
В пол тормазил экстренно " в дым" до полной остановки где-то со 120 до 0 ...повело резину ...при чем с одной стороны (думаю была ямка...)
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 10:28
mikal писал(а):

Так что моя логика предельно проста. Я не считаю тормоза Акцента какими то выдающимися, но и абсолютно никакого криминала в них при "гражданской" езде не вижу.

Такие тормоза были бы уместны на каком-нибудь маломощном городском автомобильчике, навроде Дэу Матиз. Но не на таком автомобиле, как Акцент с его реальной максималкой 180 км/ч.
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 10:36
STAS152005 писал(а):

кроме данных из Авторевю которые превосходят аналогичные данные Акцента максимум на 2% что вполне укладывается в статистическую погрешность

Новая методика от Стаса. Меряем автомобили в процентах. Гламурненько Laughing

З.Ы. Даже если измерять так, то про "максимум 2%" опять наврал. По многим характеристикам намного больше, чем 2%. Например, тормозной путь и эластичность двигателя.

З.З.Ы. Интересно, как можно в процентах померить качество материалов салона? Very Happy
TRANS MISSION
# 07 Сентября 2007 10:39
STAS152005 писал(а):


В чем богаче?...... Климат?...Ксенон?...
Еще раз!!!!! сравниваем СЕДАНЫ с перед.приводом....
Если нужен именно хэчбек у меня нет вопросов...
Происхождение?....Венгрия....т.е. не японска сборка...

Пока ни кто толком не может на это ответить....



Лианы японского производства. Игнисы в Венгрии соирали. нынче SX4.

Странная манера авто по мм. и км/ч выбирать. Тогда Волга с крайслеровским двигуном покруче многих иномарок будет. особенно в мм.
В чем богаче? Дык во внешнем виде. Вы хоть интерьер Лианы видели? там сидеть приятнее гораздо.Вход-выход (посадка) напорядок удобнее. Про ваш промолчим. Дизайна в Акценте нет, поэтому он и довольно дешевый. С механической точки зрения нормальный авто, наверное.Итог: за дизайн-удобство и переплачивается. ну и за японскую сборку-лейбл тоже.

так что с приорой то было??????

Последний раз редактировалось: TRANS MISSION (07 Сентября 2007 10:42), всего редактировалось 1 раз
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 10:42
STAS152005 писал(а):

Цитата:

Al_Dimich писал(а):
Тебе сказали уже, что Приоровская коробка отличается от десятой. Там потроха другие и конструкция отличается :-D . Короче, здесь ты пёрнул ещё раз...
......
Там в коробке подшипники другие

Если вы заменили подшипники в коробке это уже другая конструкция?
Ты не ответил на вопрос....

Другие подшипники, другие синхронизаторы, другой механизм выбора передач.
dezruptor
# 07 Сентября 2007 10:46
TRANS MISSION писал(а):

Все не читал. последние 10 страниц мельком глянул.

....

так что там с приорой?


См. 50-ю страницу, на последних 10-ти страницах я туда линьк давал.
dezruptor
# 07 Сентября 2007 10:50
Al_Dimich писал(а):

З.З.Ы. Интересно, как можно в процентах померить качество материалов салона?


Громыханием и скрипом Smile Smile Smile

P.S. ты где был? тут чуть тема не загнулась!
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 10:53
STAS152005 писал(а):

Или...ширина Акцент 1670 Лиана 1690 ....20 миллиметров разницы?

Именно. Ширина больше на 2 см, база на 4 см, высота потолка на 1,5 см. Если посадить троих пассажиров сзади, они очень хорошо почувствуют разницу.

А ещё дорожный просвет больше на 2 см.
mikal
# 07 Сентября 2007 10:54
Al_Dimich писал(а):

Он грамотно ответил. Из этого ответа можно понять, что на десятке условия были не менее жёсткими, чем у Акцента (в плане нагрева):


Любишь ты, Димыч, не замечать очевидное Laughing Ну давай ещё раз его мнение почитаем, уж коли оба соглашаемся, что оно грамотное
wraithik писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Интересно у тебя выходит. В одном случае для тебя критична разница между 100 км/ч и 80 км/ч - напомню, что с 80 км/ч успешных попыток было больше в несколько раз и речь идёт о нагреве.


Ну как бы с 100 остнавливаться в 1,5 раза сложнее чем с 80.
Так что успешные попытки ваза стоят ту не очень много.



Al_Dimich писал(а):

Издания ругали Форд Фокус за это.


И Акцент тоже.
Al_Dimich писал(а):

Это не у меня, а в тестах на полигоне.


Вот я и удивляюсь, почему во всех остальных тестах на той же говёной резине результаты обратные.
Al_Dimich писал(а):

Такие тормоза были бы уместны на каком-нибудь маломощном городском автомобильчике, навроде Дэу Матиз. Но не на таком автомобиле, как Акцент с его реальной максималкой 180 км/ч.


Чушь. Я тебе ещё раз говорю, приговорить тормоза можно на любой машине. При желании я за 10 минут угроблю их на твоей Лиане Laughing
dezruptor
# 07 Сентября 2007 10:55
TRANS MISSION писал(а):


Странная манера авто по мм. и км/ч выбирать.


Чем мерятца начали...

TRANS MISSION писал(а):

Дык во внешнем виде. Вы хоть интерьер Лианы видели? там сидеть приятнее гораздо.Вход-выход (посадка) напорядок удобнее.


Так внешний вид или интерьер? Внешний вид на любителя, как у Логанов, а интерьер бесспорно плюсом идет, глупо спорить. Если б не скрипел этот "ынтерьер".

Напорядок это боле чем в 10 раз. Ты, вообще, кто по специальности?

TRANS MISSION писал(а):

Про ваш промолчим.


Вот в этом и ошибка. Он не наш, он акцентовский. Ассоциировать себя с машиной - неадекватом быть. Поэтому "фанатить" лучше в "помойке".

TRANS MISSION писал(а):

Дизайна в Акценте нет, поэтому он и довольно дешевый.


Smile
Вопросы выше ответь ))

TRANS MISSION писал(а):

С механической точки зрения нормальный авто, наверное.Итог: за дизайн-удобство и переплачивается. ну и за японскую сборку-лейбл тоже.


Бесспорно Smile
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 11:01
dezruptor писал(а):

Al_Dimich писал(а):

З.З.Ы. Интересно, как можно в процентах померить качество материалов салона?


Громыханием и скрипом Smile Smile Smile

P.S. ты где был? тут чуть тема не загнулась!

Ты хоть раз ездил на Лиане хотя бы пасажиром? Если нет, то и разговаривать с тобой не о чем.
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 11:13
mikal писал(а):

Любишь ты, Димыч, не замечать очевидное Laughing Ну давай ещё раз его мнение почитаем, уж коли оба соглашаемся, что оно грамотное

wraithik писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Интересно у тебя выходит. В одном случае для тебя критична разница между 100 км/ч и 80 км/ч - напомню, что с 80 км/ч успешных попыток было больше в несколько раз и речь идёт о нагреве.


Ну как бы с 100 остнавливаться в 1,5 раза сложнее чем с 80.
Так что успешные попытки ваза стоят ту не очень много.

Оcтанавливаться в 1,5 раза сложнее, но и попыток было в 2,5-4 раза больше. А прикинь, во сколько раз сложнее остановиться со 180 км/ч. А то для тебя разница в 20 км/ч - это много, а разница в 80 км/ч - мало. Ты уж определись давай, где много, а где мало Laughing

mikal писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Издания ругали Форд Фокус за это.


И Акцент тоже.

Не видел ни разу.
mikal писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Это не у меня, а в тестах на полигоне.


Вот я и удивляюсь, почему во всех остальных тестах на той же говёной резине результаты обратные.

В каких "всех остальных тестах" и что значит "обратные"?

Al_Dimich писал(а):

Чушь. Я тебе ещё раз говорю, приговорить тормоза можно на любой машине.

Можно, но за разное время.

Последний раз редактировалось: Al_Dimich (07 Сентября 2007 11:32), всего редактировалось 1 раз
dezruptor
# 07 Сентября 2007 11:31
Al_Dimich писал(а):

Ты хоть раз ездил на Лиане хотя бы пасажиром? Если нет, то и разговаривать с тобой не о чем.


Да нет конечно! То я бы давно уже написал бы, что Лиана фуфель. А так не могу :)

Резюмируя: не знаю как Стас, я вполне себе представляю почему Лиана дороже стоит Smile
Но мне она не подходит, по субъективу и объективу
1. Вид
2. бОльшая цена
3. Более дорогие запчасти и ТО
4. Боле лучшие характирестики для меня той разницы в цене и ТО не стоят. Если уж брать авто - то уже номаное. Для меня это не Лиана.

Да и все )
Al_Dimich
# 07 Сентября 2007 11:35
dezruptor писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Ты хоть раз ездил на Лиане хотя бы пасажиром? Если нет, то и разговаривать с тобой не о чем.


Да нет конечно!

Вот с этого и надо было начинать.
dezruptor
# 07 Сентября 2007 11:38
Al_Dimich писал(а):

Вот с этого и надо было начинать.


Димыч, не фанатей. Лиана такое же гавно как и Акцент. Тебя клинит по ходу Smile
mikal
# 07 Сентября 2007 13:20
Al_Dimich писал(а):

Оcтанавливаться в 1,5 раза сложнее, но и попыток было в 2,5-4 раза больше. А прикинь, во сколько раз сложнее остановиться со 180 км/ч. А то для тебя разница в 20 км/ч - это много, а разница в 80 км/ч - мало. Ты уж определись давай, где много, а где мало


Прикидываю. Но я и не говорю, что он выдержит серию таких торможений. Но разово, считаю, вынесет. Возможно приговорив диски с колодками, но остановится. А ты что пытаешься сказать, что тормоза заклинет, поплывут и будешь катиться в неведомую даль? А как ты на 9-ке то ездил? Вон у Вратника её аж со 120 до 40 уже перегревались, а она 160 едет, ты почему ещё живой то? А как твою приору останавливать, если она с 100-ни толком не тормозит, а с горки больше 200-т едет? Или у неё задние барабаны с такой скорости не перегреются? Так что их надо с производства снимать?
Al_Dimich писал(а):

Не видел ни разу.


А я видел.
Al_Dimich писал(а):

В каких "всех остальных тестах" и что значит "обратные"?


Обратные значит, что у авто с АБС тормозной путь в описываемых условиях должен быть меньше. В остальных это в прессе. Я почитываю АР, АМ и Спорт, ещё переодически лабуду всякую. На память цифры, конечно, не приведу, но суть такова.
Al_Dimich писал(а):

Можно, но за разное время.


А это откуда следует? Может тоже тесты проводились или ты на ней со 180 до 0 в пол оттормаживался?
STAS152005
# 07 Сентября 2007 13:44
dezruptor писал(а):

Да нет конечно! То я бы давно уже написал бы, что Лиана фуфель. А так не могу

Резюмируя: не знаю как Стас, я вполне себе представляю почему Лиана дороже стоит
Но мне она не подходит, по субъективу и объективу
1. Вид
2. бОльшая цена
3. Более дорогие запчасти и ТО
4. Боле лучшие характирестики для меня той разницы в цене и ТО не стоят. Если уж брать авто - то уже номаное. Для меня это не Лиана.

Да и все )

+1 :cool:
Добавлю еще переплата за жадность дилера,налоги,тр.расходы по доставке...

По дизайну и качеству салона Лианы я честно говоря субьективно особой разницы не почуствовал...В Фокусе,Королле да! без вопросов...А Лиана уж извините глобальной разницы(на 3000 баксов) не ощутил...

TRANS MISSION писал(а):

Цитата:

Странная манера авто по мм. и км/ч выбирать.


А в чем еще можно сравнивать?...Предложи свою методу....
STAS152005
# 07 Сентября 2007 13:45
,,,

Последний раз редактировалось: STAS152005 (07 Сентября 2007 13:58), всего редактировалось 1 раз
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 44 из 47
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •