Ну так и по-мощнее и ступеней больше и нагрузка дополнительная должна меньше сказываться. Да дело то и не в абсолютном сравнении, а в дизель-бензин

кстати, по акции Q7, правда бензовый наверно, отдают за 2550 в очень хорошей, но 5-ти местой комплектации )

"Хорошие сапоги. Надо брать!"

ага, а там и акция на Х5 ,т.к. новое покление вышло
зы. Клон, кстати, ходят смотрят, но...говорят очень дорого. А сильно скинуть смогу только тогда, когда авто придет новое и станет известна окончательная цена.

Да ну на фиг Фаршированный Тур куда лучше полупустой Ауди.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:


Проглядел А что там есть? Хотя мне Тур всё равно больше нравится, Ку 7 какая-то несуразно большая, имхо. И проходимость полное УГ.

Вот по-моему проходимость у них очень схожа, т.к. реализация ПП одинакова, ведь у простого тура нет ни блокировок, ни понижайки: полностью электронно-управляемый торсен и имитация межколёсных блокировок кратким срабатыванием тормозных механизмов...
Вся разница с Q7 в размере базы, т.е. геометрии.

Не, насколько понимаю блокировка центра даже у простого тура в базе, а у Ку7 её нет, одна имитация электронная причём по-ходу заточенная на асфальт. Но наблюдать как КУ7 треща и пердя еле вылезает в песчаный подъёмчик пусть и засыпанный мокрой хвоей куда перед этим даже без намёка на напряг въехал старенький RХ-300 лично для меня было лёгким шоком

отдельной кнопки нет, степень блокировки только на усмотрение электроники )
всё управление сводится к переключалке off road и отключению стабилизации.

а у это вообще ничего нет, свободные диффы вроде всегда были

Я так понимаю у тура она диф блокирует, а у авдотьи нет, только колёса.

Да там ваще вроде муфта, честно говоря не помню уже.

Погоди, если есть "торсен", то он должен работать по какому-то алгортму/командам. Само его наличие определяет возможность распределения момента по осям в засимости от ситуации, а блокировка, это всего лишь фиксация распределения этого момента.

Ну да. Но если он не фиксируется, то будет как у Нивы без блока с вывешенным колесом, одно вращается и привет. Вот ауди этим и страдает и спасается только имитацией возможности которой не безграничны и в итоге уступает даже паркетникам с муфтой которая по сути имитирует блокировку центра. А Тур это Нива с блокировкой но не 50х50, а с возможностью варьирования по осям и плюс та же имитация, в итоге совсем другой коленкор.

Кстати, по поводу блокировки муфты.
По моим наблюдениям, клон с т.н. заблокированной муфтой по снежной целине едет нааамного хуже, чем в автоматическом режиме. Да и вообще, у меня не было ситуаций, кроме резких светофорных стартов на скользких покрытиях , когда эта блокировка нужна.

Да любая диагоналка это в первую голову блокировка центра, и только во вторую межколёсные имитации.

Мда, нынче продажа бу машины еще смешнее, чем раньше. Текущую ситуацию могу сравнить только с продажей тазиков когда-то давно - каких только клоунов не увидишь!
Еще немного, нервы не выдержат с такими общаться и продам за любые деньги в трейд-ин, лишь бы этих мудозвонов-нищебродов не видеть больше

А кто обещал что будет легко

вот именно об этом я здесь всегда и говорил,объясняя,почему всегда полльзуюсь трейд-ином
Удачи! Это как с женитьбой:нормальные покупцы как и нормальные девушки есть в природе-рано или поздно встретятся!

это точно ))) "Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить. И каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать." (с)


спасибо

Терпения и удачи! И не забывай отписываться о том как идет продажа. Интересно знать.

Я первый раз воспользовался трейд ином. Мне понравилось. Но... Черти они, эти трейдинщики, барыги. Договорились на одно, по факту приемки машины хотели опустить на 20 тыщ и забрать с зимними колесами (это еще потеря 20-25 тыщ). Причем хохма - изначально однозначно договаривались, что на летней резине отдаю. А подкатил на зимней (потому что уже переобулся). Ну и начинает меня этот чудик лечить "только вчера указание директор салона дал, чтобы обязательно вместе с зимней резиной забирали". Я их послушал-послушал - даже возражать не стал, просто сказал, идите в жопу, разворачиваюсь и уезжаю. А салону ну край как хотелось новую машину продать (план у них там что ли горит). И документы уже готовы, дело на мази.... В итоге без трейдинщиков они сами у меня и забрали машину по той цене, по которой договаривались. В моем случае выгоден трейд ин получился - сейчас максимальная рыночная стоимость моей машины (судя по объявам на авито и на астра клубе) была бы 460-470 тыров, это край, и то замудохался бы продавать. А отдал в трейд ин ровно за 450 (на летних колесах). Но повторюсь - если бы опустили на 50 тыщ - то это уже лихо, нагло, беспредельно, и отдавать по такой цене не интересно.

Да, но при этой замене машины если бы не трейдин - я бы и не подумал тачку менять. Мне не уперлось с этими всеми покупателями общаться.

отписываюсь )
по просьбе потенциального покупателя и за его счет сегодня поставил машину к ОД на полную диагностику, вроде бы даже включая "кузовной цех со стапелем".
ждемс.

Потенциальный покупатель из...НН звонил, очень просил, если продам по итогам сегодняшней диагностики, сразу повесить отметку об этом на "продажном сайте"
Если нет, то он хочет

Видимо, серьезный покупашка намечается, иначе не стал бы платить за полную диагностику. Дело явно "на мази")))

На прошлый пыж тоже такой же был, диагностику прошли, а потом он стал мозги мне выносить, чтоб в договоре купли-продажи реальную цену сделки написали, а мне этого очень не хотелось, т.к. авто 3-х лет не было и доки о покупке куда-то делись, чтоб в налоговой оправдаться. В общем, пришлось послать его

я даже с недавнего времени знаю куда: в гаи при регистрации забирают договор. копию дают по запросу за 10 минут. в общем, не проблема.
кстати, при покупке круза было три копии договора: одна специально для гаи.

точно! тоже вспомнил
на эту машину копию специально дали в салоне