Экспресс-тема Вопрос-Ответ (часть 3)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 46 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Alexandr008
# 02 Май 2015 19:15
да ладно жути нагонять. я вон выше написал. правда не помню за сколько купил, но оказался очень качественный шланг
Dranik
# 02 Май 2015 19:29
Alexandr008 писал(а):

да ладно жути нагонять. я вон выше написал. правда не помню за сколько купил, но оказался очень качественный шланг


да никто не нагоняет, как есть так и говорю, родной остоял года 2 и привет, далее магазинные два раза покупал и оба раза возле ДУ отламывались через месяц!!! wwow потом брал с Газовского магазина шланг армированый, он стоит ,но дубеет через 3 месяца .
брат шумы
# 02 Май 2015 19:30
Dranik писал(а):

далее магазинные два раза покупал и оба раза возле ДУ отламывались через месяц!!!


ага.один менял в прошлом году,а второй сейчас
Alexandr008
# 02 Май 2015 19:32
ну хз. мне значит везет со шлангами.
Dranik
# 02 Май 2015 19:33
брат шумы писал(а):

ага.один менял в прошлом году,а второй сейчас


да там с завода на подогрев дрочеля шланг то говно полное стоит, тупо кусок резины не пойми какого качества facepalm
Запарило меня это уже как идубовые шланги с Газовского магаза, летом будут ставить силиконовые армированые Good
Моаи
# 02 Май 2015 22:22
Просьба откликнуться имеющим опыт в переборке движка, ибо срочно, нужно решение принимать. Embarassed http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9742629#9742629
брат шумы
# 02 Май 2015 22:24
Dranik писал(а):

да там с завода на подогрев дрочеля шланг то г@$но полное стоит, тупо кусок резины не пойми какого качества
Запарило меня это уже как идубовые шланги с Газовского магаза, летом будут ставить силиконовые армированые


со шлангами подогрева короче полная заднитца.вроде мелочь,а полдня я сегодня убил на их замену
Garik36
# 03 Май 2015 01:38
Напомните пожалуйста: производить замер плотности электролита в АКБ нужно только после того, как батарея отстоялась будучи отключенной от бортсети? Или на подключенной тоже мерить можно?
Infernalis
# 03 Май 2015 02:27
Что ещё может быть причиной простреливания в глушаке при сбросе оборотов? Компрессия ровная везде, признаков переобогащения или обеднения смеси нет, показания по основным параметрам работы двигателя в норме, АЦП ДМРВ 1.01 (ДМРВ новый), ДК строит синусоиду ровную, без грязи, клапаны отрегулированы неделю назад буквально, ГРМ - метки в норме, недавно только ремень новый поставил, помпа протекла, бензин опытным путём разный заливаю, то тут то там, ТНК и BP - разницы 0. Может такой эффект быть по причине отсутствия нейтрализатора? Просто раньше такое имело место быть, но не так выраженно, сейчас даже на холостых прогазуешь до 3000 и потсо на сбросе оборотов пердит раза 2-3... И может ли быть такой эффект по причине того, что не совсем герметично соединение глушителя с резонатором (кольцо прогорело немного, судя по чёрному нагару на нём и звуку выхлопа). Может ли прогореть резонатор (первая банка) изнутри так, чтобы снаружи это не было заметно. Штаны в норме, с резонатора тоже не сечёт ничего, ну, по крайней мере находясь под машиной в яме не чувствую там ничего криминального на заведённой машине, не сифонит из выпуска явно, ну кроме кольца между глушаком и трубой сзади.
Garik36
# 03 Май 2015 02:30
Infernalis
Выстрелы из глушителя обычно свидетельствуют о позднем зажигании.
Хотя вот еще - я когда поставил прямоточный глушитель, то также появилась стрельба, если погазовать до высоких оборотов. Не знаю, с чем связано...
Infernalis
# 03 Май 2015 02:38
Garik36

Ну дык у меня то нету прямотока, всё штатно кроме катализатора... Разве что резонатор прогорел изнутри напрочь и там прямоток мимо меня образовался)) По зажиганию всё ровно, по крайней мере если смотреть на цифры с диагностики ЭБУ. А пердёж этот достал как чисто эстетически, так и с точки зрения долговечности такой конструкции - не было бы чего более неприятного.
Garik36
# 03 Май 2015 02:44
Infernalis писал(а):

Garik36

Ну дык у меня то нету прямотока, всё штатно кроме катализатора... Разве что резонатор прогорел изнутри напрочь и там прямоток мимо меня образовался)) По зажиганию всё ровно, по крайней мере если смотреть на цифры с диагностики ЭБУ. А пердёж этот достал как чисто эстетически, так и с точки зрения долговечности такой конструкции - не было бы чего более неприятного.


Ну в резонаторе прогорать особо нечему, там просто труба с отверстиями. А в глушителе как раз перегородки могут прогореть.
Infernalis
# 03 Май 2015 02:58
Garik36

Может ли прогар перегородок или общая негерметичность выпуска привести к прострелам в выхлопе - вот в чём вопрос. Физика прострелов понятна - подрывается то, что не сгорело, и это логично. Вопрос в другом - почему это не сгорело? facepalm Подсос на выпуске? Ну, как вариант, излишки воздуха поджигают то, что не нейтрализовал нейтрализатор... Но всё равно стрёмно шиться левой прошивой под Евро 2 без контрольного ДК, по любому там есть глюки и куча версий...
All Exx64
# 03 Май 2015 08:26
Infernalis писал(а):

Что ещё может быть причиной простреливания в глушаке при сбросе оборотов?...Просто раньше такое имело место быть


И когда это началось?
Infernalis писал(а):

Вопрос в другом - почему это не сгорело?


Может, все проще - свеча в одном из цилиндров плохенькая?
т808
# 03 Май 2015 11:11
Infernalis писал(а):

клапаны отрегулированы неделю назад буквально


Этого мало.Компрессию померь,возможно в одном из цилиндров просела.
TDream
# 03 Май 2015 13:01
Garik36 писал(а):

Напомните пожалуйста: производить замер плотности электролита в АКБ нужно только после того, как батарея отстоялась будучи отключенной от бортсети? Или на подключенной тоже мерить можно?


Можно на подключенной. Не имеет смысла при заряде, из-за пузырей газа показания будут занижены.
Infernalis
# 03 Май 2015 13:42
All Exx64

Не могу точно сказать, когда началось, но замечать начал прошлой осенью. Свечи - не вариант, т.к. были заменены.

т808

Компрессию замерял, везде 10 показывает. Не знаю, правильно ли замерял, но она ровная, по крайней мере, в каждом горшке. Да и пробег детский, до 50 не дотягивает.
т808
# 03 Май 2015 14:53
Infernalis писал(а):

Не знаю, правильно ли замерял


Тебе виднее правильно ли.
Infernalis писал(а):

везде 10 показывает.


При 10-ти двигатель в ремонт отправляется.
Infernalis писал(а):

пробег детский, до 50 не дотягивает.


Значит скорее всего неправильно замерял- забыл про педаль.
Infernalis
# 03 Май 2015 15:13
т808

Цитата:

При 10-ти двигатель в ремонт отправляется.



Почему? Какое нормальное значение компрессии для моего двигателя?

Не суть, правильно или нет проведены замеры, важен конечный результат - компрессия везде равномерная, даже полатмосферы разницы нет. Был бы прогар клапана или залегание колец - в одном горшке результаты бы сильно отличались.

Скорее всего действительно в выпуске что-то прогорело и сосёт воздух, машина "басит" снизу, в районе уплотнительного кольца между глушаком и трубой от первой камеры резонатора, может уже и ещё где просрало, я с осени под тачку не лазил.
т808
# 03 Май 2015 15:32
Infernalis писал(а):

Почему?


Потому что при этом уже пушной зверь.
Infernalis писал(а):

Какое нормальное значение компрессии для моего двигателя?


12 и выше.
Infernalis писал(а):

Не суть, правильно или нет проведены замеры, важен конечный результат - компрессия везде равномерная


Частично согласен,но мерить все же лучше правильно.
Infernalis
# 03 Май 2015 15:40
т808

Да нет, не думаю, что за 50 тык можно так ушатать двигатель, причём все цилиндры разом, явно неточность закралась. Я измерял без педали газа, вернее ассистент крутил а я смотрел на стрелку. Набирает давление везде с одинаковой скоростью. При пробое прокладки, например, был бы непорядок в двух горшках соседних, а там всё чисто. Клапана сам регулировал по советам моториста хорошего, так что в них уверен (в настройке, по крайней мере). Зазоры - по мурзилке строго.

Погуглил по своей теме и вариантов, почему может сечь в выхлоп - миллион, от убитого двигателя до дырки в штанах или под их прокладкой. Будем проводить исследовательскую работу, как время появится.
Garik36
# 03 Май 2015 17:03
TDream писал(а):

Можно на подключенной. Не имеет смысла при заряде, из-за пузырей газа показания будут занижены.


Благодарю. Я у себя мерил минут через 15 после зарядки, ареометр показал почему-то всего 1,20 Pardon
Conf_13
# 03 Май 2015 19:17
Ребят, а какое сопротивление у катушек должно быть? разьем три дырки которые. у меня 3 разных модуля, показывают ок 10 кОм между 1-4 и 2-3. в тырнетах пишут вообще разное....
TDream
# 03 Май 2015 19:41
Garik36 писал(а):

Я у себя мерил минут через 15 после зарядки


Малавата.
Я измерял не раньше чем через полчаса отстоя.
парильщик
# 03 Май 2015 20:55
Всем здравия, парни....
Сегодня на трассе при 140 км/час через руль руки стали ощущать какой-то , как бы лёгкий рокот(не вибрация), как будто перекатывание шестеренок руль передает...
Что это может быть и чего ждать, к чему готовиться???
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 46 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •