У них тоже экономика сырьевая

Я лишь писал,что народ такой же как и тут... все остальное ты сам додумал

И что тут не так сказано?

Это общественная организация окажет поддержку компаниям-участникам проекта “Северный поток-2”. Фонд определит почти завершенный трубопровод как “важнейший элемент для защиты окружающей среды в Мекленбурге-Передней Померании”. И немецкие компании смогут предоставлять свои услуги российской стороне через фонд и его предприятие. А не напрямую оператору проекта Nord Stream 2. Это выведет их из-под угрозы санкций.

Ну и половой орган с ним.
Хоть бы был в ЕС дорогой газ, отчего они и будут неконкурентоспособными.
Ожесточение, с каким федерация рвётся поставлять газ в ЕС против собственных интересов, с головой выдаёт кто на кого работает.
Атомная энергетика сворачивается, море электромобилей прям на горизонте - великолепно. Кирдык ЕСу.

Так без нефтегазоевров и долларей придется мозХ подключать и экономику развивать. Вот и рвутся.

Так без нефтегазоевров и долларей придется мозХ подключать и экономику развивать. В

У них тоже экономика сырьевая

Вот увидишь.

Ожесточение, с каким федерация рвётся поставлять газ в ЕС против собственных интересов, с головой выдаёт кто на кого работает.

Посмотри структуру и остальное блаблабла

Слышал я уже эту фразу,моста она касалась

ты не бери пример с Киселя, я - не та аудитория, а ты не тот оратор. твой пистешь и слив с темы не прокатит.

Базар был не про то, что не построите, а про то как долго простоит это гов носооружение .
До первых 20 градусных февральских морозов.

Там было несколько этапов:
Сначала ты говорил,что не построят.
Потом,что долго будут строить и в этоге не построят и естественно всё украдут..

Стоимость 1-го км надводной части Крымского моста оказалась на 170 млн. долларов выше, чем цена километра самого длинного морского моста в мире
Надводная шестиполосная автотрасса является продолжением высокоскоростного шоссе, которое ведет в гонконгский аэропорт. Перед материком она раздваивается в форме литеры Y, одна часть ведет в «игорную столицу» – город Макао, вторая – в приморский город Чжухай. По заявлению китайских властей, конструкция способна выдержать любое землетрясение и даже удар тайфуна.

Как следует из источника, стоимость грандиозной конструкции, состоящей из целой серии мостов, нескольких подводных тоннелей, эстакад и пунктов пропуска, составила 20 млрд. долларов. Путем нехитрых математических вычислений можно определить, что цена одного километра эпохального сооружения равна приблизительно 363 млн. долл.

Для сравнения: строительство Крымского моста, соединяющего аннексированный Крым с Краснодарским краем и так помпезно открытый лично Путиным в мае текущего года, обошлось российскому бюджету в 4 млрд. долларов. При этом длина Крымского моста составляет лишь 19 км, большая его часть проходит по суше (11,5 км – ред.), и только 7,5 км возведены над морем. Выходит, что если брать в сравнение надводную часть обоих мостов, то возведение 1-го км «моста им. Аркадия Ротенберга», который короче китайского более чем в 7 раз обошлось России в 533,3 млн. дол. долларов за километр, а это, на минуточку, на 170,3 млн. дороже, чем километр моста из Гонконга в континентальный Китай!

Про своровали - точно говорил.
И не ошибся.

какол, но вы же сами верещали какой там грунт. минимум хотя бы отчасти это точно дает удорожание .

какол, но вы же сами верещали какой там грунт. минимум хотя бы отчасти это точно дает удорожание

Мост в Дании через пролив Большой Бельт,очень похож на крымский по
длинне,условиям строительства и даже внешне.

Вот проект крымского моста

А вот мост в Дании Большой Бельт

Вот проект крымского моста

А вот мост в Дании Большой Бельт

Посмотри структуру их экспорта,там основа черные металлы,руда и минеральные продукты т.е удобрения,это то же сырье...,а ты думал сырье
только нефть и газ?