ну а кто они скажи мне?кто?


ещё раз для тебя уже в сотый раз я не спец но если масло в КПП даже летом кашой и КПП работает как на разъ*баном сарае тут и ежу понятно что с завода масло залили полное Г и ненадо быть никаким химмиком чтоб понять что зимой на таком масле и 5 тыков непроедешь КПП нафиг угробишь,
а потом от таких как ты начинаются сопли вот КПП воет ,подшипники рычат, передачи невключаются, а чо ты хочешь?
ездив на заводском Г и чтоб у тя подшипники целые были
Ты задумался хоть раз что у тя происходит с КПП с заводским маслом в мороз за -25? особенно при запуске ,когда это масло как гуталин и подшипники и все шестерни работают на сухую пока это жевачка неразайдётся.
А ты потом тут арёшь что на Вазе нормальные инженеры

были бы нормальные никогда бы незалили такое Г с завода ,которое в -20 уже колом, и это при том что автопром для Росси, где температуры зимой до -50 легко доходят и щас ты будеш говорить что это нормально ??? и писать что замена на 75 тыках это нормально.

Это мы такие умные и читаем форум взяли и поменяли масло сразу на хорошее и ездим зимой как летом и непарим голову что КПП замерзает, а есть же люди которые купили- сели и поехали и думают что у них всё отлично, а потом зимой в -25 КПП развалилась при пробеге авто тыках на 10 и народ дружно начинает хаить наш автопром вот какой он сякой и нифига неумеет делать, и щас ты будешь говорить что наши инженеры грамотные???

И самое что обидно что таких примеров кучу где инженеры Ваза вообще нидумают ниочом, хотя нет, думают! о своём кармане.


а ты скажи чем оно может устроить?только что ты его тут с пеной у рта разхваливаешь?

Ребята, безотносительно - кто прав - вы молодцы. Я 20 лет на жигулях и не задумывался - что надо лить в коробку. Главное - что б было и все нормуль - так раньше считал Не знал даже чем различаются 75-90 и 80-90... В чем разница ГЛ-4 и ГЛ-5... И пусть не всегда именно ЗДЕСЬ получал развернутый ответ, но именно ЗДЕСЬ большинство вопросов для себя поставил и уж потом искал в инете ответы. Так что темка очень и очень полезная.
По теме - родное-неродное. Сам сливал заводское масло после первых 2 тык только для удаления стружки и т.д. А не из-за того, что там может быть г...о. А вот почитав тут начинаю склоняться к мысли, что не только из-за стружек надо сливать. Сам на заводах (правда не машиностроительных, но это сути не меняет - подход везде одинаков) 6 лет проработал и могу сказать, что залить могут все что угодно - от правильного масла - если оно будет в наличии на данный момент - до негрола, если правильного не окажется под рукой и это НОРМА для нашего производства. Более того, даже если масло правильное, его все равно желательно заменить, потому что там стопудово минералка, а страна у нас северная, как тут справедливо замечено было. Так что лучше один раз потратиться и залить качественную синтетику ( или как минимум полусинь) и забыть про него лет на 5 как минимум или тык на 100 пробега. Что касается срока хранения трансмиссионки 5 лет, как тут писал один товарищь, то надо понимать и различать - гарантийный срок хранения и срок эксплуатации продукта. В первом случае речь идет о том, что производитель гарантирует в указанный срок ПОЛНОЕ отсутствие какого бы то ни было именения (читай - ухудшения) потребительских качеств продукта, например, выпадение присадок в виде осадка, изменение щелочного числа и тд. и тп. Что касается срока эксплуатации той же трансмиссионки, то он однозначно больше тех же 5 лет хранения. Вы же не предполагаете слить масло с коробки (пусть и меньше, чем через 5 лет срока хранения) и продать его еще раз? Тут все - в смысле срока эксплуатации - зависит от интенсивности срабатываемости масла, которое напрямую завязано с величиной среднегодового пробега, от "правильности" выбора типа масла - те самые 75-90 или 85-90, что куда залито - куда ГЛ-4, куда ГЛ-5, от качества основы и сбалансированности пакета присадок. Понятно, что при прочих равных условиях масло из коробки авто с меньшим среднегодовым пробегом будет иметь лучшие остаточные показатели, чем масло из коробки авто с большим пробегом. Также понятно, что при равных пробегах масло на синтетической или полусинтетической основе будет иметь лучшие характеристики, чем минералка. Поэтому я для себя и сделал вывод, что лучше пусть подороже, но реже задумываться . Как говорил О. Бендер - "Экономия здесь не уместна".
И не надо спорить по производителю - это вопрос для каждого сугубо личный и интимный На уровне религии. Вопрос в другом - как не напороться на подделку со всеми печальными вытекающими... Множество приведенных в разных изданиях тестов масел - если они не паленые - говорит о принципиальном соответствии продукта предъявляемым требованиям, а разница в 1,5-2% процента какого либо параметра для массового потребителя не принципиальна - ну не в ралли же мы выступаем, в самом деле .
Так что я за правильно подобранное по параметрам и не паленое масло. А заявы типа масло такого то производителя - класс, а остальное - г... - это верх невежества. Недаром есть пословица - чем ниже уровень компетенции, тем категоричней суждения.
Вот где то так. Все изложенное - ИМХО, но после долгих взвешиваний.

Виноват, это говорил Киса Воробъянинов - "Торг здесь не уместен". Но сути не меняет

а кули ты хотел от нового ведра ценой 230 тысяч? Ты изначально покупал УГ под маркой ВАЗ, пора бы смириться.

А кастрол GL-4 полусинька бывает??? На нем коробка не шумит по сравнению с лукойл или тнк????? Вот думаю купить чтоли...

Единственный минус стоковой минералки, а льют минералку Лукойла только её застывание, когда температура идет ниже -20. При прогреве будешь некоторое время держать сцепу. Других минусов я не заметил.

Castrol только синь. По моему личному опыту (субъективному) в плане шумности ТНК ничем не отличается от Castrol, возможно даже тише.

В третий раз обращаю твое внимание что у меня проблем со стоковым маслом не было, а с Castrol TAF-X приехал на ремонт КПП

Может паленка? Поэтому?

100% original, в морозы не густел
Паленые масло в крупном городе надо постараться найти - да и страшилка это.

Тогда ХЗ...

ГенВик
+многа за золотые слова и грамотно расписанные

я ничо нехотел есиЧО я его слил
а некторые товарищи тут пытаются внушить что заводское масло это хорошо.

да а держании сцепы это вам так себе минус ничо страшного мол,ну подержал за всю зиму часа три в общем на заведённом двигле ни чо страшного
а масло пока начнёт смазывать подшипники это так мелочи

а че внушать, на то что в коробке должно быть покуй. Главно чтоб хоть какая нибудь жижа там была.
Скажите что я не люблю свой ТАЗ, ошибаетесь По опыту прошлой машины шестерки, в КПП и заднем мосту масло не менялось 80 тык пробега. Ну я от нефиг делать махнул. А результата 0, все как работало так и работает

пля это я один счастливчик или вы прибедняетесь? У меня с выжимом сцепы максимум секунд на 15-20 в -36 заводилась с первого раза и даже не думала глохнуть. А, забыл сказать, у меня в КПП гавно заводское залито

Раньше так же думал.
Так бывает, папа? - нет, сынок, это фантастика...

Судя по отзывам уже 2х чел-к бывает. Возможно на заводе льют п/с, либо партии тачек залили п/с.
У нас чего все живут в местах где -20 больше недели держиться? В Питере иногда всю зиму таких морозов нет, в эту зиму около 1.5 недель было.

ребята давай те жить дружно каждый останется при своем

Ну если считать мнение: я слил 2 косаря в унитаз (на мега брендованное масло), потому что считаю сток масло гАвном (фактами это подтвердить не удается т.к. я на нем не ездил). То я согласен
Басни про то как со стоковым маслом в морозы разрывает коробас пополам я не верю. Я бы понял гонку за супер незамерзающим маслом
1. если бы все жили в суровых климатических условиях. Скажем зима ниже -30 хотя бы месяц. (например luch с его суровой зимой можно понять)
2. если бы было АКПП и сцепу нельзя было бы выжать при холодном пуске. (у кого-нибудь стоит АКПП? )
Так что для подавляющего большинства за глаза и за уши ТНК п/с (режим эксплуатации до -35)

да и на стоковом можно ездить, если жадный ))) (жалко 500-600 рэ за 4 литра), просто сцепу держать надо (мой брат на служебной классике при -30 мороза держал пару-тройку минут иначе глохнет)
Перед прошлой зимой тут много народу в КПП залило ТНК п/с и ни одного недовольного.
+ прочитал что появилась п/с от Лука, не думаю что это будет плохой вариант.

Я уже давно всем говорю лейте ТНК, а на оставшиеся от 2000 рэ деньги сводите девушку / жену в кафе / ресторан

Так ты первый начал????
Я тебе говорю, что я твое уамно не заль в свою, тачку, ты можешь пользоватся инструкцией, и 75, и 15 тыс, придумали именно для тебя, чтоб реже менять, но, я понимаю, что в питере пробок нету и ты мля не прогреваешь пихло, я тя же египетская сила 1,5 жесть, и пробки ты не считаешь, дык вот солнце мое ты спроси у Ворма он лично видел мою коляску и с ней тя гался, дыек вот он открыл клапанную крышку и ОООО ,,,,,,,,,,,,,, и каляске 83 тыс пробега, остальное будте добры спросите у Двух модеров Самарской ветки, когда они сказали что с таким пробегом еще по искать надо, дык там не ТНК и Лукоил был

Что за тема про масло без драки?
Не хочешь не заливай - решение принимать тебе, но не стоит опускать масло на котором ты не ездил. Заметь я не пишу про масла с которыми не имел дело.
Был бы ТНК и Лук разницы не было бы, пробег 83 тыка реал детский. Надо минимум смотреть после 120 (срок производителя). А на Луке народ в соседней ветке под 200 тыков в легкую наезжает без капиталки. Но не будем про моторное тут трансмиссионная тема.

P.S. верни Швайнштайгера на аватар, ЧМ начался

ну налей мочи тоже жижа тока скока КПП проходит
дак это твои проблемы, яж тебе привёл пример Опелёвского масла за 300р за литр и незамерзает вплоть до -40 проверял на Опеле(ручка двигалась без проблем)

Thomas+докуя

Berkut_Spb+1 и тебе тоже нестоит хаить чо либо и навязывать

Скока людей стока и мнений, поэтому и выбор у каждого свой.

ну в эту зиму у нас 1,5 месяца -30 и выше было

+1

че все пантуются этой клапанной крышкой, а вот снимите ГБЦ и посмотрите в каком состоянии ШПГ. У меня под клапанной крышкой на шахе было относительно чисто, а вот поршни были не айс. Заливалось в эту шаху в основном самая дешевая минералка

тогда уж лучше поноса, он с большей вязкостью

Berkut_Spb
Нормальное бюджетное масло Вы привели в пример, правильное для коробки. Только фасовочку я бы взял по литрушечкам - на коробку бы мне 3-х с лихвой хватило

У меня негатив к Castrol TAF-X, позитив ТНК п/с всё из личного опыта. Я им просто делюсь.