+1
какой там криминал, кроме пневмы? какие цены на замену всего етого добра?
мотор можно и повыше глянуть, 5.0 в8

...промерил гараш - в длину есть 5.28

Не, 221 с 2005 г.в пошли кузова.

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:



Мотор уже 3.7 будет (обозначение S350)

272 двигатель мне не нравится, слишком прихотлив.

Но дело не в нем, а в пневме. Уж больно она хилая, в условиях наших зим. Да и зачем для ежедневной езды авто 5.2 метра, жрущее 16 литров? Мне на работу ездить подобного рода изыски не к чему.

жрущее, это когда 28 литров на сотню. а 16 это вообще нормально, тем более для такого большого авто.

Есть старые проверенные 3,2 224 л.с. Не помню, какой индекс мотора. Их полно. Замена передней пневмы встает в 100 тыр приемерно. Ето 2 стойки. Гемор только с ней, остальное как у всех мерсов по цене.

Добавлено спустя 46 секунд:


17 литров - то впорядке значит авто. А вот более, то уже Х5 с 4,4.

DAI
так 3.5 это вродь дизло - не ?

Мое авто до зимы потребляло 12 литров. Щас на литр больше.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:


Не, дизель 3.2

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:


Такой же как и мой, 112-й, но чуть пообъемистей. А так все 1 в 1.
3.2 конечно поитересней, но не попалось такого.

тебя смущает разница в 100р за 100км?

А налоги кто платить будет?
Я не из тех, кто на бомжей авто оформляет или на бабок с дедами.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:


Ну да, 100 р ниачем разница. На моем недельном пробеге это всего +400 р. Просто не нужен мне пока S класс. Морально что ли не созрел...

да я без приколов если чо. дело то хозяское. в чем моральная незрелость? просто у меня первым авто в 97 году была е32 750 94 года. посему не очень понятно насчет моральной составляющей покупки большой хорошей машины.

Не думаю, что жрала больше 5-ки нынешней.

Добавлено спустя 33 секунды:


подумал, что 112, но не стал писать. не уверен.

я не помню уже. 20 с чемто она ела вроде.

разница на самом деле будет не сто ре. я пересев с таза на шкоду начал тратить на заправку вместо 500 ре 1000-1500 в неделю. чаще 1500
тут имхо еще раза в полтора придется больше отбашлять
но все проблемы с этим головняком решит дизель
ну тебе по роду деятельности сам бог велел такое авто взять
кстати цена вопроса на ауди с этими баллонами попреемлемей будет - 30-70 рублей за штуку. и эвакуаторы есичо ненужны - играйся скока душе влезет в настройках

Заменил сегодня термостат и ОЖ.

Работам предшествовала мойка двигателя и подкапотного пространства



Без передней части крышки



Вот он термостат



Не обошлось без траблов. Отломал нечаянно пластиковый отвод на обратку ОЖ. В руках сам отвалился. Хорошо что щас, а не в дороге в тихаря. Снял точно такой же штутцер с расширителя, вставил его в то место где сломал, а в расширитель просто засунул шланг с усилием и хорошо обмотал изолентой. Давление держит, до донедельника хватит, пока новый штутцер не куплю.

В очередной раз приятно удивлен. Снятый термостат оказался оригиналом с мерсозначком, а именно 1 в 1 точно такой же как я купи, тока, в 3 раза дешевле оригинала. Я знал, что Вахлер кладет их в оригинал!





Новый термостат на своем месте

Законченная работа. Там где синяя изолента это временно отремонтированная обратка.



Слилось порядка 8 литров ОЖ. Залил новый антифриз, включил климат до упора на обогрев и пустил двигатель. Насос подкачки печки сам выгнал весь воздух и прогнал хорошенько ОЖ по малому кругу. Как нагрел до 90, открылся второй круг и почти весь расширитиль ушел. Довел до макс, прокатился, проверил уровень и давление. Все Ок, держит.

Долил до максимума на горячем двигле? Гениально!

Колхоз с изолетной доставил

Термос тупая механика, не электронный?

Начинатеся...

Ты за кого меня считаешь? Долил до отметки макс, а не до крышки. Вот как раз на холодном нельзя максимум лить.

По поводу изоленты. Вечер субботы, где я тебе новый отвод должен искать? Поменял отводы местами, плотно вставил шланг на место и заизолировал что бы не вырвало давлением. В понедельник куплю с запасам пару и заменю.

По поводу типа термоса, то надо учесть что модель 112 двигателя уже порядком бородата.

Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:

Щас глянул, в запчасти отдельно штуцера не выпускаются типо. Идут вместе со шлангом обратки ОЖ, номер шланга A 211 501 06 25 цена от 1 т.р.

Не верю (с) В понедельник поищу по наличию отдельно штуцера,

благо образец остался.

900р стоит шланг

А на бнв электронный?

Электронно подогреваемая механика

разжуй для тупых

Механика как у всех - термоэлемент, открывающийся от воздействия температуры. Но в БМВ этот элемент помимо жидкости может еще подогреваться электронно. Т.е. мозги могут заставить термос открыть раньше, чем он открылся бы будь он чисто механическим. Это вроде бы сделано на случай валилова - если водятел жамкает педальку в пол постоянно термос открывается заранее на полную, чтобы не допустить перегрева. Как то так в теории. С экологией тоже как то связано вроде.

Kirill111
Охереть.

Как то так:

Надо поискать штуцер отдельно. Если уж не найду, тогда куплю шланг в сборе.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:


Всегда знал, что БМВ для срак тех, кто любит вваливать

Ну да, а мерин для пенсов.

А ауди кстати для кого?