Ford Focus II больше никому не нужен
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/01/30/1326446

Ford Focus II больше никому не нужен
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/01/30/1326446

Читал с утра,уж очень категоричное название статьи..Ажиотаж спал на дорестайл,не более..

результат успеха фф2, в удачной маркетинговой политике форда!!! а точнее если, сравнимый с одноклассниками авто, но...дешевле

Зачем платить больше?

Я платил затем, что бы не быть "толпой".

..а фокусы скоро как тазики можно будет в любой мастерской ремонтировать.

Я платил затем, что бы не быть "толпой"....
...не люблю я массовости и готов платить в принципе за это ...

А пыжа приплёл потому, что этот красивый машин, с хорошими потребительскими качествами мне нравится. И считаю, что при аналогичной маркетинговой политике (это не только цена, но и условия кредита, страхования, возможности комплектации) имел бы такие же очереди, как и ФФ.

Видимо, совок форева - то, за чем давятся в очереди САМОЕ ЛУЧШЕЕ

Так что, считаю, что бы тут не говорили о том, что фф2 лучший, результат успеха фф2, в удачной маркетинговой политике форда!!!

Дорестайл так плох оказывается был, что не нужен вдруг стал??? да так, что лучше 6-8 месяцев подавиться за рестайлом....

Я платил затем, что бы не быть "толпой".

Вторую зиму по борткомпу средний расход в районе 13, при средней скорости 13. 1.8 механика.

вот, не люблю я массовости и готов платить в принципе за это

Ладно, кесарю-кесарево, а слесарю-слесарево, как говорят

И считаю, что при аналогичной маркетинговой политике (это не только цена, но и условия кредита, страхования, возможности комплектации) имел бы такие же очереди, как и ФФ.

Где-то читал, что Форд зарабатывает с 5-ти машин, такую же сумму, как Пежо с одной... Главное ведь прибыль, а не доля...

Это ж кем нужно быть, чтобы создать такой сайт http://www.antifocus.ru/

Это было давно. В частности по России Форду действительно было не выгодно продавать дешевые комплектации с 1.4 и даже с 1.6. Потом ФМК и вовсе перестал брать заказы на 1.4, а очереди на дешевый 1.6 растянулись на 7-8 месяцев. ФМК стал приоритетно выполнять заказы на дорогие комплектации. Такая ситуация и сейчас: 2.0 "Гию" привезут значительно быстрее 1.6 "комфорта".

Успех Форда - целая куча составляющих - в том числе доступный и РАЗВИТОЙ, как в техническом плане, так и в количественном сервис. Ни у одной иностранной марки нет такого количества сервисов в России как у Форда. Чему же удивляться? В автосалонах никто не потребует с тебя бредовые 5000 рублей за "доставку", как делают очень многие бренды и никто не будет навязывать "обязательный" доппакет в виде сигналки, музыки и проч. куйни (как например делают у нас в салонах Хендай).

Да-да, ты купил эксклюзив! Следующей твоей машиной очевидно будет Бугатти Вейрон....
На самом деле ну мог бы я занять в свое время очередь и за Цивиком или просто Пежо купить. Но не нравятся внешне мне эти машины, не нравятся и все! Ведь на вкус и цвет... Так что завязывай ты с этой "эксклюзивностью" Пежо и проч.

а еще потому, что он жене понравился

Я вчера посмотрел, а средняя -то скорость и вовсе 17 км/ч стала! Вот и расход 13,5. Что поделать-прогревы, короткие поездки по пробкам...

а у меня средняя скорость 24, расход 14. пробки, а когда не пробки - летаю.

оказывается овощь умеет неплохо ездить, надо просто педаль глубже давить. Very Happy

Кто-то тут выше упомянул, что есть данные о том, что форд с продажи 5-ти фф2 имеет столько же прибыли, как пежо с одной 307-й (или хз с чего). Так оно так, но...бабла то больше можно получить с сервисного обслуживания авто, чем с продажи и тут у форда, с его сетью и количеством продаж, можно только 5поставить за грамотный способ зарабатывания денег.

И результат-то налицо, что интересно-Форд закончил год с убытком в 2,4 млрд$, а ПСА с прибылью порядка миллиарда евро 8-)