А, так 2 раза вело одни и те же?
Может брак?

Одни. Я сел - бьют, перегнал 1000 вёрст давая нагрузку - нормально стало, ща недавно сел - опять бьют, брак не брак - х/з. Но судя по тому, что и у Мицу с этим вечные проблемы, чё то япы косячат в этом месте.

АКПП?
У знакомого повело диски на Инфинити - на серпантинах летом в Крыму вместо понижайки постоянно жал на тормоз.

Не, обычный Аут 2.5 на механике.

Зайди на профильный форум, там инфо по Субам побольше, чем на Автоладе.

У FX'ов тормоза тоже быстро перегреваются, по гарантии меняли, даже в ЗР писали. Мощная, тяжёлая машина, а тормозилки не айс.

Нет, у него седан - аналог Максимы. На крымских спусках, если пониженную не врубать, любые тормоза сгорят.

Я так понял у Цубару это болезнь, у товарища на Аутбеке 3 л такое было, у другого на Импрезе... лечили заменой на что-то немецкое.

[quote="SMF"]

Zimmerman, наверное.

Ага.

3 ночи подряд по МКАД'у от Волгоградки до Лениградки на скорости 100-140 км/ч на круизе и только после третьего раза (сегодня утром) не досчитался 500 мл масла по щупу, масло проехало 3800 км. Жор начался на тысячу раньше запланированного... но и режимы эксплуатации поменялись. Я летом в сухую погоду езжу медленнее...
Вчера в снегопад в 2 часа ночи ехал по тому же маршруту, за это время и за эти 50-60 км меня никто не обгонял и рядом не ехал. В такую метель уступают левый ряд очень охотно.

На выходных ездили в метель (у меня человека в салоне) с Subaru Impreza WRX по полям и по снежным горкам, оба проходили без проблем, но и снега не много успело нападать, бывалые субаристы бы посмеялись подвигу. Ощущения очень положительные, радости полные арки. Ёпт сколько же снега они вмещают!
Автомобиль очень считаю универсальный получился и салон бахатый, и размеры немаленькие, и в говны полазить, и на тротуар вскарабкаться, и позажигать на асфальте, если нужно.
Поездка за город в субботу вечером в метель, покатушки по полям в течение часа и дорога обратно заняла 280 км и расход был 11л/100 км 2-3 человека в салоне, правда ехали медленно. Обратный путь в Москву был на скорости 60-70 км/ч, потому что на покатушках снег набился между спиц дисков и биение было ацкое, на подъезде к Москве всё стало нормально.
ABS - это хорошо.
Система стабилизации - это хорошо, при интенсивном нажатии на газ у машины заднеприводный характер, жопку мы закидывать любим, это по-субаровски.
Подогрев зоны дворником... не знаю из-за этой зоны на щётках образуется лёд.

neprezent
щас тебе расскажут владельцы говноповозок что мотор твой капиталка ждет ибо исправное авто не ест масло..

Иван_aka_Gaiver
Злые и добрые языки утверждают, что оппозитный мотор конструктивно должен есть масло, а у меня до определённого пробега не ест, а потом ест, хорошо что я дотошный и масло проверяю чаще, чем зубы чищу и вывел закономерность поджирания и сейчас масло в двигателе будет жраться постоянно. Нужно ещё в автомат долить грамм 100, вчера после мойки проверил - на пару мм ниже минимума на горячую.

Кстати, купил коробку масла Castol SLX Professional 5W30 4л, 1130 рублей за канистру. В магазинах такое же можно легко купить за 1400-1500 рублей.
Незамерзайки купил по 65-70 рублей за 5л... 10 банок.

Судя по отзывам на Субару-Клубе, это нормальная ситуация при эксплуатации на высоких скоростях. Правда, там говорится о скорости от 140 и выше...




Не знаю, у меня третий год всё нормально.

Вопрос не по теме!

У вас в Москве снег идёт или тает всё?


Жор масла это прикольно. Я раз в месяц проверяю, да и то - открываю для долива омывайки.

Поменял передние колодки, очень вовремя, стёрлись уже до пищалок, начали трескаться. EBC Black Stuff (не путать с Green Stuff, они дороже в два раза) проехал ровно 20 тыков с перфорированными дисками Zimmerman Sport, причём первые десять в абсолютно спокойном режиме. На замену поставил свои б.у. орижинал колодки, остаток 40%, задних колодок осталось 30%. Думаю до весны дотянуть, а потом поменять тормоза по кругу. Замена в Плеяде 630 рублей, подарили полотенце с вышивкой Плеяда )))

Поставил газовые упоры капота, очень удобно, капот поднимается почти вертикально, как на немцах, не нужно ставить палку, которая мешает ковыряться под капотом. 3000 рублей с установкой у кулибина по Субару.

Подключил сигнализацию к штатному клаксону (как волговский, а может и громче): при постановке на охрану машина коротко говорит "Фа", а при снятии "Фа-Фа", в режиме тревоги орёт, т.е. прерывисто сигналит, как потерпевшая! 900 рублей удовольствие.

Искал в ЮП ворсовые 3D коврики, почти нашёл ((( скорее всего будет или резина, или полиуретан от NorPlast.

Купил там же дворник Trico и вместе с продавцом переставили резинку в родной (он стоит 600-800 рублей) и ещё столько же резинки осталось. 200 рублей.

Коробку масла = 4x4 = 16 литров. Хватит на почти две замены.

Новые в масле задние тормозные диски Delphi + колодки jNBK какие-то. Всё вместе 3000 рублей.

Незамерзайки 5л по 60-70 рублей... ну штук 12.

Катался уже два раза по полям заснеженным, нормально едет машина и по ровному и по горкам, один раз сел на брюхо, когда уже откровенно в сторону поля свернул, машина провалилась в рыхлом снегу и села на плотный снег-лёд днищем. На песчаный карьер съездили и не сказать что это всё было бездорожье и даже ощущение есть, что тут не полный привод, а больше клиренс рулит. Там где машина едет, я еду, если нет, то не насилую, а еду в другую сторону. Но мне нравится! Интересные чувства от таких покатушек! Джипы это наше всё! Кстати, снег набивается в колёсные диски и скорость ограничивается 60-70 км/ч и дорога до Москвы занимает 2 часа, зато как падает расход при таком эко-ралли!

Абсолютно. У отца на 15000 3-4л на долив уходит, но если реально бодро жечь на дальняк, то 1000 пролетаешь и литр можно выливать даже щуп не вынимая.

Не понял про "ограничивается", почему?

Руль очень сильно колбасит от дисбаланса колёс.

В дисках оказывается столько снега и льда и возникает биение такое, что руль из рук вырывает. Их нельзя самому никак подручными средствами отчистить, только на мойке. Не насилую - еду медленно.

За счет чего столько жрет? Значит компрессионные кольца фиговые, либо другие конструктивные недостатки, не должна исправная машина столько масла жрать.

*** его знает Говорят всем оппозитникам присуще. Всё бы ничего, но ещё и по щупу очень трудно определить, уклон сильнее чем у обычных меняет. А лампа загорается когда в движке всего литра 2.5-3 остаётся. Мастера на У-сервисе рассказывали, что до хрена народу сухими на ТО приезжает. Даже в мануале написано - проверка каждые 500км.

Да, присуще, но не до такой же степени! Что-то у тебя неисправно.

Да ладно, полно марок заявляют, что расход 1л/тык. неисправностью не является. А тут литр на 4-5 тык. Она так с новья и ела и за 75 тык. ничего не изменилось

Ты ж сам сказал: