Да можно и без колец(шутка) .Любой моторист скажет какие нужны поршня.

Любой моторист скажет какие поршня нужны для тойоты, хонды, ниссана и остальных автомобилей японского производства. У нас в городе и в регионе в целом российского автопрома очень мало. В городе 3 матрехи, 2 сарая парочка калин и приор. Никто не знает с какой стороны к ним подходить, по этой причине ремонт всего делаю только сам.
В связи с тем что получить консультацию негде, я спрашиваю у вас. А коли вы такие умные и высмеиваете, тогда напишите мне список запасных частей который мне необходимо преобрести для установки поршней, и какие именно поршни мне нужны.

Подскажите чем можно отшлифовать впускной и выпускной тракт

Naydanow
спроси лучше в тюнинге

ок.

Доброго всем времени суток. Я наконец приступил к разборке двигателя и сразу появились вопросы.
Откуда во впускном коллекторе масло? Коллектор снял, масло аж потекло.

Вот новый вопрос. Вчера снял голову и увидел страшную картинку, все поршя в диком нагаре. Нагар аж хлопьями лежал на поршнях.
От чего такое огромное образование нагара?

Черный нагар обычно образуется :
из-за низких температур т.е. двигатель не успел прогреться,но уже трудится в серьезном рабочем режиме.
при работе с низкими нагрузками т.е. работа на ХХ
при работе двигателя на обогащенной топливной смеси.

Это все интернет-мнения.
Ну и мое собственное: бензин не айс.

Дело было так: собрались мы в гости в соседний город, пока по магазинам (подарки купит, то да се), двигатель ясно не холодный. ну и поехали. проезали 200 км. и тут на скорости 120 произошло чудо, обрыв ГРМ и овтык клопов. все перечисленные варианты не подходят.

значит бенз го*но.

а может из за масла?

Народ, выручайте. Разобрал двигу, вроде бы все хорощо, но есть одно НО: не могу снять шкив с коленчатого вала (шкив маслянного насоса).
В мурзилке написано, что этот шкив снимается двумя отвертками, а в реале нихрена он не снимается. Подскажите, как мне его снять. Может у кого есть горький опыт. Поделитесь.

Ослабить её сверлением и расколоть нахрен зубилом.
Металл мягкий.
Когда будешь новую ставить - удали буртик с вала (зашкурь).
Шпонку не потеряй.

Спасибо огромное. Завтра воспользуюсь. Других вариантов все равно нет.

А съемником 3х или 2х лапым тоже не получилось?У друга вручную снять не получилось, так съемником стянули шкив

нет такого маленького съемника. Не подлазит туда ничего. Уже пробовал.
А ломать я не буду его, по причине отсутствия данного шкива в магазине.

Ну если оно в было в системе впуска(вообще неясно,откуда оно там взялось), то как вариант.


Вообще подобный объем работ без специнструмента делать - ну, я б не стал.

меня это и беспокоит. во впускном коллекторе и в ресивере все в масле было. а вот откуда оно там взялось я не понимаб.

Доброго всем времени суток. Сегодня после полной сборки двигателя решил произвести первый пуск двигателя, и вот оно чудо... ключь поворачиваю в первое положение, на приборной панели загарается чудо значек (подсос), начинаю разбираться, оказалось что он загарается за место "ждеки чана". Поворачиваю ключ на старт и вот оно... тихий шепет двигателя, но... запищала помпа. А теперь вопросы:
1. Почему такая хрень с приборкой?
2. Какую посоветуете помпу?

Всем доброго времени суток. По прошествии двух лет управления ТАЗиком, меня сильно замучал свет головных фар, точнее его полное отстуствие. Что можно сделать, чтоб хоть как-то улучшить свет? Установлены фары Бош.
И еще есть второй вопрос. В наличии имеются передние стойки (стандартные, разборные), уже убитые. Есть ли возможность их отремонтировать?

Без ущерба остальным участникам - только поставить фары киржач и глянуть соседнюю тему. Там есть варианты установки разных модулей от чего угодно. С ущербом - поставить ксенон и быть готовым к рукоприкладству и встречным болтам и гайкам.

Родные стойки не блещут ни характеристиками, ни надёжностью. Скорее всего, хром со штоков уже потёрся и пооблупился, поэтому, только на свалку. Бери дэмфи премиум и новые стоковые пружины и будет счастье.

Соседнюю тему? Это какую?
Ну про ксенон я не задумываюсь, дорогое это удовольствие. А вот про рукоприкладство... этим наверное придется заняться самому. Достали эти японци со своим кривым светом+ксенон.

В том то и дело, что чтоши еще очень даже ничего, блестит как настоящий, а вот маслице то все вышло. Очень маленький бюджет на ремонт, вот и хочу обойтись малой кровью. Да и с запчастями проблемы. Все только через интернет заказываю.

Да, про ксенон
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=248443
По другому светить не будет. пробовал и бош, и киржач, и автоинтерсвет. И с ксеноном, и без. Без подходящих линз - ибо не светит, либо слепит и не светит.
Со стойками ищи гаражных мастеров, но не уверен, что шибко сэкономишь. Или пытайся сам, но сильно уверен, что ничего хорошего не получится.

Спасибо за развернутый ответ. Стойки значит под замену, ну а со светом придется смириться. :-(

Доброго времени суток уважаемые товарищи.
Вот такой у меня вопросик, педаль сцепления начала очень туго ходить, в чем может быть дело? Трос или лапка выжимного?

Вероятнее всего трос. Но это мое личное мнение.

вероятнее всего что угодно. Может каши мало ел?