в тюнинге

Первая машина, на которой я учился ездить задолго до официального своего "выхода" на дорогу (украдкой выруливая на дорогу без ВУ, не ограничивая себя дачными проселками), и ездил сразу после получения ВУ- по сути на этой машине я ездил дольше всего. Выложил все фото, которые нашел.
До сих пор вспоминаю иногда, какой восторг у меня был — когда батя выписал мне доверенность на нее и потом он отдал. Но 95-й год выпуска всеже давал о себе знать. Ряд соленых московских зим не прошел бесследно. Да и двигатель уже прошел 250 000 км.
Поломки случались все чаще- после того как отец отдал мне машину- перетряс всю подвеску, заменил всю подкапотную электрику, зеркала, обработал антигравием двери, пролил внутренние полости отработкой и нигролом., покрасил рамки дверей.
За этой машиной мы с отцом вели полный перечень всех работ и ремонтов. Длина списка такая- как рулон туалетной бумаги. Но машина всегда радовала!
Несмотря на то что там уже все двери, рамки стекла пороги устали и были в дырах, несмотря на неудобные слепые мелкие зеркала- какой это был восторг! Копаться с в карбе, менять свечи, фильтры, шаманить с жиклерами…романтика.
Вообщем первая любовь не забывается!
Однажды, я узнал от отца, что один наш хороший друг хочет продавать свою девятку, которая всегда была на виду у нас- и учитывая "не пацанский" вид 21043 чаша весов перевесила- я решил менять машину.



Итак, наш хороший друг решил продавать машину,
Пробег 21043 подходил к отметке 250000км, двигатель как будто и не устал, но кузов уже был на пределе.
Я принял решение брать автомобиль
Осмотра по сути и не было — и так знали машину и после написания рукописной доверенности я сел за руль.
Какой же был шок после классики!
Мне казалось что я пересел как минимум в мерседес!
Скажу четно, что даже последующие пересадки на покатушках и тест-драйвах в маститые иномарки не смогли вызвать у меня таких ощущений!
Все казалось новым- невесомый руль, мягкие педали, отточеная управляемость, юркость, минимальный радиус разворота. Двигатель, приемистый и в тоже время тихий, да его было даже не слышно на холостых! Ну и конечно имидж "бандицкой тачки" из лихих 90-х
Восторгу не было предела!

Прокатившись пассажиром на 15 летней трехдверной ауди, решил изменить громоздким седанам

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:


и ссылку сюда
А вообще у него на драйфту есть блог

только ЛОЛ, только хардкор

почему то у всех после классики девятка такой восторг вызывала. Я в девятку пересел после м2141 - это какой то пипец был) все маленькое, педали все на разном уровне, передачи не пойми как включаются

так в том то и дело что после м2141..
а после классики реальный шок

ога. зеленого цвета и на колпаках. маратос веселит

на литье тогда денег не было))
как можно купить на стипендию) хорошие литые диски.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:



а сколько долби лет?

а сколько дашь

откуда я знаю, я ж не видел

седня 29 стукнуло

эпать ты старпер

поздравляю, чо

я думал лет 25.

старше меня

Добавлено спустя 20 секунд:

пасиб канеш, но я этот праздник зову днище даже отмечать неохота, печальный он

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:



на вид лет 25 если чо

тщедушное тело чтоль?

мужик должен выглядеть на свой возраст, имхо

почему?

на год ближе до гроба.

я согласен. дятел прав. тоже не отмечаю.
до 18 отмечал

ВАЗ 2106 (1.6 мотор) цвет "валентина" 79 г.в.
Ремонтировал постоянно. Можно сказать, 3 года отъездил , пока не бросил в каком-то дворе мск, когда она очередной раз сломалась...доки подарил коллеге, хз что он там с ней сделал потом.
примерно такая

сурово.

самый дешевый выход из ситуации
за три года денег она слопала больше чем стоила раза в 2, а уж сколько сил моих и нервов..
да, по докам была 79г.в., но была замена кузова, в начале 90-х, не помню точно год. тем не менее была гнилая полностью уже к 2000 году.