По цене серебра

Serg_x
Сама по себе штука хорошая, жаль только что от поломки потрохов не спасет.
Теперь еще втулиться и резьбу под подушку перерезать. И стартер кастомный.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Смет
Ясно.

О! Даже не знал что так бывает.
В глаза не бросилось что не сток.

Стартер обычный.
Втулить куда?
И почему от поломок не спасает когда его ради этого и ставят.

Ну и это ещё не всё

Serg_x
Валы из-за крепкого корпуса не разбегутся, это понятно, но шестерни то все те же.
Втулить надо еще одну шпильку, там на сколько помню у подушки 2 втулки.
По фото корпус под 08 стартер. Стало быть надо собирать 08 стартер и 11 зубовый бендикс.

Удивительно, но такие же шестерни и у эво в 350 сил, и у турбо-фиата в 250 сил. Только сами корпуса коробок весят втрое, и вдвое тяжелее вазовских, соответственно.

Не понял о чем речь. Надо просто приделать хвост опоры от 2110 к подушке от калины.

Стартер от приоры. Уже куплен.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:

3 и 4 передачи с крупным модулем Lst гибрид 104 и нового 7 ряда НФР





Главная пара 4.44 с модулем зуба 4.5
Сравнение с сток 3.9



Сравнение с 745 кулачком Торгмаш



Палка ГП усиленная



Ну и две пластины: сверху и посередине



Добавлено спустя 42 секунды:

Вроде ничего не упустил )

Serg_x
Ну не все же следят за тем какие ты шестерни в кпп поставил. Помню ГП ты постил, а остальное вроде бы нет.

Ещё пока ничего не поставил, готовлю корпус

Крепко выглядит.

Серёг, бюджет кпп как у мотора?) Печаль будет если оно рыгнёт всё равно. И мне чёт кажется так оно и будет. Буду рад, если ошибаюсь...

Сейчас попробую прикинуть.
Пара 15000
Палка первички усиленная 12000
Шестерня 1й хз, пусть будет 2500
Шестерни 3 и 4 усиленные на первичку и вторичку 4шт по 3200
Картер торгмаш 20000
Плита верхняя не помню, пусть будет 2500
Плита средняя подарили, около 1500 стоит
Заварить корпус хз, рассчитываю на 5-8 тыр.
Фрезернуть корпус под плиту 1000
Ещё надо сделать заднюю опору для КПП под калино-кузов.

Да, жёстко...

Serg_x
"Ещё надо сделать заднюю опору для КПП под калино-кузов."
Пересверлишь резьбы на корпусе и АПшную поставишь. Правда она тоже не особо впечатляет. А саму опору от гранты. Она помясистей.
Или хочешь на корпусе цепляться за отверстия как на 2108?

IDF
АП-шная стоит с момента появления в калины турбо.
Хорошая опора, но корпус под нее сверлить не хочу, т.к. вкручивать болты в алюминий - дело неблагодарное, а шпильки туда нельзя - нет места одеть кронштейн.
Да и первая примерка показала что он туда и не встанет...
Так что буду делать свой гибрид из кронштейна 2108

Serg_x
Да, помню со шпильками была у меня когда то идея, но поменяли корпус и все.

https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/vaz_2109_2005_1633624180?

Тоже скорее всего будет разбор, пока цело если кому интересно

Скакого перепугу она собиралась в хмг?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

А..мля...я ж забыл...ты по запчастям ее распродал

maclein
На днях находил.

есть новая 14я ковка СМК 4*100, никому не нужна? но только 3 диска.

Лысик
Где 4тый )

Антох ряд получил , сегодня поставил , все огонь Парни но есть вопрос , шестерню ГП сажали на блоку с красным фиксатором резьбы но болты открутились на пару мм и замяли резьбу болтов , дальше не вышли их даже трудно было открутить . Блока вал рейсинг и головкой к болтам было не подлезть , то есть крепилось гаечным ключом сколько смогли . Ну и как бы вопрос почему болты открутились , что не правильно сделал ?

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Лысик
убавь фотку

Тормоза 15е перед нужны кому?

кто меня попросил продать, сам не знает..точнее им отдали 3, так несколько лет и лежали.
Было бы 4, уже думаю с руками оторвали！
На Логаны, Хонды, Корецев самое то.

http://z-iq.ru/shop?mode=product&product_id=738476006
Кому раритет к сезону нужен?

wirtgen
Коль, работа у них такая что они откручиваются. Да и с блокой нужны более длинные болты, про это помнят тоже не все. И тонкостенной головкой "от души" все затягивается
Ты на 18 теперь, а с какой ГП собрал ? Надеюсь 3,9.