у меня черные

SOF

а надо было желтые

backhand-boy

типа это тупо сток с какими то трубочками непонятно накой там нужными.

имхо из-за еще каких то там как я понял потоков дополнительных. только смесь постоянно беднить будет.

+1 тоже покупал полоски хорс за 100 руб 100%силикон черные и выкинул в первый же день, ужасно чистили

вот такой вопрос - есть в продаже элементы подвески из полиуретана

http://tuningsport.ru/market/index.php?cPath=23_68

просто настал черед перетряхивать ходовку, лежат и томятся шаровые и наконечники трековские, следовательно и резинки все заодно поменять.
Эти сцуко дорогие вот и хочу у знающих людей поинтересоваться - стоит ли? будет эффект? по идее ходовка должна как то по собраннее что ли ощутиться после установки...

я безкаркасные поставил уже давно...вроде нормально чистят))

Suvoroff84

я лично не вижу смысла переплачивать. стоковые ходят нормально. даже при занижении.

хочется положительного прихода в плане тишины и долговечности..мож на ходовых качествах как то отразится??

Suvoroff84

ага. характеристика аммо изменится в корне

как оно может повлиять? эт же отбойник.

дворники?

epatazh


ты дальше посмотри - там сайлент блоки рычагов, задней балки, шарниры растяжек, яйца и.т.д

#МиХа#

#МиХа#

и дворники тоже ходят норм. даже при занижении

Suvoroff84

в рычаги еще можно воткнуть если сток устал.

ладно пинать...толком ничего не сказал...

желтый полеуретан рулит: не скрипит, не дубеет, гораздо надежнее резины, прослужит дольше


а еще пыльники шрусов полеуретановые, наверное вообще вещь неубиваемая по 250р за штуку, сам планирую поставить все полеуретановое добро.

backhand-boy
зачем? на экономичность не влияет

#МиХа# юмор оценил
на деле: Полиуретановые детали отлично выдерживают большие знакопеременные нагрузки в тяжёлых условиях эксплуатации, не требуют обслуживания и смазки, не теряют своих качеств долгие годы.
Эффективность
В области малых деформаций жесткость полиуретановых деталей ВДВОЕ превышает жёсткость резиновых. Полиуретановые детали подвески более эффективны при эксплуатации автомобиля в тяжёлых дорожных условиях.
Надёжность
В области больших деформаций полиуретановые детали дольше сохраняют упругость, чем резиновые. Полиуретановые детали надёжно предохраняют подвеску и кузов при максимальных нагрузках.
Долговечность
Остаточные деформации полиуретановых деталей ниже, чем резиновых. Ресурс полиуретановых деталей выше резиновых в 4-5 раз и более.
Прочность
Соединение полиуретана с металлическими частями прочнее, чем у резины. Отслоение от металла не происходит. Предел прочности полиуретановых деталей на растяжение в 3 раза больше, чем резиновых.

о как)) (с) забыл поставить

и вообще нечего подтрунивать на счет моего желания экономичности, мне по специальности положено:



вот создам таз, который будет есть 6 литров на сотню будете знать

backhand-boy

ты собрался на ТАЗу ездить 100 лет?

сток резинок лет на 7 хватит. а больше и не нужно.


бакалавр экономики по направлению "Экономика"

экономика должна быть экономной



создай. изобрети велосипед

у меня у батька десятка 1.6 16 вэ на сотку по трассе 5.5 - 5.7 кушает если ехать правильно.

Ты опоздал

на вторых самарах в расширительном бачке вроде стоит датчик уровня ОЖ - он к мозгу подключен или просто лампочка какаянить на приборке горит?

allisandr

с бск связан должон быть. лампочко загоратцо

по бк небось измерение было

тогда у меня будет 6 литров по городу

Разговор на кухне:
- Мам, а мам, а чо макароны сеня такие жеские?
- А ты сука, что, сток опять жрать собрался?