Сделай наоборот.

я жду защиты диплома и теплой погоды...и опять буду этой куйнёй маяться

ага, а я отпуска
Вот думаю лобовое поменять на термальное, родное один фиг в царапинах и треснуто и т.п., заодно резинку новую, что скажите - на герметик по периметру сажать?
Ещё есть подозрение на кожух вентилятора салона под капотом, по моему козырёк коротковат и при сильном дожде через желобки всё равно заливает в печку.

Рена: раз будешь менять стекло и снимать уплотнитель осмотри всё внимательно на предмет куёвого прилегания, а герметиком аккуратно полюбому чтоб потом куринную работу не делать хуже не будет от герметика

ага...есть....а что делать?

Удлинять козырёк 8-)

У меня там фильтр, и всё промазано прям по периметру, так что не вариант...

Димoн
Красным пунктиром оборначен козырёк, и тоже фильтр и тоже как видишь герметик по периметру козырька и водосток посажен на автопластилин чтоб на край текло а не через щели где щуруп по середине.

Всем доброго времени суток. Год назад тоже столкнулся с проблемой промочки. Съездил на дачу, снял весь салон и что оказалось: текло из под прокладки блока предохранителей (вернее сказать хлестало))) и из под прокладки заднего стекла. Проверял самым простым способом: все в салоне снял, залез во внутрь а, друг поливал машину из лейки Сразу видно откуда и как. Кстати когда текло из под заднего стекла сырым был весь салон (в т.ч. и спереди). Всем удачной герметизации )))

$anek
спасибо)))))

У меня напрмиер ЧЯ загерметизрован так что отпадает

Рена

Да даже если так не делать, то там вероятность затекания низкая, всё же основные косяки именно в лобовухе...

В последние дни, Перед тем как уйти, всегда сворачивал водительский коврик, что бы влага испарялась, так теперь всегда когда сажусь в машину стоит запах тухлятины...интересно что там могло протухнуть?
Он конечно выветривается через 5 минут езды с открытыми окнами....
P.S. коврик подсох...
ТЕперь хоть лужи нет...

У меня чёт вообще сухо давно. :-D
Я туда когда клал впитывающий коврик он жохрена там высососал из ковра, плюс ещё газеток положил потом, сверху ща сухо, чё там внизу - хз

лучше не знать что там внизу :-D

Блин походу у меня воды было мало, коль у тебя там лужи стояли.

врядли....основная часть под шумкой имхо....

:-D хз

А про стыки ни кто недумал стык крыши и стойки кузова . Тут вот что я надыбал ,тут прошёл у нас хороший дождь я думаю дай гляну под уплотнитель как там появляется вода и чо я накопал , смотрю сверху лобовика под уплотнитель сухо заипись , дальше смотрю сразу после стыка крыши и стойки и о уроды на Вазе не доделали, под уплотнителем вода мне сразу стало понятно что вода берётся там тока с одного места это с этих грёбаных стыков на фото видно что стык своего рода канавка и вода туда спокойно течёт ,но это не всё дальше вода течёт по канавке в уплотнителе ёё видать если отогнуть край на машине и дальше в эти грёбанные дырки в углах уплотнителя , а дальше в моторный щит . Имхо вывод стык нахрен сровнять с уплотнителем чтоб было всё ровно , а дырки какрас таки и нужны в углах уплотнителя их для этого и придумали чтоб там вода стикала проверено работает действительно как слив , но хотя если заделать стыки вода сто пудова не попадёт уже под уплотнитель ни где проверено , так как под лежачий камень вода не бежит, так и здесь уплотнитель плотно прилегает к кузову и вода не дура под него бежать проще поверх . После такой герметизации блин ***** не должно и#@ть бежать под ипучий уплотнитель 100% так как осмотрен каждый сантиметр периметра лобовухи . Удачи !

Хм...
Надо глянуть и правда, не додумался как-то.

Короче дебилы придумали этот стык, ещё попутно сделав наклон под резинку...
После этого уже не возникает вопрос зачем слив, там даже песок виден в желобке уплотнителя в этих местах... замазал всё чтоб не было никаких щелей там и дырок под резинку в районе этой канавки...

Вот и я про то , что полудурки на вазе работают реальный косяк нельзя в заводских условиях доделать, дырка вообще там не к месту от этого и вода под уплотнителем больше ей взятся просто неоткуда. Теперь сам убедился.

Настоятельно советую заглянуть, либо машина начнет гнить. Вчера убил 8 часов на устранения последствий течи лобовухи после 3-х дней сильных ливней. Одно хорошо - время потрачено не зря. После проверки выснилось - вода дошла по выштамповкам до заднего сидения, в результате чего пришлось снимать пассажирское сидение и задний диван и заворачивать полностью половину ковровой обшивки и просушивать все, что под ним. Войлочные вставки просушил, ковер просушил, а вот войлочные вставки на битумной основе сохранить не удалось - половину материала с битума пришлось удалять, потому как в момент просушки он просто начал отрываться от битума комками, которые кстати успешно гниют и дают запах. Проверил состояние корыт - нашел 2 очага зародыша коррозии - зачистил и преобразователем ржавчины, а потом сверху мовилем. Все, что осталось от шумки уложил назад, все закрыл. В целом подсуетился вовремя и обошлось малой кровью. Осталось только сменить уплотнитель лобовухи и проверить в сильный ливень - если все ОК - тогда буду заниматься проклейкой новой шумки.
ЗЫ: При просушке рулит обычный бытовой фен!

Он туда не раз уже заглядывал. :-D



По моему это стоило делать до просушки...

Если не бежит нефиг туда лазить имхо если там болото то вонь будет стоять полюбак , а чтоб не бежало надо лобовухо осмотреть на предмет косяков один и самый конченый найден стык крыши, больше не откуда

У меня пока сухо, обшарила.
или я идиотка