За автомат согласен - глупо могли бы старый нисцановский коробас прикрутить, а хр16де нормальный мотор с теплотой вспоминаю пулял как надо. Главное как старпёр не ездить на 2-х тысячах оборотов. С педалью в пол очень тянул правда у меня под евро-3 он был.

Мужики, если бы, да ка бы. Если бы у бабушки было кое-что, то это был бы трансвестит, а так АвтоВОЗ хоть как-то держит цену, не обгоняя баксовые поделки буржуев с любимыми вами дорогими комплектующими. Берите Нисцан - чё вы паритесь-то. Мне вот мож от БНВ движок с коробкой и ручником нравятся, но я не буду страдать, по поводу его не запихивания в Весту.

16-ти цилиндровый двигатель - это вам не это...
Кстати, обратите внимание на закрывание дверей на моменте 2:00

http://www.youtube.com/watch?v=GnHAI_kYgxw

ооо, страрая песня, эномарки не ломаются
зубилы в такси по 400 тык наезжают и чо?
а сказки про подвеску рассказывать не надо

+1

тазоводы такие тазоводы

и чо там особенного с закрыванием двери на 2.00..?

Гуд.

Почти все, кто катался на Весте отмечают, что двери закрываются очень мягко, как в дорогих иномарках. Пока что это первое видео, где я увидел это.

с дверью тут с 11мин, дорогая иномарка вроде

http://www.youtube.com/watch?v=i7joSSY6ZpQ

это пока уплотнительные резинки новые

были бы моторы посильней, задумался бы. хотя и так свой сегмент потребителя получит. когда там 1,8 запустят?

Я так понял логанская коробка это когда на 5ой на 100кмч 4000 оборотов?
Зато прет лучше.
Какие в итоге трансмисии будут?

Сейчас уровень локализации составляет 71% (при этом 60% автомобиля создаются не в Ижевске, а в Тольятти), но планируемый показатель — 85%.

Нужно отметить, что, несмотря на обилие именитых поставщиков, многие компоненты сделаны в России, так как у зарубежных производителей автозапчастей есть свои производственные площадки на территории страны. Итак, среди поставщиков автокомпонентов для «Весты» значатся:
Daewon — сиденья,
Koito — оснастка светотехники,
ZF — настройки и калибровка трансмиссии AMT, рулевой механизм с тягами, опоры радиатора,
BROSE — стеклоподъёмники ручные и электрические,
Valeo — климатика, сигнализация, парктроники, приводы и генераторы, стартер, фары противотуманные,
Continental — шины,
Bosch — привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора,
АЕ2 — детали интерьера и экстерьера,
Edscha Automotiv — петли нового поколения,
Magna — зеркало заднего вида внутреннее,
Contitech — трубопровод конденсатора в сборе для двигателя ВАЗ,
TRW — тормоза и дефлекторы вытяжной вентиляции,
Lear — блок управления кузовной электроники EMM,
Visteon — радиатор,
Kiekert — замок багажника.

https://auto.mail.ru/article/57332-iz_chego_sdelana_lada_vesta_vse_podrobnosti/

Еще один тест-драйв Весты
http://www.youtube.com/watch?v=8U-bNyBsVJc

ты че упертый такой? от логана там задняя подвеска, и то доработанная. то, что машина едет лучше логана - слова подорожанского...

Ну вот подвеска логанская, ручник логановский, даже база одинаковая
опять яичницу за божий дар выдают, как с приорой
автомат родить не смогли? не смогли. роботы 08 блок тридцать лет дрочите

мим
Руль по вылеты регулируется
Если норм комплектуха до 550 будет стоить тачка акуенная

и не пытались, вообще то.

она у логана и сандеро разная например, и чо?

ну это аргумент конечно...

Эээ мммм.... А как же автомат КАТЭ от мадам Чемезовой и Нагайцева

Да какой катэ эти инвалиды джатко присрать не могут

Ну а как будет себя вести робот в режиме пробок? тоже сцепление расходник или как? на нейтраль постоянно кидать? как он устроен?

да уж корреспондент отжог
а на 3:28 у весты открыт багажник, а что это у правого крыла? смахивает на огромную пружину которая открывает багажник, надеюсь это не она

ну кате и пытался.

его спокойно присирали на наши движки и на 8в и на 16в и на гранту и на калину и на датсун

Дмитрий_053, на видосе 1:06 то же чашки как на Поло)))
Брать не будешь?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

genek163, пружины для багажника такие же как на десятках...приорах