Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - А 1А не маловато? У меня автоматическое ЗУ сначала выдаёт 6А де-то на час

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Lada Lady

На форуме 15 лет Сообщения: 793 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21110 2004г.в.1,5i 8кл. ЭБУ- Bosch М 1.5.4

# 29 Июля 2010 18:27

А 1А не маловато? У меня автоматическое ЗУ сначала выдаёт 6А де-то на час (зависит от степени разряженности АКБ), затем часов 5-6 на 4-х А заряжается, под конец, когда аккумулятор уже заряжен на 85%, выдаёт 1-2 А. В общей сложности такими темпами АКБ заряжается часов за 10-12.

Gennadiy K писал(а):

Заряжай пока не начнёт кипеть электролит

А электролит при зарядке практически сразу начинает кипеть, по нему не определишь степень заряженности. Тут нужно вооружиться ареометром и измерять плотность.

И ещё: если требуется долив дистиллированной воды, то её надо добавлять перед тем, как ставить аккумулятор на зарядку.

Дмитрий У.

На форуме 21 лет Сообщения: 2175 Откуда: 174rus Авто: FF3 SW

# 29 Июля 2010 18:58

Заряжать нужно током 0,1 от емкости АКБ, при достижении на клеммах напряжения 14,4 В уменьшить ток до 0,05 от емкости. Заряд идет до тех пор пока напряжение и сила тока не станут постоянными. И желательно часа 2 погонять в режиме перезаряда.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 29 Июля 2010 19:06

Время заряда определяется как емкость/силу тока.
При емкости 55амер/час и токе в 1А разряженный аккум будет заряжаться 55 часов supercool

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 29 Июля 2010 19:07

З.Ы. Электролит не кипит, он выделяет водород. Так что акуратнее с сигаретами Smile

Dmitriy_NMSK

На форуме 16 лет Сообщения: 1198 Откуда: Тула - Новомосковск Авто: хлам->сарай-сочи->тракторный спортаж->Пропан-бутан-приор-сарай и мотик мощнее пиоры

# 29 Июля 2010 19:07

Serg_x писал(а):

При емкости 55амер/час и токе в 1А разряженный аккум будет заряжаться 55 часов

кпд забыл учесть

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 29 Июля 2010 19:08

Dmitriy_NMSK
Ну обычно говорится так - заряжать током 0.1 от емкости на протяжении 12 часов. Лишние два часа - и есть учет кпд ))

Серый110

На форуме 16 лет Сообщения: 750 Откуда: откуда и все Авто: лачетос

# 31 Августа 2010 11:10

Друзья, сижу с мобильного браузера, поиск не работает. На сколько должно проседать напряжение в сети при заводке двигателя? При исправных АКБ и стартере.

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 31 Августа 2010 11:13

Серый110 писал(а):

На сколько должно проседать напряжение в сети при заводке двигателя? При исправных АКБ и стартере.

ну у меня, к примеру, до 12.4, но это при АКБ 74а/ч
а так, ИМХО, не ниже 12 ...

Серый110

На форуме 16 лет Сообщения: 750 Откуда: откуда и все Авто: лачетос

# 31 Августа 2010 11:22

Буду ловить соседа. Пускай дает аккумулятор gpn

ortodox

На форуме 19 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 31 Августа 2010 13:39

Роман Торопов © писал(а):

а так, ИМХО, не ниже 12 ...

На посаженном бывало заводил , проседало до 9 В , но двиг заводился. supercool

Серый110

На форуме 16 лет Сообщения: 750 Откуда: откуда и все Авто: лачетос

# 31 Августа 2010 15:15

Поймал соседа. Первый АКБ. Давно законсервирован. Показал 9в, но машина завелась. Провал -6в. Снял АКБ с карбовой девятки. У меня не завелось. Карбовая - с полутыка. Вывод - трындит срартер.

True

На форуме 16 лет Сообщения: 599 Откуда: Украина , Аккерман возле ОДЕССЫ Авто: Шкода Октавия RS 2.0 MT 2009 июль , 21114 1.6 16V ГУР ZF СНЕЖКА 2007г

# 03 Сентября 2010 16:30

Подскажыте , такой вопрос у меня . Поставил себе на свою 111 , новый АКБ Мутляк 60 Амперный , и перевел трех уровневый регулятор на максимум ,то есть теперь без нагрузки на компе показывает 14.7- 14.6 вольт .

Гена у меня 5102 3771

Но когда в движении вклчаю повороты и так далее , показывает 14.5 14.6 .

НЕ УБЬЮ ТАКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ АКБ , и НЕ РАБОТАЕТ ЛИ ГЕНЕРАТОР в нагрузку.
ПОДСКАЖИТЕ . СПАСИБО.

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Сентября 2010 16:34

True писал(а):

новый АКБ Мутляк 60 Амперный , и перевел трех уровневый регулятор на максимум ,то есть теперь без нагрузки на компе показывает 14.7- 14.6 вольт .

поставь регулатор в среднее положение

True писал(а):

в движении вклчаю повороты и так далее , показывает 14.5 14.6

чтобы показывало до 14.4

True

На форуме 16 лет Сообщения: 599 Откуда: Украина , Аккерман возле ОДЕССЫ Авто: Шкода Октавия RS 2.0 MT 2009 июль , 21114 1.6 16V ГУР ZF СНЕЖКА 2007г

# 03 Сентября 2010 16:45

В среднем положении , по тестеру на клемах всего 14.2 , а свключением потребителей проседает до 13.7-13.9 .
Мне кажеться что он небудет нормально заряжаться.

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Сентября 2010 16:48

True писал(а):

В среднем положении , по тестеру на клемах всего 14.2

то что доктор прописал!

True писал(а):

а свключением потребителей проседает до 13.7-13.9

не смертельно, точнее это зависит как долго ездишь ежедневно и какой средней нагрузкой пользуешься.

Щас пока тепло для повышенного напряжения, зимой включишь на макс.

True

На форуме 16 лет Сообщения: 599 Откуда: Украина , Аккерман возле ОДЕССЫ Авто: Шкода Октавия RS 2.0 MT 2009 июль , 21114 1.6 16V ГУР ZF СНЕЖКА 2007г

# 03 Сентября 2010 16:55

Ежю вбольшенстве по городу , часто глушу и завожу .Потребители стандартные музыка, повороты , стопы .

Думал наоборот повысить чтоб АКБ не запороть , хотя читал в книжечке от АКБ напруга должна быть не больше 14.5 .

Спасибо пойду переведу в среднее.

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Сентября 2010 16:57

True писал(а):

Спасибо пойду переведу в среднее.

давай, удачи, а зимой можно повысить, на макс.
А в жару выше +30...+35 ставь на мин.

Последний раз редактировалось: Роман Торопов © (03 Сентября 2010 16:57), всего редактировалось 1 раз

True

На форуме 16 лет Сообщения: 599 Откуда: Украина , Аккерман возле ОДЕССЫ Авто: Шкода Октавия RS 2.0 MT 2009 июль , 21114 1.6 16V ГУР ZF СНЕЖКА 2007г

# 03 Сентября 2010 16:57

Да купил косичку , только вот незнаю куда ее прицепить лучше , от двигателя к кузову или от гены к кузову.

Подскажи место крепления .

Спасибо. Wink

True

На форуме 16 лет Сообщения: 599 Откуда: Украина , Аккерман возле ОДЕССЫ Авто: Шкода Октавия RS 2.0 MT 2009 июль , 21114 1.6 16V ГУР ZF СНЕЖКА 2007г

# 03 Сентября 2010 17:13

Пошол переставил на среднее положение на клемах померял тестером без включения потребителей , показывает 13.95 не мало для АКБ чтоб он заряжался нормально , видь езжу на короткие растояния , и бывает машина по дню два стоит , без заводки .

Может поставить на максимум и включать противотуманки и габариты чтоб понизить напряжение . Чтоб не такое большое напряжене ишло.

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 03 Сентября 2010 17:18

True писал(а):

Может поставить на максимум и включать противотуманки и габариты чтоб понизить напряжение

можно и так ...

irbit

На форуме 15 лет Сообщения: 1474 Откуда: г.Тверь 69 Авто: ВАЗ 21103 2004г.в.

# 03 Сентября 2010 19:07

True писал(а):

показывает 13.95 не мало для АКБ чтоб он заряжался нормально

14.2 +- 0.2В это самая нормальная зарядка для нормального не кальциего кумулятора. так что до морозов с такой зарядкой можешь ездить не париться. Smile

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 03 Сентября 2010 22:33

True
Мутлу, новый - неужели не кальциевый? Wink

Эта трехуровневая фигня ИМХО для "кальция" ни туда ни сюда: на максимуме перенапряг (14.8), на среднем недонапряг (13.9)... и "держит" плохо, с потребителями аж на полвольта проседает. Надо другое что-то колхозить чтобы стабильно около 14.5 было.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Сентября 2010 22:36

True писал(а):

а свключением потребителей проседает до 13.7-13.9 .

Если это по бк, то не парься Wink

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 16 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 03 Сентября 2010 22:36

snow02rus писал(а):

Эта трехуровневая фигня ИМХО для "кальция" ни туда ни сюда: на максимуме перенапряг (14.8), на среднем недонапряг (13.9)... и "держит" плохо, с потребителями аж на полвольта проседает. Надо другое что-то колхозить чтобы стабильно около 14.5 было.

У меня стабильно 14.2, от потребителей меняется на 0.1в Razz

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 03 Сентября 2010 22:40

Serg_x писал(а):

У меня стабильно 14.2, от потребителей меняется на 0.1в Razz

У нас видать разные регуляторы: 14.2 я никогда не видел (по прибору).
Кстати, с выключенными нагрузками БК показывают обычно правильно (насколько позволяет точность АЦП конечно).

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ