2 SeaRunner:
Хотел сказать" лужу, паяю, ЭВМ починяю"?
Да нет профессия такая кАмпутерщик у меня. А диплом радиоинженера.

2 olegvg

> Да нет профессия такая компутерщик у меня

DBA - знаю
Программист - знаю
Сетевой администратор - знаю

Компьютерщик... Нет, не знаю...

;о)

Да мы тупеем..Люди у меня на работе, которые раньше хоть иногда мыли ноги перестали их мыть..Я тоже скоро отупею от этого запаха..

Товарисч,я пожалуй поболе вашего на свете живу.

не работал на стройке, не в курсе.

Это когда всё вышеперечисленное делать человек умеет

Мож стареть стали а не тупеть

Все не осилил...
Каждые решает сам за себя... быть ему мужчиной или спиться

Карл Маркс сказал верно - "Лучший отдых, смена занятия"

Могу о себе сказать... знаю из чего состоит токарный станок..вплодь по марочнику ( наверно многие и не знают что это), и работать на нем, что такое ЧПУ и что такое 5-ти осевая обработка..
Даже оснащал 11-ти координатный станок ( Морисеки, мож кто слышал)
чем СТ40 отличается от 09Г2С и что такое 12Х18Н10Т.....
На каких режимах и с каким типом нанесения покрытия твердого сплава обрабатывать материалы...
хотя вам уже это не интересно...да и зачем
правильно Шнур спел
" В стране заводы стоят, а кругом одни гитаристы"
Хотя вы и не согласитесь...пртивыкли размышлять о том..чего не знаете

rododendron
Прочитал твой пост - создалось ощущение, что ты всех разом обосрал... Поверь, мир не только из токарных станков состоит.
Хотя, наверное, я просто не понял смысла поста

Мои пять копеек. Каждый кулик, как говорится, свое болото хвалит. Род моей деятельности связан с медициной. И могу сейчас начать утверждать, что мол лох и не мужик тут тот, кто не знает анатомии и клинических медицинских дисциплин. А это я б даже сказал поважнее чем машина. От этого зависит ВАШЕ здоровье а иногда и жизнь. Немногие из тех, кто по роду деятельности не связан с медициной смогут оказать первую помощь в критической ситуации. Но я не говорю, что тут поголовно из-за этого лохи и сосунки. Ибо для того, что бы никого не закалечить надо не просто читать статьи в интернете и газету "Лечебник", нужна практика, хорошая теоретическая база. Человеку который не учился в медицинском ВУЗе это не осилить слишком много материала. Возвращаясь к машинам. Знать что и где в подкапотном пространстве действительно надо. Ибо когда я впервые купил машину и открыл крышку капота для меня представшая картина была сродни тексту на китайском. Я не знал где свечи, двигатель, воздушный и топливный фильтры, куда заливать различные жидкости и проч. Потом постепенно выучил как что называется, где находится и что делает. Это знать все-таки надо. Один раз машина заглохла. Поворачиваю ключ, и ничего, стартер не крутит. Открыл капот потеребил контакты - завелась и я поехал дальше. Знать надо во избежание курьезов, чтоб не гробить время и не вызывать эвакуатор из-за херни. Но то, что каждый должен уметь ремонтировать - не согласен. Да и потом если позволяет мат положение зачем человеку ковыряться в машине. Скорее всего человек с достаточным материальным обеспечением спец в какой-то другой области. Так не лучше ли потратить это время для профессионального роста или на семью, детей? Сам стараюсь делать мелочи сам. Но некоторые вещи я даже не представляю как делать. Хотел сделать подсветку салона, нормальную, но я в электротехнике ноль. Поэтому мне проще накопить денег, и отдать спецам, чем потом тушить загоревшуюся из-за к.з. машину, хотя впринципе это наверное не сложно при должных знаниях. Подводя итог скажу знать азы (что где и как работает и для чего нужно) надо, что б не попасть в курьезную ситуацию и не разводили по мелочям, ремонтируют пусть специалисты. Такое ИМХО.

не в обиду: отдать спецам-не значит получить от них высококачественно исполненную работу, к сожалению. Видел я , как ставят сигналки - на разных сервисах - и гаражных, и дилерских Чаще всего сервисмены работают по принципу:машина не моя, ездить не мне. Исключения из большинства - счастье и очереди к ним из клиентов.
Куда как лучше знать как лечить ожоги после к.з. (ТТТ конечно)

Это да, в наших реалиях спецы могут быть еще те поэтому и не отдал пока и вряд ли отдам. Может дотянутся руки до разных умных книг потом и сам сделаю. У меня один раз после экстренного торможения тормозная система накрылась. Как потом оказалось, шланг, по которому идет тормозная жидкость, терся об колесо из-за неправильной установки и в моент повышения давления просто напросто порвался. Вот так тормозная система, а не что-то. На самом деле тут много от воли случая зависит.

Статья в Авторевю 2006г. ? 15:
"Ключевой момент
Я ? сторонник официальных дилеров и свою машину стараюсь обслуживать только у ?официалов?. Да, дороговато, да, порой неряшливо салон пропылесосят, порой помоют абы как (так ведь и мойка у них называется технологической). Но душу греет то, что там наверняка поставят фирменные свечи и фильтры, а в двигателе будет плескаться настоящее масло, на котором можно спокойно проехать очередные двадцать тысяч. Во всяком случае, именно так я рассуждал до недавнего времени?

Как водится, дорожные работы не всегда заканчиваются улучшением дорожного покрытия. Ребята, лихо укатывающие асфальт по ночам, к утру ретировались, оставив за собой метров тридцать ?минного поля?. На него-то я и нарвался. Итог ? оборванный болт крепления защиты моторного отсека и червь сомнения: не нарушились ли углы установки передних колес? А тут еще и бензонасос забарахлил ? не иначе от нашего бензина забился фильтр. Вот я и отправился к дилеру, решив одним махом решить все проблемы. Да, дорого, но? Это ?но? оказалось таким, что как вспомню ? так вздрогну.

Сначала услышал небольшой стук, который усиливался при вывернутых вправо колесах. Решил, что это из-за криво установленной защиты. Улучил свободную минутку, заглянул под машину и? Благо мне хватило самообладания сфотографировать то, что я там увидел.

Отсюда мораль. Каким бы официальным, красивым, с кубками, дипломами, сертификатами и прочей мишурой ни был сервис, это еще ровным счетом ничего не значит. Потому что и автосервисом, и ремонтом дорог занимаются люди. Наши люди. А за ними ? глаз да глаз.

Александр, e-mail"

[/img]http://autoreview.ru/archive/2006/15/epist/750/P1000824.jpg
Вот так бывает. А некоторые спорят... Конечно, воля случая, и перебирать мотор не всем нужно, но какие-то понятия должны быть.

Александдр
БЛяаа афигеть ето они типа зажим сварочный подарили или он функшн какой выполняет

Ну наверно чел всё равно к ним на очередное ТО приедет, это типа маркировки-принадлежность машины к их сервису :-D

прям нервный какойта чувак... при операциях в людях скальпели и пинцеты забывают. а тут... 8-) :-D :ooo:

Ну есть у меня деньги.....есть у нас сервисы....есть куча знакомых хороших мастеров.....и чо? 3 месяца никто не знал как снять свечи с америкоса....пока сам не сделал сьемники и не заменил свечи....
Поехал год назад ради смеха на диогностику двигла...750 руб....парень тупо вставил щюп...чейто поизображал на компе снял распечатку...и пытался мне чейто вчесывать с умным видом....пока на распечатке я не увидел(ШЕВРОЛЕ ТАХО) а у меня блазер....И он мне пытался еще чейто доказывать и требовал бабло....результат...директор извенился ,мальчик получил по зубам...

Просто сканер движок видит и ему пофиг как утебя добуквенно ведро называется. Позубам тебе дать надо было, всяк норовит маленького обидеть.
Ежли твои америкос по евро3 и вдруг резвость пропадет посмотрим
чего ты там такой умный наковыряеш.

Изучи друг матчасть...
1.шеврон и тахо мягко гря разные бывают..
2.да в некоторых моделях двиглы одинаковы...но когда двиг 4.3 смотрится как 2.4 при этом еще написанно(тахо) возникает вопрос в адекватности не только мастера и оборудования...

так что не надо лишних слов...

Ежли система управления одинаковая, датчики одинаковые, различие
только в калибровках мозгов, то по барабану чем смотреть.
Енто же не сервисная система а сканер.
А насчет парня все учаться, далбы в зубы директору, что тот не послал в европу парня на обучение за пару тысяч зеленых.

Парень если сам освоиться спецом станет.

Ага, даешь меня президентом России.... в кройняк освоюсь лет через 10 и таким опупенным президентом буду...!!!! В общем голосуй или проиграешь....

Бомжей не берут в президенты.

это когда на чела навалены все проблемы связанные с компами и прочей сложной и не очень техникой... начиная от картриджей, заканчивая дописыванием программных модулей к сожалению это судьба практически всех компьютерщиков работающих в не очень больших конторах - в них мало того что не могут позволить себе держать специализированных и классифицированных тобой людей но и даже не представляют что бывает иначе и не факт что чел во всем оч хорошо разбиратся кстати я вот уже 5 лет администрю базу интербейсную, домен, ремонтирую копиры/принтеры, но как ни странно мало того что я сам не считаю себя спецом в данных областях, так это еще и не является моей основной обязанностью больше нужны экономические и юридические знания

+1. Та же хрень, только не с компьютерами связано. Специализация какая-никакая существует, но не дай Бог кто-нибудь из спецов заболел - его работа переходит ко мне. Приходится разбираться во всем понемногу .

Народ, ну не в ту степь пошли. Речь-то о том, что нет у людей элементарных знаний и умений (поменять предохранитель, например), а вы - токарные станки, капиталка своими руками, построение ракетного двигателя из пылесоса и зубной щетки

По себе скажу - ДА... и многого прочего

И ещё - в медецине очень мало чего знаю... но с огромным бы удовольствием изучил бы хотя бы азы.... а возможности нет

аналогично, получил бы азы по:
- медицине (особенно нейрохирургия, генетика и трансплантология)
- современному и классическому искусству
- литературе
- музыке
- танцевать латинскую программу
- пилотированию легкомоторного авиатранспорта
- морской навигации и управлению яхтой
- английскому, немецкому, французкому, испанскому, китайскому
- политологии
- традиционном земледелии майя
- актерскому искусству
- финансовому анализу
- выживанию в пустыне центральной Австралии

НО НЕ ХВАТАЕТ ВРЕМНИ И ВОЗМОЖНОСТЕЙ :-(

ЗЫ: :-D :-D :-D :-D