На стенд развал-схождение. 8-)
Как уже писала, рулевое колесо(баранка) встало в левым уклоном. При этом машину не вело (если отпустить руки), и резину вроде не ело.

Ну, подкрутил, ну посмотрел на мониторе....
600 рублей. Спрашиваю- че было? Ответ : сбился..

Вот и думаю, в чем причина? В моем поселки ямы конечно ниибаца (Mad Vaz подтвердит ) - но я пытаюсь объехать их на мин. скорости по встречке, посередине дороги и по грунтовой обочине)

В чем причина ? 8-) :
-сейчас литые диски+14 размер (на говеной заводской штамповке и 13 размере руль стоял нормально, при тех же ямах в поселке),
-замок рулевого вала Гарант? (ставлю иногда, при этом колеса смотрят в сторону. их надо вывернуть, чтобы его воткнуть).
- Или в том, что я согласилась на "развальные болты которые легко откручиваются" весной (приехала на др. сервис просто так, для профилактики, развал сначала сделать не смогли без замены правого ступич. подшипника).

Машина не битая, кузов и днище без видимых повреждений, не замятые.
Рулевая р. и подвеска - с завода 37 тыс.км, кроме 1-го подшипника, который меняли уже при мне.

Что мне делать, если опять "собьется" и руль криво встанет? Забить?

встал криво из за других колес...отрегулировала и не парься теперь...не собъётся... точно регулировали??? или просто руль переставили?

Регулировали точно, но не долго. Замечаний не было. Не орал, что он "не может сделать".
Ох уж эти литые диски?????????? :-D

Сто лет отъездила на штамповке, самой дешевой, по всем ямам, на прежней девятке (старье с расшатанной подвеской, гнилым телевизором и днищем, бывшая в мелких авариях ... и т.д.). Никогда не сбивалось ничего 8)
А тут- свежий автомобиль. Не понятно. 8)

Это бред, точно не из-за этого. Замок крепится на рулевой вал в том положении, в котором запирается штатная противоугонка на руле. И никакого влияния на развал и положение руля не оказывает.

Люся, у тебя двери не провисли? а то у меня пассажирская почуть уже провисла, блин...

Пассажирскую дверь мне пришлось разрабатывать, замок смазывать.
Она вроде не провисла, ей просто не пользовались до меня практически (то есть сам механизм ручки этой) .
Стараюсь использовать, а то не открыть, тяга что ли закисает :-D
На прежней Зубиле 5-ти дверке вешала водительскую дверь (обе петли заново, они сломались нафиг, их меняли), на задних обошлось заменой ручек с тягами в сборе (не открывались с наружи)

Провисают /ломаются (имхо), когда : паркуешься неровно (с заездом одной стороны на поребрик), или хлопаешь со всей дури, или возишь тяжести/народ, или долго не пользуешь, или бита, или старье.

Дверки тяжелые у нас, в купе :-D

$@#Y@

Провисает дверь - это значит зазоры неодинаковые по периметру, и об порожек внизу (точно не знаю название) цЫпляет?

Нет, цепляет замок на двери об ответную часть на стойке... На пару миллиметров максимум дверь вниз ушла...

болтики самого замка не пробовал отверткой?- которые не на стойке, а на двери, на замке.

Пара миллиметров вниз? Я таких мелочей даже знать не знаю и не примечаю.
Но завтра посмотрю. Я теперь маньяк по осмотру тачек

Чтобы открутить эти "болтики" нужна ударная отвертка, у меня такой нет(.
А заметил просто - дверь стала хлопать сильно при закрытии на один щелчок. Оказалось, замок на двери ниже миллиметра на 2 ответной части на стойке, вот он сначала бьет об ответную часть на стойке, потом если хлопать сильней, то дверь чутка приподнимается и закрывается на один щелчок... Когда дверь в норме, она даже от легкого касания закрывается на один щелчок без всяких стуков...

Я раньше крутила обычной крестовой, не понимаю проблемы
Регулировать замок. Снять обшивку, посмотреть тягу внутри.
От этого менялось закрытие/открытие- легкое, тяжелое, не открыть, не закрыть........ Отец кричал про контршайбы под гайки, их не было :-D На пасс. двери проблем не было, только на водительской, замок разбалтывался периодически
Все про прежнюю тачку.

На этой машине не трогаю, если не так хлопнула- дожимаю рукой.

На самом деле вопрос интересный, надо уметь хлопать.
У кого еще как закрываются дверки в купе? Реально провисают или это глюк?

Ага, это еще с восьмерки болезнь в наследство досталась... Автоваз, мля.... За 20 лет нихрена не поменялось...
На японской повозке-купехе с 2 здоровыми дверьми марки Хонда Прелюд лохматого 84 года выпуска не провисли за 24 года далеко не бережной эксплуатации...

Поменялось - воткнули кучу датчиков под капотом, торпеда другая не гремящая особо, бампера обновили и глазки
И нога не проваливается, асфальт не видать (пока что) :-D .
Резвый авто....уютный внутри.... первый со светофора..... уважаемый и заметный даже грузовиками :cool: На сервисах сюсюкаются ( а мне другие сервисы и не нужны, меня уже знают по прошлой зубилке 8) , упаси их господь намекнуть что "ведро" )

Надежный. Пока не разочаровалась. Сама себе и сервисам работу придумываю по обслуживанию (но редко). Машину кстати слышу и чувствую- спасибо старой Самаре!

Двери- завтра посмотрю, может и просели чутка, они тяжелые реально по весу.

Цуко, я имел ввиду перед заделкой сколов. :-D



Люсь, ну не купе это ни разу. :-D
Нормально закрывается, если под наклоном чуть они вообще сами закрываются ибо тяжёлые, только вот ручки внутренние расположены абсолютно не там где надо, учитывая длину двери...

У тебя стоят замки бесшумные? С ними они ещё и не гремят, что совсем хорошо.

У меня почти все заводское, Димон.... Может это плохо

Я против бесшумных замков - у меня в салоне сумка дамская с деньгами иногда, и сама Я- бриллиант . Не хочется , чтобы подлетели грабители на светофоре или во дворе 8-)
Я пока не понимаю темы про шумку, и т.д. Магнитола рулит :cool:
В Самаре-1 салон и полка гремели, сейчас не слышу.

Я идиотка Я блондинко. :-D Пока не замечаю проблем с аффто

На сервисы приезжаю (редко)- мастера/администраторы в струнку. Сама в шоке Ведром еще никто не обзывал, все хвалят Убью нафиг, если кто хоть слово против вякнет

Пример: Глушак (все части) уже на 3-х сервисах смотрели, по моей просьбе - типа менять не надо! (а он заводской, почти два года )
Сю-си пу-си на сервисах, спасибо прежней Зайке, я маленько разбираюсь, но еще не во всем 8)

Прикол: Когда делала комп. диагностику (отчет неск. страничками ранее), проверила мастера ( и этот сервис) на вшивость:

ему типа все понравилось, сказал что машина "как с завода".
Тогда Я его спросила, надо ли промывать инжектор, как по сервисной книжке, и чистить форсунки (ультразвуком).

Он сразу же замахал руками. Не надо! И на диагностику не надо, если ничего не беспокоит
И на нашем форуме так же ответили, не промывать, не трогать :cool:

Ну у меня тоже.



А какая тут разница какие замки?
Двери закрывать изнутри надо просто...



У меня уже больше двух.

Заводские запчасти живут долго- если не долбать по ямам. И по пробкам не стоять. АВТОВАЗУ - респект и уважуха, не дерьмо.
А сколы на капоте - так они и у тачек за 2 мильена рубликов есть (спецом доставала знакомых иномарочников) ......

Самое правильное- в гараж поставить навечно , с вентиляцией, и тряпочкой полировать.

Шутко! САМАРА Рулит! :cool:

Люся


...ну ты сказала...пипецц....чтож будет когда на ино самое дешёвое пересядешь? король дорог???

"Oleg"
придется тогда на метро пересаживаться 8-)

потому что на догоге все встают выходят из тачек встают на колени и поклоняются, заделывая сколы и полируя сразу???

Во вторник улетаю в солнечную Турцию, не балуйтесь в теме без меня

Вернулась! Парнишка дождался, все в порядке, колеса и кузов на месте. Аккум я отключала. Завелся со второго раза, после 10 дневного простоя.
Сначала завела, но через пару секунд заглох. Тут же снова крутанула- и нет проблем.
Не пришлось, как на карбюраторной менять свечи на сухие ( здесь они не отсырели намертво), не надо было качать лапку бензонасоса, а ее здесь и нету (в карбюраторной помню обсохла какая-то камера карбюратора после простоя авто).

Жидкости на месте,бортовой заводской комп. на лампочки и уровни не ругается. Зачет Инжекторные рулят! :cool:

Из проблем- совсем чуть-чуть голуби накакали, это к деньгам
Отмыла