Бывают же "автолюбители" - в том то и дело, друг мой, что тема началась про разгон, и я не спорю с этим,

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 21 Августа 2008 12:29

Тритонио писал(а):

можно передачами играть...а тащиться за фурой 90 км/ч на 3-ей передаче нескоко км это норм?

Ну никак ты в толк не возьмешь, что речь про разгон, а не равномерное движение.. Ппц. Я не знаю на каком еще языке тебе объяснить? Shocked

Твое бы упрямство и в мирных целях. Smile

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 21 Августа 2008 12:34

Kirill111 писал(а):

Ну никак ты в толк не возьмешь, что речь про разгон, а не равномерное движение.. Ппц. Я не знаю на каком еще языке тебе объяснить? Твое бы упрямство и в мирных целях.

в том то и дело, друг мой, что тема началась про разгон, и я не спорю с этим, но просто последователи стали отвечать не про разгон, а про езду вообще, поэтому мне и стало интересно...

Lexey 58ru

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: г. Пенза Авто: Toyota Corolla '08

# 21 Августа 2008 12:36

Вот уже несколько дней слежу за темой, не удержался.

Тритонио писал(а):

а тащиться за фурой 90 км/ч на 3-ей передаче нескоко км это норм?

лично я такого утверждения в теме не видел. Но в этом случае и 4-я передача сойдет.
Речь идет об том, что (в данном случае: впереди фура едет 90км/ч) тащиться за этой фурой на 5-й передаче - глупо (обороты низковаты), на 4-й норм., на 3-й тащиться за ней несколько км тоже не вижу смысла (хотя обороты двигателя тоже в рабочих пределах двигателя). Но вот если нужно будет ее обойти, то 5-я для этого явно не пойдет в любом случае, 4-я - если неспеша можно ускориться (фуры как правило длинные), 3-я - для резкого старта.
И так уж складывается на трассе (межгород), что фуры длинные, машин много, разметка как правило сплошная, а окно для обгона открывается не надолго - вот и идет речь, что 2-ю, 3-ю, 4-ю, можно (а иногда и нужно) крутить далеко за 2000-2500об и движку от этого ни чего не будет.

По теме: не надо быть роботом чтобы всегда ездить в одном и том же режиме. Голову нужно включать почаще и действовать в зависимости от обстановки.

ЗЫ Как там отвечали на Автовазе (гдето письмо выкладывали на форуме, в классике помоему): режимы двигателя нужно чередовать (спокойная езда, интенсивный разгон, торможение двигателем).

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 21 Августа 2008 13:25

Lexey 58ru писал(а):

Lexey 58ru

в том то и дело что разговор зашёл об оборотах рабочих, а то что переключаться на 2000 не хорошо - это и ребёнок скажет...
из всего этого разговора можно выделить что: по городу дальше 3-ей передачи не переключаться (не зависит от интенсивности движения), за городом не дальше 4-ой...мне всё ясно...
а вот тогда на яух 5-я? тупые конструкторы? маразматики заказчики? и т.д.?

S31

На форуме 16 лет Сообщения: 1617 Откуда: Белгород, Чехов МО Авто: Ваз 21140, млечка

# 21 Августа 2008 13:44

Тритонио
Ага, я вот от 90 на 5й катаюсь и нормальна

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 21 Августа 2008 13:50

Тритонио писал(а):

тебе говорят что не эфективно ездить на высоких оборотах

Мля, а ездить на третьей 30 км/ч эффективно?
Хватит бред уже писать...

Тритонио писал(а):

на первой едешь несколько км потому что быстрее незя, но надо держать обороты 3000-4000?

Очередной бред, ибо речь тут о разгоне, а не ползаниях в пробках...

Тритонио писал(а):

за городом не дальше 4-ой...мне всё ясно...

Где написано-то это? Если у тебя дорога свободна и движение равномерно катишь себе на пятой и всё зашибись...

Поэтому про маразматиков я умолчу...

backhand-boy

На форуме 17 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 21 Августа 2008 14:01

о, господи тритонио без обид ты издеваешся чтоли признайся что ты стебешся lexey 58ru все правильно написал 90 едешь на 4ой на пятую переходишь когда на 4ой у тебя гдето 4000 это гдето 115-120 км.ч. Сколько можно объяснять на60-70 кмч едешь на 3ей перключаешся 3500-4000 на первой едешь около 2000 переключаешь также 3500-4000 на второй и третьей едешь 2500-3000 переключаешь также 3500-4000

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 21 Августа 2008 14:10

Димoн

backhand-boy писал(а):

ploosher я не буду с тобой спорить если ты считаешь что тот мужик про которого я рассказал - профи и что для двигла полезнее ехать на 2000 чем например на 2900 на передаче ниже то это ваще ниачом говорить.

сначала прочти весь форум....

backhand-boy
на самом деле, просто хочеться разобраться...
спрашиваю, а адекватного ответа никто ещё не дал....
а орать что держи обороты, без основательно, каждый могёт...
речь о том, что обороты нужны нашим движкам, но и ни же могут убить его....а расход 10 литров, для 1500 кубов это очень много и не правильно...

S31

На форуме 16 лет Сообщения: 1617 Откуда: Белгород, Чехов МО Авто: Ваз 21140, млечка

# 21 Августа 2008 14:16

Тритонио
А чем обороты то убъют двигатель ты же его не до 9000 крутишь????

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 21 Августа 2008 14:37

Димoн писал(а):

Сан-Саныч писал(а):

Но про 10 как у некоторых..Это ж надо так постараться..На первой чтоли ездят????

Ты откуда взялся блин? :-D
Зимой и по 12 бывает, если стоять в пробке долго, летом, без особых пробок 8-8.5, что писал уже тут... если это много, то ой...

.

Я просто езжу.
И 8, максимум 8,5 это предел для меня.
То что кто-то 12 литров тратит, дык я ж не знаю как так надо стараться.
У меня мотор 1300, жрет конечно поменьше, но все равно пропорция не та.
Летом, без особых пробок как ты сказал, это 7 литров.
Извини что у меня так получается, надо наверно по-другому ездить чтоп как у всех, бензин в баке сливался как вода в сортире Very Happy

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 21 Августа 2008 14:40

[quote="Тритонио"]

Рена писал(а):

30км и 3-я пердача?
ну кто скока проехал? вот отписался один на щедящих 200000км....

Точнее сегодня по одометру 224800 км.

SA

На форуме 17 лет Сообщения: 274 Откуда: Москва Авто: 08,98г, 305тк продал

# 21 Августа 2008 14:51

Я как бы тоже особо не кручу, но 280тк с лишним уже проехал.

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 21 Августа 2008 14:53

backhand-boy
закрывай тему, никогда не разобраться...
новую создай, кто как ездил и скока проехал....
статистика форума покажет как лучше...

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 21 Августа 2008 15:00

backhand-boy писал(а):

о, господи тритонио без обид ты издеваешся чтоли признайся что ты стебешся lexey 58ru все правильно написал 90 едешь на 4ой на пятую переходишь когда на 4ой у тебя гдето 4000 это гдето 115-120 км.ч. Сколько можно объяснять на60-70 кмч едешь на 3ей перключаешся 3500-4000 на первой едешь около 2000 переключаешь также 3500-4000 на второй и третьей едешь 2500-3000 переключаешь также 3500-4000

А не кажется Ва что переключение на 4000 уже поздно?
ИМХО после 3000 мотор начинает реветь.

Понятно что на 1-й передаче сложно отследить 3 или 4 тыщи оборотов, но например я попробовал вчера разогнать до 4000 на третьей..
Это почти 80 км/ч.
Это разве нормально?

Я переключаю где то 2500-2700 оборотов, это примерно 55-60 км/ч на третьей и 80 км на 4-й...
Разве это неправильно?????

Машина то дохрена уже проехала и ничего не менялось , даже кольца
Какже так? я ж по словам 90 процентов тутошних участников насилую мотор...а он сцуко ходит больше намного чем у большинства тут кто его "крутит как надо чтоб не в натяг"???
Я может чего то не понимаю вследствие тупости???

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 21 Августа 2008 15:02

SA писал(а):

Я как бы тоже особо не кручу, но 280тк с лишним уже проехал.

Вот и я про то. Выходит что тот кто не крутит ездит дольше, либо просто те кто крутит продают тачки раньше и не могут подтвердить статистику.
Кроме того ИМХО повышенные обороты- повышенный расход бензина, и экономия на нем оправдает любой капремонт, даже если бы езда на 2000 портила мотор

S31

На форуме 16 лет Сообщения: 1617 Откуда: Белгород, Чехов МО Авто: Ваз 21140, млечка

# 21 Августа 2008 15:10

1. Была 21093карб 94 г.в крутили пока крутится до 5000 точна(тахометра не было), пробег на момент отказа спидометра (стерлось кольцо привода) более 320 т.км, по движку была только замена колец и ТО периодически. Так что это не показатель. Все зависит от того как и из чего мотор собрали.
2. Ваз 21140 сток, по трассе за 280км замерял 120 км/ч средняя, 5ю почти не включал, расход 6,7 литра и что ,5 литра на 100 км много дадут?

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 21 Августа 2008 15:22

S31 писал(а):

1. Была 21093карб 94 г.в крутили пока крутится до 5000 точна(тахометра не было), пробег на момент отказа спидометра (стерлось кольцо привода) более 320 т.км, по движку была только замена колец и ТО периодически. Так что это не показатель. Все зависит от того как и из чего мотор собрали.

будем считать правда...

S31 писал(а):

2. Ваз 21140 сток, по трассе за 280км замерял 120 км/ч средняя, 5ю почти не включал, расход 6,7 литра и что ,5 литра на 100 км много дадут?

забей на расход, деньги есть, долго ли протянет?

максим__к

На форуме 17 лет Сообщения: 515 Откуда: Москва Протуфьево Авто: Honda Civic 4D

# 21 Августа 2008 15:23

спор пенсионеров и пионеров Smile

S31

На форуме 16 лет Сообщения: 1617 Откуда: Белгород, Чехов МО Авто: Ваз 21140, млечка

# 21 Августа 2008 15:28

Тритонио
Ну 93 протянула долго, а эта уже долго не протянула, колено как новое, могу прислать на экспертизу)

Lexey 58ru

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: г. Пенза Авто: Toyota Corolla '08

# 21 Августа 2008 15:30

Сан-Саныч писал(а):

Выходит что тот кто не крутит ездит дольше

Сан-Саныч писал(а):

повышенные обороты- повышенный расход бензина

Ой не факт Very Happy

ни первое, ни второе.
Попробуй нагрузи в багажник центнер - другой цементу, да пассажиров посади полон салон. И проведи такой эксперимент:
Попробуй по прямой дороге двигаясь 60км/ч на 4-й передаче (где-то 2000об/мин) ускориться до 100км/ч (при этом перейди при 80км/ч на 5-ю передачу).
Вопрос №1. Как быстро ты сможешь ускориться? №2. Как оно на слух - движок довольно будет урчать или все таки натужно?
Потом попробуй то же самое, но перед разгоном включи 3-ю передачу и разгоняйся до ~80км/ч, а затем перейди на 4-ю передачу.
Вопрос №1. Как оно - быстрее? №2. Движок сильно натужился?

Так вот оказывается чем больше нагрузка на движок - тем быстрее он помрет, а нагрузки при дросселировании на низких оборотах в разы больше, чем на высоких - это факт.

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 21 Августа 2008 15:36

Lexey 58ru писал(а):

Попробуй нагрузи в багажник центнер - другой цементу, да пассажиров посади полон салон. И проведи такой эксперимент:

всё, блять, начали разбирать режимы работы трактора...кстате на МТЗ-82 18 передач, начинайте...

Lexey 58ru

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: г. Пенза Авто: Toyota Corolla '08

# 21 Августа 2008 15:43

Тритонио писал(а):

блять

не ругайся, ты же хотел разобраться?
Пример конечно утрированный, но смысл тот же.

evil[spirit]

На форуме 17 лет Сообщения: 51 Откуда: Владимир Авто: Toyota-Sprinter Trueno

# 21 Августа 2008 15:49

Момент движка на каких оборотах самый большой?

AlexDAF

На форуме 17 лет Сообщения: 351 Откуда: Ленинградская область Авто: 2109 1,3 88г -> 2112 1,5 02г

# 21 Августа 2008 15:49

Сан-Саныч писал(а):

backhand-boy писал(а):

о, господи тритонио без обид ты издеваешся чтоли признайся что ты стебешся lexey 58ru все правильно написал 90 едешь на 4ой на пятую переходишь когда на 4ой у тебя гдето 4000 это гдето 115-120 км.ч. Сколько можно объяснять на60-70 кмч едешь на 3ей перключаешся 3500-4000 на первой едешь около 2000 переключаешь также 3500-4000 на второй и третьей едешь 2500-3000 переключаешь также 3500-4000

А не кажется Ва что переключение на 4000 уже поздно?
ИМХО после 3000 мотор начинает реветь.

Понятно что на 1-й передаче сложно отследить 3 или 4 тыщи оборотов, но например я попробовал вчера разогнать до 4000 на третьей..
Это почти 80 км/ч.
Это разве нормально?

Я переключаю где то 2500-2700 оборотов, это примерно 55-60 км/ч на третьей и 80 км на 4-й...
Разве это неправильно?????

Машина то дохрена уже проехала и ничего не менялось , даже кольца
Какже так? я ж по словам 90 процентов тутошних участников насилую мотор...а он сцуко ходит больше намного чем у большинства тут кто его "крутит как надо чтоб не в натяг"???
Я может чего то не понимаю вследствие тупости???

У меня тоже 2109 1988 года, мотор в номинале (возможно только кольца/вкладыши меняли), кручу 3-ю до 110 км/ч при обгонах очень часто.
Со скорости менее 70 км/ч обгон ВСЕГДА начинаю с 3-й передачи - чем меньше времени ты на встречке, тем лучше, надеюсь это всем понятно.

AlexDAF

На форуме 17 лет Сообщения: 351 Откуда: Ленинградская область Авто: 2109 1,3 88г -> 2112 1,5 02г

# 21 Августа 2008 15:50

Сан-Саныч писал(а):

А не кажется Ва что переключение на 4000 уже поздно?
ИМХО после 3000 мотор начинает реветь.

Понятно что на 1-й передаче сложно отследить 3 или 4 тыщи оборотов, но например я попробовал вчера разогнать до 4000 на третьей..
Это почти 80 км/ч.
Это разве нормально?

Я переключаю где то 2500-2700 оборотов, это примерно 55-60 км/ч на третьей и 80 км на 4-й...
Разве это неправильно?????

Машина то дохрена уже проехала и ничего не менялось , даже кольца
Какже так? я ж по словам 90 процентов тутошних участников насилую мотор...а он сцуко ходит больше намного чем у большинства тут кто его "крутит как надо чтоб не в натяг"???
Я может чего то не понимаю вследствие тупости???

У меня тоже 2109 1988 года, мотор в номинале (возможно только кольца/вкладыши меняли), кручу 3-ю до 110 км/ч при обгонах очень часто.
Со скорости менее 70 км/ч обгон ВСЕГДА начинаю с 3-й передачи - чем меньше времени ты на встречке, тем лучше, надеюсь это всем понятно.

Если у тебя на 3-й после 80 км/ч только рев - посмотри в сторону центробежника в трамлере - может там причина?

Последний раз редактировалось: AlexDAF (21 Августа 2008 15:56), всего редактировалось 1 раз

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ