много разговоров про проблемные тормоза на матрехах. а что сделано в приоре чтоб улучшить качество торомзнгой системы? а ABS серьезно меняет ситуацию? или заднее правое как не торомзило так и не тормозит? что можете сказать про калину? как у неё обстоят дела качеством торможения?
к чему вопрос, пробовал тормозить насвоём сарайчике со 120 в пол - начало кидать не по-детски (асфальт без претензий) страшно представить что будет зимой....

Я со 150 аварийно оттормаживался, все нормально. Неисправность надо искать. Не скажу, что тормоза у матрех идеальны, Но если система исправна - тормоза нормальные.

Тормозил со 100 в пол - норм.В пределах удерживаемости...

Это хорошо, а то многие плют на них, и только видишь как впереди резко тормазят, а жопу заносит в отбойник т.к. перетормазила!

на приоре тормоза гораздо лучше 10-х

чем обусловлено улучшение в конструкции?

Чутче 10-ых. Слабее давить надо, раньше хватают.
Ну и тупо тормозишь и не думаешь об том что понесет, т.к. АБС.

Насколько я помню там вакумник другой. Ну и возможность АБС тоже плюс - это уход от глючного колдуна и т.п.

А орка без АВS &матрехаВУТ Торгмаш+14вентеля перфорированые+контура перекинуты. ИМХО наш АВS как обезяна с гранатой, как и ЭУР Калина,Приорка.

Тормозил со 160 до 60(фура выехала на мою полосу) машину не кидало, а вот я чуть не посидел....

Расслабься. Все пучком.

АБС там бошевский, версии 8.1, если не ошибаюсь

матрехаВУТ Торгмаш+14вентеля +контура перекинуты. ИМХО наш АВS как обезяна с гранатой, как и ЭУР Калина,Приорка.

Абс не наш!!! Как и эфиопия! С первой схемой на матрехе ездил, ну тормозила, но там точная регулировка нужна, один х*р чуть не так можно улететь =( С абс такой беды можно избежать.

А чем тебе эур не нравится? Любишь крутить руль и крехтеть???
Другой вопрос мне этот эур кажется слишком легким.

А мне гуры тяжелыми и непонятными Как вы их крутите не понимаю.

Ну дело привычки, как и ездить без гуров =))) Ну не жалуюсь на гур. Я вот только сидел крутил руль в приоре еще первых выпусков, но не ездил. Я руль почти на 90 градусов повернул отпустил, а он как сосиська в право и лево поболтался, странно это показалось.

в тебе ж 120 кг, как тебе может казаться гур тяжелым?
он потяжелее эура (хотя один хрен наместе можно ладошкой влёгкую крутить, а больше-то куда усилять, если только чтоб мизинцами, но это баловство), зато ИМХО прозрачнее и связь обратная есть, и главное рейка меньше 3-х оборотов. а с эурами в районе 4-х? ну дык пускай они ещё 6 сделают, вообще на руль можно будет дышать и крутить

А кто растормаживался в пол со 130-150 на матрехе, ответе : блокируются колеса?

немного теории - с ростом скорости усилие, необходимое для блокировки колес не растет. Т.е. если если колеса блокируются на небольшой скорости (к примеру 30 км ч), то на 150 они тоже заблокируются.
Машины (без АБС) проектируютя с таким расчетом, чтобы колеса могли быть заблокированы при определенном усилии на педали (вроде 25 килограмм-сила).
Вывод - при исправной тормозной системе заблокировать колеса на 150 так же легко как и на 30 км ч

Ну не скажи, я раньше на десятке со 160 пытался оттормазится, ну я педаль утапливал постепенно а потом она кончилась =))) Стоял страшный гул!!! Тогда я понял что тормаза к такому не привыкли и были шокированны таким издевательством над ними
Потом у меня началась ревизия и модернизация!

хотел про это же написать, сам испытывал когда со 160 хорошо так тормозил
раньше здесь народ про этот эффект частенько писал, не знаю мошт на приоре штатные тормоза (диски да колодки) получше качеством..
но с "мирных" скоростей тормозят явно приятнее 10-х

На приоре наконец стоит нормальный вакумник, да и с абс нету колдуна сраного. Если стоят хорошие колодки, то по теории должна тормозить хорошо, не знаю как на практике, не ездил.

Как же они живые, и печатают вроде нормально.... на 150 блокировка колес - это почти смерть.(В лучшем случае)

Сегодня завершилась обкатка моих тормозов ВУТ Торгмаш + Brembo MAX + Ferodo Premier(красные) - проехал на этом комплекте 500км, думаю доолжны были прикататься. Тормозил 4 раза 160 (по спидометру) до 20. Как бы описать ощущения... Конечно - со стоковыми такого замедления и быть не могло. Но. Но ! Гул страшный, руль мерзко вибрирует, в конце тормоза немного "плывут" (давишь сильнее а тольку практически нет). Буду теперь заниматься задними тормозами, но былого пылу поубавилось - так как тормозила и управлялась девятка с теми же комплектующими - десятке видно не судьба...

на нормальной резине не блокируется, на неделле со 170 тормозил до нуля не однократно, думал диски спалю и колодки выкину, очучение было не из приятных хотелось выбросить якорь и открыть дверь ногой тормозить. просто на ровной дороге случались провалы полотна.

новые вентеля и ферродо красные, последние как мне кажутся уж очень мягкие и плавные. тормоза прокачал на 3 раза ужо.

Кстати, а более чувствительный ВУТ - это преимущество или нет? это еще как посмотреть