можно ли крутить мотор ВАЗ-2111? - с 3-3.5 :supercoolНа этих оборотах меня конечно побольше вжимает, чем на

SOF

июньский жук

На форуме 18 лет Сообщения: 4676 Откуда: ZHUKOVSKY Авто: 21130 old school

# 03 Июня 2009 16:20

viper31 писал(а):

Ну честно , а со скольки тогда по твоему стоке вжимает?

с 3-3.5

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 16:21

SOF писал(а):

viper31 писал(а):

Ну честно , а со скольки тогда по твоему стоке вжимает?

с 3-3.5

На этих оборотах меня конечно побольше вжимает, чем на 2500

bezumec

На форуме 17 лет Сообщения: 354 Откуда: Иваново Авто: ваз 21140 `05г EK34->ULT HL52

# 03 Июня 2009 16:23

viper31
Осилив тему - не понял, что ты хочеш услышать? куча народа сказали ДА! ты твердиш

viper31 писал(а):

с 2000-2500 начинает вжимать

,
я чёт логики не просёк.

По теме однозначно ответить не могу ибо опыта мало.
Кручу разгоняясь до 3500-4500 стараясь при переключении "вверх" оставаться в зоне МКМ, если еду равномерно - 2000-2500.
На своей заметил ,что приход при тапке в пол начинается с ~3000.

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 16:26

bezumec писал(а):

viper31
Осилив тему - не понял, что ты хочеш услышать? куча народа сказали ДА! ты твердиш

viper31 писал(а):

с 2000-2500 начинает вжимать

,
я чёт логики не просёк.

По теме однозначно ответить не могу ибо опыта мало.
Кручу разгоняясь до 3500-4500 стараясь при переключении "вверх" оставаться в зоне МКМ, если еду равномерно - 2000-2500.
На своей заметил ,что приход при тапке в пол начинается с ~3000.

Дак я говорю на каких оборотах чувствуется крутящий момент, а ездю с раскруткой до 4000-6200

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 03 Июня 2009 16:28

атсечка наше фсё hehe

bezumec

На форуме 17 лет Сообщения: 354 Откуда: Иваново Авто: ваз 21140 `05г EK34->ULT HL52

# 03 Июня 2009 16:33

Сегодня утром по дороге на работу обгоняя неадеквата на AUDI , крутанул на 2 до 5500 , начиная с 3000 до 5500 чувствовался приход на всём протяжении роста оборотов.

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 16:41

bezumec приход крутящего момента, и приход мощности это немного разные вещи Smile

bezumec

На форуме 17 лет Сообщения: 354 Откуда: Иваново Авто: ваз 21140 `05г EK34->ULT HL52

# 03 Июня 2009 17:16

замечательно! ну тогда надо начинать графики рисовать ( хотя Kirill111 это уже сделал)...

Я кажется понял что ты хочеш узнать, в каком диапазоне оборотов водитель испытывает перегрузку?

Но блин, эта же куча факторов - вес машины и водителя (пассажиров, мешок картошки в багажнике и т.д.), трансмиссия, передаточное число?

на разных передачах по разному это чувствуется.

AbDURAxMAN

На форуме 16 лет Сообщения: 68 Откуда: Томск Авто: NiVAZ

# 03 Июня 2009 17:37

viper31 писал(а):

более тяговитый весь крутящий момент на низах

Я ещё раз повторюсь - для этого двигла макс. крутящий момент, Нм (при об/мин) 115,7 (3000). Но это вовсе не значит, что 5000 об./мин. это смертельный номер, это нормальноя рабочая частота вращения коленчатого вала и не ипите господа мозг в подобной демагогии!!!

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 17:42

AbDURAxMAN карбюраторный 083 тот и то покрутильней получился nea

bezumec

На форуме 17 лет Сообщения: 354 Откуда: Иваново Авто: ваз 21140 `05г EK34->ULT HL52

# 03 Июня 2009 17:49

viper31
а у тебя двигл не 1.3 случаем?

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 17:49

bezumec 2111

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 03 Июня 2009 18:11

bezumec писал(а):

ну тогда надо начинать графики рисовать

гдето так.хоть и движка чуток другая.но кривые практически теже

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24541 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 03 Июня 2009 18:18

viper31 писал(а):

х123ас писал(а):

при 4500 на 3ей я переключаюсь на вторую, выкручиваю в конец

Пошутил чтоли или ты двигло до 10 тыс выкручиваешь?

Нет, до 8000. Не шучу...

Alexandr972

На форуме 17 лет Сообщения: 1062 Откуда: Украина Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1

# 03 Июня 2009 19:43

А кто насколько процентов открывает дроссельную заслонку при разгоне? А при равномерном движении на 5 передаче? Хочу узнать как при разгоне лучше: постепенно увеличивать обороты или с 1 в пол педаль нажимать и т. д. А то как-то не радует динамика.

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 19:47

Alexandr972 1 вариант

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 03 Июня 2009 19:50

Иногда вообще приотпускать приходится что быстрей поехала

Авто 21099

На форуме 16 лет Сообщения: 1543 Откуда: Украйна Конотоп Авто: 21099i 1,6л 8кл, европанелЪ, Q-Box+Barracuda

# 03 Июня 2009 21:46

SOF
красавец, неплохо помучал...
а где отсечка!
на первой скорости 60 О_о

J_rockiN

На форуме 18 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 03 Июня 2009 22:31

Alexandr972 писал(а):

постепенно увеличивать обороты

Да, с небольшим опережением.

SOF

июньский жук

На форуме 18 лет Сообщения: 4676 Откуда: ZHUKOVSKY Авто: 21130 old school

# 03 Июня 2009 22:46

Авто 21099 писал(а):

SOF
красавец, неплохо помучал...
а где отсечка!
на первой скорости 60 О_о

на 1.5 как я помню у меня была 7200 отсечка
до нее не докручивал))
Smile

Авто 21099

На форуме 16 лет Сообщения: 1543 Откуда: Украйна Конотоп Авто: 21099i 1,6л 8кл, европанелЪ, Q-Box+Barracuda

# 03 Июня 2009 22:58

SOF
стоковый двиг или с доработкой?
шочь она у тя быстро на первой обороты набирает, у мну медленей ппц...
ты сцепление палил, чтоли?

Последний раз редактировалось: Авто 21099 (03 Июня 2009 23:04), всего редактировалось 1 раз

SOF

июньский жук

На форуме 18 лет Сообщения: 4676 Откуда: ZHUKOVSKY Авто: 21130 old school

# 03 Июня 2009 23:02

Авто 21099 писал(а):

SOF
стоковый двиг или с доработкой?

не сток
1.5
гбц пиленная на сток клапанах + вал 108
+ выпуск Smile

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 20 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 04 Июня 2009 08:52

На самом деле все просто, есть обороты максимальной мощности (5400-5600 на стоке) и максимального момента (3500 на стоке).

Обороты максимального момента - это обороты при которых на ОДНОЙ ФИКСИРОВАННОЙ передаче достигается максимальное ускорение. В плане быстроты разгона эта величина нас не интересует, она интересна лишь в плане тяговитости двигателя.

Для того чтобы разгон был максимально быстрым есть всего одно условие. Площадь под графиком мощности, ограниченная сверху графиком мощности, по краям оборотами переключения передач а снизу осью абсцисс должна быть максимальной. Именно тоглда будет максимлаьно быстрый разгон.

На практике сие означает что если у нас мощность равномерным горбиком находится на 5600, а по обе стороны от этого значения идет примерно олдинаковый спад, если у нас при переключении передачи на повышенную провал по оборотам скажем 1000 об/мин, то переключаться надо на оборотах 5600+1000/2=5600+500=6100 об/мин. Переключившись мы попадем на обороты 6100-1000=5100 об/мин. Дальше смотрим провал по оборотам следующей передачи, делим на два, прибавляем к оборотам мощности и так далее.

Вот в таком случае и только в таком будет максимально быстрый на данном моторе разгон.

Когда мы ездим по городу, максимальный разгон практически не нужен, нужно просто уверенно держаться в потоке с достаточным запасом тяги под педалью. И для этого идеально подходят обороты 2500-4500, в случае стандартного двигателя. supercool

bezumec

На форуме 17 лет Сообщения: 354 Откуда: Иваново Авто: ваз 21140 `05г EK34->ULT HL52

# 04 Июня 2009 10:06

Kirill111 писал(а):

нужно просто уверенно держаться в потоке с достаточным запасом тяги под педалью. И для этого идеально подходят обороты 2500-4500, в случае стандартного двигателя.

viper31 писал(а):

Иногда вообще приотпускать приходится что быстрей поехала

вот тут ты как раз ещё не подошёл МКМ "лошадки ещё вряд не выстроились"

viper31

На форуме 16 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 04 Июня 2009 10:50

Kirill111 писал(а):

На самом деле все просто, есть обороты максимальной мощности (5400-5600 на стоке) и максимального момента (3500 на стоке).

Обороты максимального момента - это обороты при которых на ОДНОЙ ФИКСИРОВАННОЙ передаче достигается максимальное ускорение. В плане быстроты разгона эта величина нас не интересует, она интересна лишь в плане тяговитости двигателя.

Для того чтобы разгон был максимально быстрым есть всего одно условие. Площадь под графиком мощности, ограниченная сверху графиком мощности, по краям оборотами переключения передач а снизу осью абсцисс должна быть максимальной. Именно тоглда будет максимлаьно быстрый разгон.

На практике сие означает что если у нас мощность равномерным горбиком находится на 5600, а по обе стороны от этого значения идет примерно олдинаковый спад, если у нас при переключении передачи на повышенную провал по оборотам скажем 1000 об/мин, то переключаться надо на оборотах 5600+1000/2=5600+500=6100 об/мин. Переключившись мы попадем на обороты 6100-1000=5100 об/мин. Дальше смотрим провал по оборотам следующей передачи, делим на два, прибавляем к оборотам мощности и так далее.

Вот в таком случае и только в таком будет максимально быстрый на данном моторе разгон.

Когда мы ездим по городу, максимальный разгон практически не нужен, нужно просто уверенно держаться в потоке с достаточным запасом тяги под педалью. И для этого идеально подходят обороты 2500-4500, в случае стандартного двигателя. supercool

Приврал немного у 2111 двигла МКМ 2800-3000(везде по разному указывают) больше не растет

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ