тупо набираешь в "пипетку" электролит из АКБ и смотришь на поплавок,там деления с цифрами,увидишь плотность,если меньше 1,23(эээ,зима/лето путаю,1,27 на зиму,или 1,25) короче если меньше 1,2х то ставишь на зарядку.

В@ся
Так с этим более менее понятно, СПАСИБО!
Ещё я так понимаю уровень электролита надо будет проверить!

когда открутишь пробки,увидишь,если корпус АКБ не прозрачный и на нем нет меток уровня,то смотри в банки что-бы уровень был выше "сот"на 1,5-2см,короче ниче сложного нет,разберешся

Форумчане, нужна помощь ваша!
Устал я побираться и спрашивать у всех зарядное утройство решил купить своё, на всю жизнь его хватит ведь

Подскажите какой зарядное устройство купить по лучше (с автоматическим режимом зарядки естевственно)?

Лучше купить все таки со стабилизацией тока и не автомат

kostik(tm)
Пояни плиз, я в этом деле ноль!

Ну т.е. тот зарядник на котором можно выставить стабильный ток, который не будет изменяться на всем протяжении зарядки. Это может быть не обязательно автомат.

Нужны конкретные марки, модели иль параметры какие, в общем тчо в магазе спрашивать, на что смотреть!
Вот напрмер посоветовали http://www.avtoelektrika.ru/t1021.php

Ну нормально, только стабилизации тока там нету, если в ручном режиме заряжать бушь то ручку крутить придется. У меня зарядник самосборный со стабилизатором тока выставил ток на 3 ампера и ушел спать, на утро батарея кипит, плотность хорошая)).

kostik(tm)
Блин... так что покупать-то? чтоб потратиться один раз на хороший

kostik(tm)
А как тебе такой?
http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=426

Вот что по нему нарыл
"ЗУ-3000" – импульсное автоматическое зарядное устройство, выполненное по современной
технологии на основе интегрального ШИМ-стабилизатора ТОРSwitch производства компании
Power Integrations Inc.
"ЗУ-3000" предназначено для зарядки и восстановления автомобильных свинцово-кислотных
аккумуляторных батарей емкостью 40-75А/ч с автоматической стабилизацией напряжения и
тока на разных этапах процесса зарядки и автоматическим переходом в режим дозарядки и
сохранения энергии АКБ малым током, при достижении им определенного напряжения.


Технические характеристики
1. Диапазон напряжения питания: 90-260В
2. Выходное стабилизированное напряжение в начальном этапе зарядки: 16B
3. Ограничение зарядного тока: 4А и 6А с оптической обратной связью.
4. Выбор ручного или автоматического режима работы зарядного устройства.
5. Защита от короткого замыкания на выходе и неправильного подключения (переполюсовки)
клемм аккумулятора с встроенными цепями автоматического перезапуска и поциклового
ограничения тока.
6. Принудительное охлаждение элементов схемы и встроенная система тепловой защиты.
7. КПД преобразователя: 90%
8. Светодиодная индикация режимов работы

Ну что ты решил какой выбрать? я прост тоже думаю какой ставить.....

torik
Читай тему полностью!
Я поставил производителя "Астро" Пенза, но мне его настроили на 14,32В на заводе по моей просьбе, в розницу с такими параментрами РН не продают!!

Дружище а попрозьбе мошь ещё парочку сделать? я у тебя приобрету там по почте или ещё как договоримся......на телефон денег кину ну и т.д.

torik
узнаю!
ты для начала у себя напругу проверить на авто с потребителями и без на клеммах АКБ

да проверял, маленькая....мне на противотуманки не хвататает, напруга падает до 11.8

torik
А тебе тут РН не поможет, это в гене дело, у меня от ПТФ до 13 падает! :-( без потребителей сколько?

Так кто что скажет по ЗУ-3000?

без потребителей 14.2-13.8, гена нулёвый, подкову даже поменял не давно и естестно щётки

torik
Так вроде нормальная напруга у тебя, как у меня!
Если проседает напруга именно от ПТФ, то может в них и дело?

да нет, это когда всё включаешь не только птф, это если включить печка1 скорость, обогрев заднего стелка, фары (ближний), мафон, и поворотник

Хорошее бери.

kostik(tm)
Ок!
Спасибо! Будем искать!

torik

тебе же предлогали как сделать РН с напругой 14,5В или мы лёгких путей неищим? тогда спору нет