Зачем из карба переделывают инж??? - Мне мне расскажи!! че

Darth

Ситх-летописец

На форуме 19 лет Сообщения: 4686 Откуда: Бланкоград Авто: Такси only (fuck метро)

# 06 Января 2010 16:42

Flyman писал(а):

Кто мне раскажет про тряпочку на БН?

давай я те лучше про геморойные РХХ, ДПДЗ, ДМРВ расскажу pst

Евгений-21144

На форуме 15 лет Сообщения: 434 Откуда: Казань Авто: Nissan almera n16., Lada kalina 16v

# 06 Января 2010 18:28

Darth писал(а):

давай я те лучше про геморойные РХХ, ДПДЗ, ДМРВ расскажу

Мне мне расскажи!! че загемарой?

Span1el

На форуме 15 лет Сообщения: 664 Авто: 21093i Baltic GM

# 06 Января 2010 19:20

ФТОПКУ карб! smk

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Января 2010 19:38

Span1el писал(а):

ФТОПКУ карб!

Не хами карбу... Он прародитель твоего инжа... hehe

tornado

На форуме 16 лет Сообщения: 670 Откуда: Перово Авто: FF-2, Trend, 1.8

# 06 Января 2010 20:12

Span1el писал(а):

ФТОПКУ карб! smk wck

спокойнее! нужно уважать отцов supercool

Span1el

На форуме 15 лет Сообщения: 664 Авто: 21093i Baltic GM

# 06 Января 2010 21:05

tornado писал(а):

спокойнее! нужно уважать отцов

tornado писал(а):

Не хами карбу... Он прародитель твоего инжа...

Тады ФТОПКУ инж!!! pst

Flyman

На форуме 17 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 06 Января 2010 21:56

КАРБоводы! Я не против Вас!
Не давиче с товарищем чистили его карб 081 Супер!!!
Море удовольствия! Там столько всяких "трубочек", "жиклерчиков", "болтиков", "резиночек", "прокладочек". Разложили на весь стол, забурились в "мурзилку". Все отрегулировали и починили.....
С инжем так бы не получилось...
Это я все к тому, что можно довольствоваться и находить радости в том что уже есть. А вот смысл в переделке КАРБа в ИНЖ вижу только на уровне хобби. Когда результатом есть гордость за себя, за то что я это сделал. А таких тут наверное половина или больше... Иначе и быть не может.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Января 2010 22:22

Flyman писал(а):

Когда результатом есть гордость за себя, за то что я это сделал.

Болезнь эта неизлечима... Не думаю, что это плохо...
Я с превеликим удовольствием перечитал всю тему Кирила111, когда он делал свой боливар... Зауважал... Но мне интересно из карбового варианта вытащи всё, что можно на сегодняшний день, а ещё более интересно УВИДЕТЬ результаты и погордиться собой, и сказать в конце концов (не в обиду инжам).............. Но пока промолчу... До результата... Но спорт есть спорт... И ничего личного... gpn

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 06 Января 2010 23:15

kazak1102
А когда из одного карба все вытащим, тогда установим второй и будем с двумя делать инжей! Smile

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 06 Января 2010 23:24

Sonauto99 писал(а):

kazak1102
А когда из одного карба все вытащим, тогда установим второй и будем с двумя делать инжей! Smile

Ты про веберы?
Дороговато получается....

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Января 2010 23:31

Sonauto99 писал(а):

kazak1102
А когда из одного карба все вытащим, тогда установим второй и будем с двумя делать инжей! Smile

Ну два у меня лежат... Коллектор присматриваю, так походя, ищу электронные методы (готовые) включения ЭМР, И ТАК ДАЛЕЕ... Изучаем вопрос, короче... gpn

Рена писал(а):

Ты про веберы?
Дороговато получается....

Можно и солексы... dns4

Их есть у меня...

Span1el

На форуме 15 лет Сообщения: 664 Авто: 21093i Baltic GM

# 06 Января 2010 23:34

Sonauto99 писал(а):

тогда установим второй

Сразу четыре Wink

По одному на горшок))

Flyman

На форуме 17 лет Сообщения: 1539 Откуда: Canada, Toronto Авто: TAZ 21083i, Mazda Protage5,

# 06 Января 2010 23:35

Sonauto99 писал(а):

А когда из одного карба все вытащим, тогда установим второй

Маловато будет!!!!
Я по молодости в учась ХАИ крутил гайки в хаёвском автоклубе. Там мы на шестерочное двигло ставили ЧЕТЫРЕ gpn

"вэберовских" карба - каждый на свой цилиндр БЕЗ gpn

впускного коллектора прям на головку. Уже не помню номер РВ, но с "волговскими" выпускными клапанами, кованными поршнями, облегченным КВ и маховиком на 8200 об. снимали 160 л.с. ЭХ! где мои студенческие годы???!!!

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 06 Января 2010 23:37

kazak1102
А если тупо просто питание ЭМК запаралелить...

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 06 Января 2010 23:45

Flyman
Здорово!
Просто 2 настроить на паралель трудно, а уж 4....жесть!
У Вас уж больно серьезно...я бы не хотел отказываться от впускного коллектора.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Января 2010 23:48

Sonauto99 писал(а):

kazak1102
А если тупо просто питание ЭМК запаралелить...

Я ж не про ХХ, а про ЭМР... Но принцип тот же... Вот и ДМРВ или ДАД, в карбах находят себе применение...
С электроникой легче управлять процессами... Ты ж ушол от пневмо-центробежного УОЗ...? Почему бы и с ЭМР так не поступить...? Даже с одним карбом... Даже сначала с одним карбом... gpn

Flyman писал(а):

ЭХ! где мои студенческие годы???!!!

Ну вот, а у меня "Поздняя любовь"...

И очень мало опыта... cry

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Января 2010 23:51

Sonauto99 писал(а):

У Вас уж больно серьезно...я бы не хотел отказываться от впускного коллектора.

Сегодня любопытствовал на рынке... Продаются двухкарбовые коллектора, токо нужно заказывать... dns4

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 06 Января 2010 23:54

Sonauto99 писал(а):

я бы не хотел отказываться от впускного коллектора.

Правильно... А ДАД куда цеплять...? А как без ДАД МПСЗ-Ж ставить...? Pardon

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 07 Января 2010 00:19

kazak1102

Цитата:

Ты ж ушол от пневмо-центробежного УОЗ...?

Не совсем. Запараллелил. В штате остался трамблер и вакуумник.
Как думаешь, сколько будут жрать 2 карба?
А МПСЗ поставь и отладь на одном хотя бы карбе. Не знаю как сегодня, но раньше они очень капризные были по ряду причин...

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 07 Января 2010 00:25

Проще 4-х дроссельный впуск, ресивер из огнетушителя, форсы помощней, дад, прошивка от emmibox и 4-е карба отдыхают Wink

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 07 Января 2010 00:30

Рена
Обязательно после перехода на инж... supercool

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27060 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 07 Января 2010 00:37

Sonauto99 писал(а):

Не совсем. Запараллелил. В штате остался трамблер и вакуумник.

Тож так будет... Токо я Владимирскую разработку буду ставить (по весне)... Это решено... А про второй карб это не решение, это просто разговоры, пока...

Sonauto99 писал(а):

Обязательно после перехода на инж...

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 07 Января 2010 00:54

kazak1102

Цитата:

А про второй карб это не решение, это просто разговоры, пока...

С этого все и начинается...тоже начинаю болеть этой темой потихоньку.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 07 Января 2010 15:38

Народ

А чё вы рубитесь.
Карб уже давно не выпускают.
Инжей уже стока модификаций (ЭБУ), что диагносты сами путаются.
Есть такое понятие непотопляемость корабля.
В зубиле это катушка (МЗ), форсы (в первом приближении карб), свечи, вв провода, (трамблёр и коммутатор).
Когда говорят, что в чистом поле соберут и разберут карб на коленке - не верю, там нечему ломаться, тока засориться может. А если что серъёзное - тока галстук.
То же самое и в инже - следим за проводкой и контактами... Дпкв+мозги+мз - живые, значить доедем.

StarScream

На форуме 15 лет Сообщения: 168 Откуда: Воронеж Авто: ВАЗ 21100 1999 г.

# 07 Января 2010 15:51

Статья из вики Smile

Цитата:

Главные достоинства карбюратора: простота конструкции, цена карбюратора, стоимость ремонта и обслуживания, возможность диагностики и ремонта без привлечения дорогостоящего оборудования и специалистов.

Цитата:

Преимущества двухтактного инжекторного двигателя по сравнению с карбюраторным двухтактным двигателем:
Уменьшение на 75% выбросов несгоревших углеводородов
Уменьшение на 40% расхода топлива
Лёгкий запуск
Быстрый набор оборотов
Более линейная характеристика крутящего момента

Цитата:

Основные недостатки инжекторных двигателей по сравнению с карбюраторными:
Высокая стоимость ремонта,
Высокая стоимость узлов,
Неремонтопригодность элементов,
Высокие требования к качеству топлива,
Необходимость в специализированном оборудовании для диагностики, обслуживания и ремонта.

и этим все сказано)))))

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ