я понимаю это. но суть в том что этот некто ездить на ведре все это время а денег тратит много. и расходы не ограничиваются ТО за якобы 8к и каской за 30. резина еще нужна 20-30к. ТО на астру при пробеге 30тыкм в год ок 35к. итого 35+40каска+30 резина=100с куем в год.

зачем платить больше?

Нищеброд может смутно догадываться о своем нищебродстве, но ни за что не признается в нем окружающим. Более того, стремится замаскировать неспособность обеспечить себя и свое потомство качественными вещами и услугами под простое нежелание их иметь. Или даже может находить какие то плюсы (как правило — та же дешевизна, ёба) в той хуите на которую хватает грошей, и с потрясающим цинизмом отстаивать свои убеждения, чем весьма доставляет.
Пример типичного высера нищеброда (скопипизжено с некоторой локальной эхи): [скрыть]
Помнится в ЗР была статья про «Змей горыныча» и «Кощея бессмертного» — ТАЗовские б/у вроде пятерка или семерка. Так вот, стоимость их эксплуатации была самой низкой из редакционных а/м. С учетом ремонтов и ГСМ. И никто меня не убедит, что держать иномарку дешевле (с учетом её начальной, остаточной цены расходов на содержание) Лично мне жоппу возить все равно на чём, лишь бы ехала, а понты от иномарки это как большой член — показать и посмотреть приятно, а применить негде…

http://lurkmore.ru/%D0%9D%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B4

проще ездить на то раз в год за 8тыщ 30тыщ в год каско.
вот и все расходы. и отсутсвтие гемора.

забываешь про форс-мажоры .у меня последний возник в начале декабря,когда на "пьяной" дороге на скорости 80 под колёса бросилась собака.итог сего-это два часа копания в машине и 1000 ре потраченных денег(лампочкм Н4 и Н1,стекла фар ближнего и дальнего света,повторитель,поворотник,клыки,"очки",решётка радиатора и один буфер).и это спасибо железному шестёрошному бамперу,а если б была бы ино с пласиковым ?

Более того, стремится замаскировать неспособность обеспечить себя и свое потомство качественными вещами и услугами под простое нежелание их иметь. Или даже может находить какие то плюсы (как правило — та же дешевизна, ёба) в той хуите на которую хватает грошей, и с потрясающим цинизмом отстаивать свои убеждения

я могу реально признать что счас езжу на тазу, потому что встаю на ноги потихоньку, и счас мне нада от армии 100ку откупится, так что машину хз куплю ли етим сезоном.

а вот у брата шумы реально проблемы.

да и кто считает ведром астру? владелец 10летнего немца?

ну если ты такой экономист, слезь с гарантии, купи неоригинал. соответсвенно 35к делим на 2-3. получаем 15-20к. вот и все расходы.

потому что нет денег на новую машину, соответсвенно покупают старую, оч старую и поетому ездят на разборку, изза того что нет денег на новую машину.

у и пусть считает, пока едет на разборку за з\ч а потом в сервис, экономя бензин и зимнюю резину

да и кто считает ведром астру? владелец 10летнего немца?

,что иномарки не ломаются

это на работе у мужика на опель-астре 98года порвался ремень ГРМ,котрый прошёл около 10тыщ км (иномарошные запчасти окуенные )

Зато я так же как ты с недоумением смотрю на тех, кто покупает НОВЫЕ собранные компьютеры в магазинах. У меня есть знания и возможности собрать себе блок из б/у ЗЧ, настроить его и будет все тип топ и задешево и лучше чем у тех, кто в магазе купил.

ы одного никак понять не можешь - у тебя есть возможность хорошо и дешево обслуживать/ремонтировать б/у авто

У меня - нет

ты просто не хочешь заморачиватся. возможности у всех одинаковые.

Ну и сервис у тебя "знакомый". У меня такого нет...

Да ладно... ты же не хочешь колоться, как Х3 взял...

ктото мешает познакомится? я тоже не родился с записной книжкой полезных знакомств.

ктото мешает познакомится? я тоже не родился с записной книжкой полезных знакомств.

Кто мешает ознакомится с устройством компа, последними новинками и т.п. и в итоге купить ЗЧ, собрать и настроить самостоятельно?

ТО на астру при пробеге 30тыкм в год ок 35к.

я знаю человека которы мне соберет комп. мне нах не надо самому все это уметь. разницу видишь в подходах