колхоз неколхоз - дискутируем
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 12

установка ништяков от мощных модификацый это:

  • калхоз, мой штатный тряпочный салон и убогие тормоза - вершина эволюции[ 16 ]17%
  • не колхоз, взаимозаменяемые детали с лучшими характеристиками сделаю мой авто лучше[ 77 ]82%
Всего голосов: 93
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 00:20
тема навеяна красным максом.. gpn а макс херни не посоветует.. gpn
poliman
# 15 Апреля 2010 06:35
McRae писал(а):

Вань, ведь тема - кг/, согласись


кстати да, нада бы забанить ивана на недельку, за провакационные темы supercool
Oll
# 15 Апреля 2010 07:49
ИМХО не хватает основного варианта - "пофиг".
ЗЫ Из опроса следует, что "нетряпичный салон" добавляет мощности Smile .
shubin81
# 15 Апреля 2010 08:35
McRae писал(а):

зы. Вань, ведь тема - кг/, согласись Very Happy



собсно тема полный стеб - это ясно. правда я удивлен что многие повелись ROFL
xelf
# 15 Апреля 2010 09:47
тему не читал но я за максимальную заводскую комплектуху (как например у с8 - хошь обычные тормозилки, хошь - за бабки керамика и т.д.)

а если и тюнить, то по уму. ничего плохого не вижу че-то поделать с тачкой если есть деньги, время и руки. но, блин, еще раз повторяю - только по уму, гармонично все должно быть, ИДЕЯ автомобиля должна быть, лаконичная, законченная и воплощенная идея. А просто сунуть тормозилки побольше на овощ или пружинки обрезать или катки всунуть - и что? и зачем это?
Tony999io
# 15 Апреля 2010 10:02
cugra писал(а):

MEPHI_Aahz писал(а):

И вообще Аэро хочу.


+1 весчь! хоть и ломучая



афтор тока забыл про налог в мск на аэро, а так все ок
и напоминает др#%@а купившего овощь и начинающего всех доставать как бы увеличить мощь.
Tony999io
# 15 Апреля 2010 10:06
по сабжу, ставя деталь от той же моели не считаю колхозом
тк для окружающих эот будет смотрется абсолютно так же как если бы авто вышло с завода.
а ездить на тряпке bbbee
насколько я понял максек купил комплектуцху барабан, на ништяки денег тоже нет, вот и оправдывает свое несостояние улучшить машину.

pst для всех считающих улуччайзинг колхозом, советую при покупке квартиры, жить в ремонте от застройщика, что бы не быть колхозниками
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 10:15
poliman писал(а):

McRae писал(а):

Вань, ведь тема - кг/, согласись


кстати да, нада бы забанить ивана на недельку, за провакационные темы supercool

олежек, на север это туда..
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 10:16
Oll писал(а):

ЗЫ Из опроса следует, что "нетряпичный салон" добавляет мощности


из опроса следует что богатая комплектация лучше чем пустая. а мощности добавляют другие приборы..
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 10:18
shubin81 писал(а):

McRae писал(а):

зы. Вань, ведь тема - кг/, согласись Very Happy



собсно тема полный стеб - это ясно. правда я удивлен что многие повелись ROFL

тссс.... 63
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 10:23
Tony999io писал(а):

насколько я понял максек купил комплектуцху барабан, на ништяки денег тоже нет, вот и оправдывает свое несостояние улучшить машину.


нене... просто дискутируем. а максу пофиг просто.

xelf писал(а):

А просто сунуть тормозилки побольше на овощ или пружинки обрезать или катки всунуть - и что? и зачем это?

тормозилок много не бывает. можно хоть в классику сувать - только польза. практическкая. спорт подвеска координально улучшает ходовые качества авто, опять таки мощность не причем тут соверешнно- машина управляется очень хорошо (даже самара на конях становится похожа на норм авто ане на кусок гавна), ну а колеса - элемент внешнего вида. самый важный в авто. тк хорошие катки дают 80% внешнего вида. както так..
Oll
# 15 Апреля 2010 10:35
Иван_aka_Gaiver писал(а):

Oll писал(а):

ЗЫ Из опроса следует, что "нетряпичный салон" добавляет мощности


из опроса следует что богатая комплектация лучше чем пустая. а мощности добавляют другие приборы..

Я о некорректности понятия в заголовке опроса "ништяки от мощных версий" применительно к элементам комфорта и эстетики. Типа, кожаным креслом от "немощной версии" придется побрезговать.
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 10:39
Oll писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

Oll писал(а):

ЗЫ Из опроса следует, что "нетряпичный салон" добавляет мощности


из опроса следует что богатая комплектация лучше чем пустая. а мощности добавляют другие приборы..

Я о некорректности понятия в заголовке опроса "ништяки от мощных версий" применительно к элементам комфорта и эстетики. Типа, кожаным креслом от "немощной версии" придется побрезговать.

это софистика уже. все все прекрасно поняли я думаю о чем в теме речь..

от более мощных - технические ништяки, отболее навороченных - эстетические... Good не суть..

так сложилось что более мощные версии обычно бывают более фаршированнымию..
mikal
# 15 Апреля 2010 11:48
Всё в меру должно быть. Обвес от СТИхи на доведённой ВРХ вполне уместен, а на 1.5 Алексы будет откровенно глуп и смешон. И тормоза там тоже от неё не нужны. Так жеи с М-пакетом. На 540-й он в самый раз. На 30-й куда ни шло, а на 20-й как на корове седло. Аргументы, что это же выпускает завод ни о чём. Если есть достаточно обеспеченные колхозники почему бы заводу на них не наживаться? hehe
komatoz
# 15 Апреля 2010 11:57
колхоз это когда показуха, оесть внешний вид важнее содержания.

например:
НА десятину я установил самолетный спойлер, отрезал ножовкой пружины и затонировал по кругу, ну и ещё на капот наклеил воздухозаборник и прицепил в корму ведро чтобы пердело громче - это колхоз.

Если я турбировал двигатель. поменял полностью подвеску, напихал рычагов-растяжек, поставил ЗДТ (сертифицированные), поменял сиденья на правильные, но машинка внешне выглядит практически как стоковая , тоесть я не выпячиваю всем на показ ту мощщу которая теперь под капотом это не колхоз.
Лично я придерживаюсь таких взглядов на тюнинг...
ИМХО .
Возможно я и не прав но это мое мнение. Каждый девайс должен устанавливаться только тогда когда в нем возникла нужда.

З.Ы. Единственное чего я не отказал ся бы "приколхозить" это аккуратный (не самолетный) спойлер на приорку Smile - есть у меня такая слабость, а на остальной нормальный тюнинг окоромя растяжки у меня денех нет. А во установил ещё гидроопору на капот - удобная штука, а то костыль раздражал.
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 12:02
mikal писал(а):

На 30-й куда ни шло, а на 20-й как на корове седло


как ты отличишь е39 530 от 520 если нет шильдиков? и какая между ними разница тогда? supercool вот стоит машина, в мтехе, когда глупо и смешно, а когда нет?

mikal писал(а):

Обвес от СТИхи на доведённой ВРХ вполне уместен, а на 1.5 Алексы будет откровенно глуп и смешон.

чисто внешне в обвесе машина будет выглядеть лучше. а обьем мотора это исключительно заморочки владельца.

mikal писал(а):

И тормоза там тоже от неё не нужны

это просто глупо. тормоза нужны в любом случае, даже на тазу. тк тормозов много не бывает ибо любая машина способна разогнатся до 150кмч и тормоза в таких случаях ОХ как важны. что на матизе оке или бмв - не важно абсолютно.

ЗЫ 520 в мтехе не бывает тк 2 литровые бмв покупают люди типа тебя.
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 12:04
komatoz писал(а):

олхоз это когда показуха, оесть внешний вид важнее содержания.


хороший костюм - это показуха. ботинки вообще понты.. парни не забываем что речь не о тюниге вообще а об установке заводских ништяков от более мощных и фаршированных версий.
komatoz
# 15 Апреля 2010 12:07
Иван_aka_Gaiver писал(а):

установке заводских ништяков от более мощных и фаршированных версий.


для приорки такое недоступно cry .
ИМХО если чет и устанавливать в указанных тобой условиях то только в комплексе. Иначе нет особого смысла проще взять навороченную модельку ИМХО.
poliman
# 15 Апреля 2010 12:08
Иван_aka_Gaiver писал(а):

mikal писал(а): Обвес от СТИхи на доведённой ВРХ вполне уместен, а на 1.5 Алексы будет откровенно глуп и смешон. чисто внешне в обвесе машина будет выглядеть лучше. а обьем мотора это исключительно заморочки владельца.


ето показывает что владелец недалекого ума малый.
вся ета вычуроность с обвесом явно заявлеят что машинка заряжаная.
а тут оказываеца 1.5ка pst

я считаю что пизже ехать на сток внешним виде, но мож заниженом+дицки, тонировка в ноль, но без изьепств с бамперами спойлерами и прочей ебатой.
но чтобы валило.
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 12:08
komatoz писал(а):

. Иначе нет особого смысла проще взять навороченную модельку ИМХО.


вот есть у тебя 525 192лс. тормоза от 540 лучше, но надог на 540 ок 40000 рублей в год. проще?
mikal
# 15 Апреля 2010 12:24
Иван_aka_Gaiver писал(а):

как ты отличишь е39 530 от 520 если нет шильдиков? и какая между ними разница тогда? вот стоит машина, в мтехе, когда глупо и смешно, а когда нет?


Вань, ставить спорт-обвес на овощи тоже самое, что запихивать тряпки в плавки на пляже и красоваться перед девками hehe А чё? Тоже ведь никто же не знает, что это салфетки, а выглядит пипец как внушительно 63
Иван_aka_Gaiver писал(а):

это просто глупо. тормоза нужны в любом случае, даже на тазу.


Важны. Но те тормоза что стоят на более мощных версиях отличаются в первую голову не самой способностью создавать замедление, а стойкостью к перегреву. Если человек развлекается на кольце или живёт в горах или просто постоянно ездит под двести и всё время осаживая, тогда да. А так от резины больше зависить будет. Ты бы свои говёные Фредики выкинул сначала, а потом о тормозах речь вёл. nea
MEPHI_Aahz
# 15 Апреля 2010 12:28
Иван_aka_Gaiver писал(а):

вот есть у тебя 525 192лс. тормоза от 540 лучше, но надог на 540 ок 40000 рублей в год. проще?


Да, но 540я валит ого-го, а 525я не очень Pardon
Johann Halter
# 15 Апреля 2010 12:39
mikal писал(а):

Вань, ставить спорт-обвес на овощи тоже самое, что запихивать тряпки в плавки на пляже и красоваться перед девками А чё? Тоже ведь никто же не знает, что это салфетки, а выглядит пипец как внушительно


с алегориями на лоле всегда не было пролем. так ответь просто как ты отличишь 520 от 530? простой вопрос ведь по сути.. ты говоришь смешно выглядит - вот я и хочу понять когда смешно а когда нет, при точ то машины одинаковые. итак?

mikal писал(а):

Но те тормоза что стоят на более мощных версиях отличаются в первую голову не самой способностью создавать замедление, а стойкостью к перегреву.

не глупи. 4 поршневые тормоза намного эфффективнее тормозят условную телегу нежели однопоршневые с маленьким диском...
mikal писал(а):

Ты бы свои говёные Фредики выкинул сначала, а потом о тормозах речь вёл.

говеные это КАМА. фредики по московской сопливой зиме вполне себе резина. яж не идиот на шипованной хакапелите по асфальту цокат как олень. а на лето ессно надо чтто более другое.

mikal писал(а):

А так от резины больше зависить будет

да что ты говоришь? берем условные две е39 одну с тормозами от 520 на самой навороченной резине и М5 на ЛЮБОЙ резине. что будет лучше тормозить? совсем на бред то уж не скатывайся...

mikal писал(а):

Если человек развлекается на кольце или живёт в горах или просто постоянно ездит под двести и всё время осаживая, тогда да


машины с небольшим мотором никогда не превышают 90 кмч?
shubin81
# 15 Апреля 2010 12:52
Иван_aka_Gaiver писал(а):

не глупи. 4 поршневые тормоза намного эфффективнее тормозят условную телегу нежели однопоршневые с маленьким диском



просвети плиз каким образом создается большее давление тормознухи ? поршней больше, площадь давления больше. а вакуумник такой же, объем подсасываемого воздуха такой же как и настоке. соотв давить тапку надо сильнее - или я неправ ?
MEPHI_Aahz
# 15 Апреля 2010 12:55
Иван_aka_Gaiver писал(а):

как ты отличишь 520 от 530?


ну при разгоне 530я должна дрючить 95% машин в потоке, первой с визгом уходить со светофора, играть в шашки всегда итп.

Стереотип - чем мощнее авто, тем больше гонщеГ за рулем.

Только забывают про идиотов малолетних на чотких чепырках и приоре.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 12
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •