Мое имхо - машину нужно брать только на свободные деньги. Накуй нужно связываться еще с кредитами. В нашей-то стране. Где никто не знает, что будет завтра. Купить чуть лучшее ведро по цене 2-х твоих ведер Да еще и в кредит. Накуй-накуй....

Дорог говоришь нет, знакомо. Поэтому лично я и не меняю на ино. Езжу по этим "дорогам" не заморачиваясь. Накуй лично мне эти пузотерки с длинными клювами.


Разочаруешься в движке и в поведении машины на дороге. Так же не порадует маленький багажник. Порадует скорее всего работа подвески на неровностях. До поры до времени тихий (относительно) салон. Т.к. на шумке там тоже сэкономили, как и на многих бюджетных ино.

Мой выбор Шкода-октавия. Но, сцуко, последнее время цена взлетела в небеса. Даже на Тоур.

значит приоро

ваще планировал 4-5 лет на ней катаца


так че там с ТО? надо убдет в 2012 проходить?

PachaG
да, после Преоро тебе та же Рио овощем будет адским, с низким клиренсом, жестковатой подвеской, средним расходом по городу без кондея 10 литров и т.д. Что там я еще забыл.
Но есть одно но. Оно просто едет и не парит мозг мелочами. Жалею, что автомат не взял +40т.р. и было бы практически 500т.р. А так 459900.
Вообще, после просмотра Фабии и Рио остановился на Рио. Потому что, дальше получалось так: может еще вот это добавить, оно всего-то +15т.р., а еще вот то, оно всего +20т.р. А в итоге поповозка со всеми касками-осагами-ковриками к 600т.р. подходит. Нафиг. Не последняя машина в жизни покупается.

Вот-вот

кстати да, по динамике чтобы не было разочарований после приоры, брать минимум со 100-115 силами из гольф-класса. К слову вчера ехали с приятелем в паре по трассе, я на преоросарае, он на камри 2.4 в новом кузове. По трассе фигушки эта камри от приоры уезжает

Что-то сомнительно. Ездил на Камри 2,4, по прямой она уйдет как мне кажется.

ничего удивительного....неедущее гумно....

Hexff
по прямой уйдет, но не сильно.

а в новом кузове это какая?

PachaG
ну не в новом, в последнем, которая с 06 го года идет

Sagesurder1
эээ... это чо должна быть за тачила , чтоб уйти по трассе от преоры ?
я тут на двинаре видавшем 170-180 разгонял ... сколькож должна уходящая тачила ипашить ?
не , ну разгонится чутка по быстрее ... отъедет метров на 50-100 по началу пока распердицо преоро и всё ... вуаля.
не ?

а дальше у приоры второе дыхание, прожим коврика, полное открытие дросселя - и пипец, тока ламбо мож догонит

тока страшно

sveinung
По сравнению с Камри думается двинарь твой 170-180 будет набирать долго и натужно. Когда наберешь, камри уже далеко впереди будет.

на наших дорогах, чтобы "уйти в отрыв", кроме л.с. нужна ещё и подвеска которая колдобины глатает, ну и при прочих равных кому на авто больше посрать.

Камри 2,4 АКПП.

0—50 км/ч 3,9
0—100 км/ч 10,8
0—150 км/ч 24,3
на пути 400 м 17,7
на пути 1000 м 32,1
Максимальная скорость, км/ч 197,1
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=97884&SECTION_ID=4793

Приора.

0—50 км/ч 3,4
0—100 км/ч 11,2
0—150 км/ч 29,2
на пути 400 м 17,9
на пути 1000 м 33,2
Максимальная скорость, км/ч 180,0
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71745&SECTION_ID=2048

ну камри и говно

Al_Dimich
опять ты нанес страшный удар по имиджу ино

Вроде как, согласно замерам на полигоне, Камри имеет некоторое преимущество. Хотя и далеко не космическое...

да пля
а че гонять-то?

надо в комфорте передвигаца

в общем, если жать тапок в пол, камри далеко не уедет (да и вообще не уедет). Хотя на прямиках побыстрее поедет. Реальная максималка честная у приоры в районе 193-195. Другое дело, что есть много машин, куда более быстрых и приоры, и этой камри 2.4

а не 210-220? чего уж там

не
поменьше

да не, ну уж гнать фуфел, так гнать по максимуму

нет, надо правдоподобно гнать
мыж не лифановоды

На дороге с малозаметным уклоном 193-195 реально. Но там и Камри пойдёт быстрее своих полигонных замеров. На полигоне замеры делаются в обе стороны динамометрической дороги, чтобы исключить влияние ветра и прочих гадостей, а в качестве итогового результата приводится не наилучший достигнутый, а усреднённый по всем попыткам...