сосет такую же купил, поклонник марки, до этого у него была тоже киа, седан цвета детской неожиданности, там был капремонт мотора с заменой блока, клина словил, покупал с новья, не таксист

Прям как про бумэвэ...

бмв, ну так других то нет, а кия, ты сам всё понимаешь

Это не других нет... Это денех нет, увы...

ну забросали тему и ладно, там ваще на этом дэу трубки болезнь из-за них после сотки надо все менять, ступицы болезнь, у меня лобаш конкретно треснул прям посередине, камень попал в черную часть где не заметно, а сейчас расползлось, стекло на замену короче. Эту машину в такси хорошо можно возить по ценам бизнеса а сама тачка ни хрена не стоит.

Fail случился Зажглась лампа водительской подушки и стекло от камня треснуло почти пополам, HANGLASS - г...но, почему интересно на шеви стёкла HANGLASS, а не с маркировкой там GM?

Приезжай гасить или адаптер у меня возмешь.
ELM ошибку подушки не трет,если что
как узнал,что именно водительской?

Пока не поеду, сервис обещал погасить попутно с заменой стекла.

Konst
ошибки по подушкам можно тереть (и смотреть) K-Line адаптером, через Chevrolet Explorer.
Если чё, велкам. Есть и ELM и K-Line.

Denis
спс
я в курсе,у меня орионовский адаптер есть,через шеви и тер.
Эпику продал в июле,окромя подушек машина ошибок не выдавала

я две недели назад по полям тамбовщины поездил. и потом обратно возвращаясь попал в сильный ливень. в итоге загорелись ABS и CheckEngine.
ABS - так и не смог прочитать.
а CE - ругался на датчик скорости.

посмотрел все соединения, вроде никакого криминала. через пару дней все сигнализаторы погасли, больше не повторялось.

ошибку датчика скорости сбросил соответственно.

Подушки сложнее сбрасываются. Стекло поменяли на вид нормально, опять HANGLASS по деньгам 21 штука по каске, само стекло 17, работа по замене официалом оценена в 1000 руб. Ошибку подушек скинули (гарантия), отдали машину раньше времени, Реутов моторс зачёт. За все манипуляции не отдал ни чего.

также они сбрасываются как и ошибки в контроллере.

У меня только Elm он подушки не трёт, либо сервис либо к кому-то из Вас, благо вы все рядом.

Мr. Black Star Ну да. Elm не трет. Мне бы ещё разобраться как ABS диагностировать.
Инфы крайне мало. Я так понял, что под капотом есть фишка с четырьмя контактами - это и есть диагностический разъем от ABS.

Чивролет экплорером.
показывает все датчики колес,трет ошибки,я даже в движении игрался.
прога по лачетти вроде заточена,видит подушки и абс,двиг и автомат не воспринимает,адаптер-орионовский

После хамства мастера приемщика (Реутов-моторс) выраженного в том, что он отказался взять ключи от авто на час раньше времени на которое я был записан на ТО, снабдив это фразой: "Ты же к стоматологу раньше не приходишь чем записан". Вообще-то прихожу и тот принимает : ) Ну да ладно где связь между отдать ключи и придти на приём к врачу я не знаю, но такое отношение людей которым платишь деньги ни за что удивляет. Приёмщик-питорас был послан, пришлось перезаписываться в другой неофициальный сервис о котором впечатления вполне положительные. Записался в слок (шевроле/митсубиши) который обещал божеские цены. Представляет сервис гараж-ангар на 3 подъёмника на территории базы "промотходы" на остаповском проезде. На сервисе провёл меньше часа с условием того что тоже приехал чуть раньше. Отношение хорошее, на современные модели митсубиси и шевроле расходка и детали ходовой в наличии, цены адекватные.
Итог по работам 1200руб.
Диагностика подвески 300 руб выявлены близкая кончина нижнего сайлента на правом рычаге (превед цапфа в сборе 4-6 косых), замена масла — 350 руб + защита снять поставить 200 руб, замена свечей на 6-ти горшках — 350 руб.

Расходка: фильтр салона оригинал 96327366 — 195 руб, фильтр масляный GM (замена) 25184029 (почему не каталожный ниже) — 220 руб, фильтр воздушный оригинал 96328718 — 183 руб, кольцо 94525114 — 10 руб, масло опять Dexos2 ( 5w30 7л — 1500 руб) лень за нормальным ехать было, свечи иридий денсо IK20 6 шт — 1500 руб. (наследие IBAY).
Общий итог: 3708 (расходка) + 1200 (работы) = 4908 руб вполне бюджетно.

Почему не тот масляный фильтр, что бъётся по каталогу (96818899), а он развалился акурат за 100 км до ТО, фильтрующий элемент тупо отвалился от корпуса и громыхал в корпусе : ) Пользуйтесь оригиналом мля. : )
Ну а свечи валялись давно уже, в принципе те что стояли проехали бы ещё тысяч 20, новые тупо валялись дома.

Машина более чем живая, ну а сайлентблок не удивил так как это болезнь шевроле Дэу, особенно критична это проблема на каптиве ибо конструктив подвески похожий, наследие эванды (мрак).

это как? к дальней башке такой легкий доступ? вообще на поперечном вэ6 замена свечек от 1,5к стоит.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

судя по рисунку на крышке там вообще рядная шестерка

Да там делов то крышку открутить и шесть катушек, мне лень было. А у них прайс, что на лачетти, что на эпику.
Свечки кстати чувствуются, может пока новые, эластичность получше чутка.

если один сайлент,то может кЕтай перепрессовать?народ от Истара ставит,или не плавающий,а от Галанта обычный воткнуть.
цапфы,уцки,дорогие неоправданно...я б дождался,когда загрохочут все,в сборе с верхними рычагами,тогда бы и менял.
и еще,сайленты будут с мизером смазки,я в сайленты набивал,когда новые раскрыл.



да

причем места мало,я не смог поменять ролик из-за того,что болт в лонжерон уперся,а из блока еще не вышел,только опускать-домкратить двиг.Хотя натяжитель поменял нормально,но у меня руки длинные и пальцы музыкальные

там рядная шестерка?

McRae
да,причем порше приложился в конструкцию.
у леганзы 4-ка рядная,у эпик-рядные 6-ки, 2 л и 2,5 литра

едрить

Добавлено спустя 52 секунды:

не знал

На палке валит, но только по прямой Повороты не для баржи.
Я тут на баяне проехал на прошлом, вот там мне настройки ходовой нравятся и не скачешь и не болтаешься как желе, но салон тесный для меня.
А по цапфе я тоже подумал ну и фиг с этим сайлетом пусть развалицо там их ещё хватает.
У леганзы мотор от опеля, на фронтере такие были это я про американку, а на евро леганзах обычные от легковушек. После леганзы поперли свои дигатели в начале 2.5 а потом 2 литра вот эти моторы зашибись, а сейчас на малибу опять к опилю вернулись.

салон у эпики оч эргономичный,длинным,как мне, удобно
руль еще радовал, удобней по форме и размеру не встречал


да лан,мой сейчашный сид то морду выбрасывает,то корму закидывает,эпика лучше дорогу держала,не острая она-это да,а в остальном на трассе очень и очень мне нравилась

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:


2,5 склонен к перегреву,потом двиг в топку,ибо никасил+проблемсы с катами из-за ЕГР.
на 2 л таких проблем не было.
ЗЫ.по авито брал почти новую 17-ю резину на литье с 2,5 эпики,двиг которой умер на 8 тыках