Ниссан Тиида. Стоимость ТО улыбает...
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 9
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SDRIVER
# 24 Сентября 2013 07:45
DAI писал(а):



Я х.з, но читал по форуму что долго ходят.
У тех, у кого отказывали, основная причина выхода из строя вовсе не засор, а износ моторчика.


Все от бензина зависит, ибо хороший фильтр должен задерживать мусор, а не пропускать через себя. И забивается он быстрей, а это ведет к сгоранию моторчика. Мерсовцы керню какую то сделали в их стиле. Как можно сделать фильтр на весь срок службы моторчика? Ресурса значит у моторчика нет, на ТО регулярно менять надо узел в сборе за бешенные бабки. Мерс он такой мерс
Olegan-TLT
# 24 Сентября 2013 08:05
Сейчас вообще все кругом гады. Рено-ниссан вон со своими ценниками на ТО, да с бусами для папуасов (попробовали бы они такую шнягу как альмера новая в какой австралии забубенить или в штатах). У ваговских малообъемные жужжалки с непонятно каким ресурсом. У форда низкие и неудобные фокусы. У тоеты новая королла с явно зашкаливающим ценником и ТО через 10 тыщ км.

И тд и тп. Короче кругом засада, держи ухо в остро, дорогие одноразовые машины.
Art_16R
# 24 Сентября 2013 08:12
Sagesurder1 писал(а):

в какой австралии забубенить


Эти папуасы на холденах из древней омеги перелицованной ездили и не жужжали hehe
Olegan-TLT
# 24 Сентября 2013 08:18
Art_16R
так омега была хорошей для своего времени машиной. Просторная большая тихая с мягким пластиком. А тут facepalm Думаю, не проканало бы такое в австралии..
viper31
# 24 Сентября 2013 08:23
SDRIVER писал(а):

DAI писал(а):



Я х.з, но читал по форуму что долго ходят.
У тех, у кого отказывали, основная причина выхода из строя вовсе не засор, а износ моторчика.


Все от бензина зависит, ибо хороший фильтр должен задерживать мусор, а не пропускать через себя. И забивается он быстрей, а это ведет к сгоранию моторчика. Мерсовцы керню какую то сделали в их стиле. Как можно сделать фильтр на весь срок службы моторчика? Ресурса значит у моторчика нет, на ТО регулярно менять надо узел в сборе за бешенные бабки. Мерс он такой мерс

ты по своей ладегранте судишь?
В форде с ниссаном например также, с нормальным ресурсом.
SDRIVER
# 24 Сентября 2013 08:24
Sagesurder1 писал(а):

И тд и тп. Короче кругом засада, держи ухо в остро, дорогие одноразовые машины.


Новая Приора рулит gpn

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

viper31 писал(а):

SDRIVER писал(а):

DAI писал(а):



Я х.з, но читал по форуму что долго ходят.
У тех, у кого отказывали, основная причина выхода из строя вовсе не засор, а износ моторчика.


Все от бензина зависит, ибо хороший фильтр должен задерживать мусор, а не пропускать через себя. И забивается он быстрей, а это ведет к сгоранию моторчика. Мерсовцы керню какую то сделали в их стиле. Как можно сделать фильтр на весь срок службы моторчика? Ресурса значит у моторчика нет, на ТО регулярно менять надо узел в сборе за бешенные бабки. Мерс он такой мерс

ты по своей ладегранте судишь?
В форде с ниссаном например также, с нормальным ресурсом.


Причем тут ресурс? РЕсурс у моторчика может быть сколь угодно большой, а вот у сетки напрямую зависит от качества бензина. Бензин попадется некачественный и хана твоему ресурсу, будешь менять узел в сборе, а я сетку новую куплю за 50 рублей и в путь. Это нормально теперь чтоли из за забившейся сетки менять бензонасос в сборе hehe
viper31
# 24 Сентября 2013 08:32
sveinung писал(а):

viper31
на нейсане ещё в 2008 году на ТО2 свечи меняли. какие 18529896 тыщ пробега ? pst

желание диллера заработать на хомячках,
как-то снижает ресурс свечей?
Olegan-TLT
# 24 Сентября 2013 08:36
SDRIVER
приора шибко уж гавнястая. Приоре вообще на пенсию пора. Вазовские машины сейчас штуки тоже специфические. Они с одной стороны стОят дешего (если не сильно люксовские комплектаци). Но с другой стороны - кроят на них так, как на более дорогих не кроят. И эта дешевость даже не спасает. Ну а люксовые-дорогие вазовские -так они по куче основных агрегатов нифига не дешевле импортных одноклассников. При этом большая вероятность по станциям ездить, всякие шаровые менять и тд. Гранта или калина с автоматом - так там автомат такой, который по ценам оф дилера рублей 200 и стоит... Просто многие люди не задумываются...
SDRIVER
# 24 Сентября 2013 08:40
Sagesurder1 писал(а):

Вазовские машины сейчас штуки тоже специфические. Они с одной стороны стОят дешего (если не сильно люксовские комплектаци). Но с другой стороны - кроят на них так, как на более дорогих не кроят.


А на чем кроят? Например если сравнить с 2112 что скроили в Приоре по сравнению с ней?
Наверное не кроят, а просто не докладывают

Sagesurder1 писал(а):

Ну а люксовые-дорогие вазовские -так они по куче основных агрегатов нифига не дешевле импортных одноклассников.


У ВАЗ понятия люкса специфические, какими основными агрегатами отличаются например приора стандарт от люкса? Да никакими один и тот же мотор и коробка hehe
viper31
# 24 Сентября 2013 08:41
SDRIVER писал(а):

Sagesurder1 писал(а):

И тд и тп. Короче кругом засада, держи ухо в остро, дорогие одноразовые машины.


Новая Приора рулит gpn

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

viper31 писал(а):

SDRIVER писал(а):

DAI писал(а):



Я х.з, но читал по форуму что долго ходят.
У тех, у кого отказывали, основная причина выхода из строя вовсе не засор, а износ моторчика.


Все от бензина зависит, ибо хороший фильтр должен задерживать мусор, а не пропускать через себя. И забивается он быстрей, а это ведет к сгоранию моторчика. Мерсовцы керню какую то сделали в их стиле. Как можно сделать фильтр на весь срок службы моторчика? Ресурса значит у моторчика нет, на ТО регулярно менять надо узел в сборе за бешенные бабки. Мерс он такой мерс

ты по своей ладегранте судишь?
В форде с ниссаном например также, с нормальным ресурсом.


Причем тут ресурс? РЕсурс у моторчика может быть сколь угодно большой, а вот у сетки напрямую зависит от качества бензина. Бензин попадется некачественный и хана твоему ресурсу, будешь менять узел в сборе, а я сетку новую куплю за 50 рублей и в путь. Это нормально теперь чтоли из за забившейся сетки менять бензонасос в сборе hehe

слаще морковки что нибудь пробовал?
на многих ино фильтр идет встроенный и проблем не возникает.
SDRIVER
# 24 Сентября 2013 08:44
viper31 писал(а):

на многих ино фильтр идет встроенный и проблем не возникает.

ну ну, может проверим? Зальем грязный бензин и увидим возникнут проблемы или нет? Хочешь сказать встроенному фильтру пофиг на загрязненность бензина?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

На приоре сетка БН не встроенная, но тоже рассчитана на весь срок службы мотора. Только проблема в том что сетка которая выполняет роль очистки забивается быстрее чем выходит из строя БН. НА мерсе в этом случае придется менять БН в сборе, а на приоре только сетку gpn
Art_16R
# 24 Сентября 2013 08:50
SDRIVER
ЛОлегархе меняют мерседес сразу - что им сеточка, насос..
viper31
# 24 Сентября 2013 08:53
SDRIVER писал(а):

viper31 писал(а):

на многих ино фильтр идет встроенный и проблем не возникает.

ну ну, может проверим? Зальем грязный бензин и увидим возникнут проблемы или нет? Хочешь сказать встроенному фильтру пофиг на загрязненность бензина?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

На приоре сетка БН не встроенная, но тоже рассчитана на весь срок службы мотора. Только проблема в том что сетка которая выполняет роль очистки забивается быстрее чем выходит из строя БН. НА мерсе в этом случае придется менять БН в сборе, а на приоре только сетку gpn


не пробовал, на глазах только один пример, знакомый на 180 ткм,
менял и бак чистил, он как раз по ебеням мотается, заправляется где придется.
DAI
# 24 Сентября 2013 08:53
SDRIVER
Отставить кирпичи!
Там можно снять насос и почистить.
Где русская не пропадала?
мим
# 24 Сентября 2013 09:04
SDRIVER писал(а):

какими основными агрегатами отличаются например приора стандарт от люкса? Да никакими один и тот же мотор и коробка


ээээ...ну как бы в стандарте 1.6 8 клапанов, вообще-то....и даже усилителя руля нет так-то.
SDRIVER
# 24 Сентября 2013 09:05
пуаро писал(а):

SDRIVER писал(а):

какими основными агрегатами отличаются например приора стандарт от люкса? Да никакими один и тот же мотор и коробка


ээээ...ну как бы в стандарте 1.6 8 клапанов, вообще-то....и даже усилителя руля нет так-то.

а 16 клапанных "стандарт" не бывает разве? Или такой мотор только в люксе доступен. Я наверное отстал от жизни, когда я приору брал комплектации стандарт были доступны и с 16 клапанным мотором, а все отличия с люксом были в мелочевке
мим
# 24 Сентября 2013 09:10
SDRIVER
нет, начинаю с нормы идет 16 клапанник. 8 только на стандартах
DAI
# 24 Сентября 2013 09:13
Почитал щас форум, глянул каталог и офигел. У меня 2 ЭБН.
Так как бак разделен на 2 части (посредине кардан), то одна половинка бака имеет перекачивающий насос со своей сеточкой, а вторая основной ЭБН, с сеточкой и фильтром внутри ЭБН.
sveinung
# 24 Сентября 2013 09:14
viper31 писал(а):

SDRIVER писал(а):

viper31 писал(а):

на многих ино фильтр идет встроенный и проблем не возникает.

ну ну, может проверим? Зальем грязный бензин и увидим возникнут проблемы или нет? Хочешь сказать встроенному фильтру пофиг на загрязненность бензина?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

На приоре сетка БН не встроенная, но тоже рассчитана на весь срок службы мотора. Только проблема в том что сетка которая выполняет роль очистки забивается быстрее чем выходит из строя БН. НА мерсе в этом случае придется менять БН в сборе, а на приоре только сетку gpn


не пробовал, на глазах только один пример, знакомый на 180 ткм,
менял и бак чистил, он как раз по ебеням мотается, заправляется где придется.


не понял.
замена свечей обязательные плановые работы входящие во второе то.
как от них отказаться ?
=что не ездить на ТО
SDRIVER
# 24 Сентября 2013 09:17
пуаро писал(а):

SDRIVER
нет, начинаю с нормы идет 16 клапанник. 8 только на стандартах


ну пусть норма будет. какими основными агрегатами отличается норма от люкса?

Добавлено спустя 52 секунды:

DAI писал(а):

Почитал щас форум, глянул каталог и офигел. У меня 2 ЭБН.
Так как бак разделен на 2 части (посредине кардан), то одна половинка бака имеет перекачивающий насос со своей сеточкой, а вторая основной ЭБН, с сеточкой и фильтром внутри ЭБН.

с УАЗа срисовали схемку pst
Evgen-24RUS
# 24 Сентября 2013 09:22
Короче, лучше старых добрых японок ниче нету. supercool . Только руль с другой стороны
мим
# 24 Сентября 2013 09:22
SDRIVER писал(а):

какими основными агрегатами отличается норма от люкса?


а что, должна прям агрегатами отличаться?
а так сравнение комплектаций на сайте работает.
Olegan-TLT
# 24 Сентября 2013 09:30
Evgen-24RUS писал(а):

Короче, лучше старых добрых японок ниче нету. supercool . Только руль с другой стороны


еще если остались старые шкоды с мотором 1.6 простым (или гольф такой же) - тоже потенциально один из самых безгеморных автомобилей. А так опель астра Н или джей с простыми моторами, опель зафира - честные машины тоже.
мим
# 24 Сентября 2013 09:34
Sagesurder1
да в приниципе и хундай-киавский мотор с 1.6 не геморойный вроде, и реношный 1.6 и 2, и псашный 1.6 атмосферник, то есть в принципе дохрена еще с простыми моторами то bboyan
viper31
# 24 Сентября 2013 09:42
[quote="sveinung"][quote="viper31"]
SDRIVER писал(а):


как от них отказаться ?
=что не ездить на ТО

я и на первое наверно не поеду.
Масло и сам в любой сто в районе 2-3 вместе с расходниками поменяю.
Со свечами совсем наглость, люди по 100 ткм без проблем наезжают,
а тут 30 регламент, только чтоб зарабатывать Pardon
к 105 км например на одни то потратите 75 тыр,
стоит их сомнительная гарантия того?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 9
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •