Нужна помощь с установкой вала нуждин 10.93 ваз 2108 - Возник вопрос, задам здесь, ибо в поиск лезть неохота :pardon: Выше писал, что

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24366 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 16 Июля 2014 17:41

Лично я считаю этот самый христоматийный способ гавном. Он вообще не гарантирует оптимальный уоз. Детонации вообще не должно быть, рабочий уоз должен находится до ее появления. Да и зачем вообще топить газ в пол на 4 передаче при такой скорости? Там вторую надо втыкать... Тебе же нужно изменить характеристику трамблера, на стоке так и будет, или низа плохие, или на верхах детонация. НУОЗ сделать надо градусов 13-15, на оборотах 25-30, возможно до 35.

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 16 Июля 2014 18:45

Garik36 писал(а):

Возник вопрос, задам здесь, ибо в поиск лезть неохота Pardon
Выше писал, что поставил паука и резонатор без гофры. Паук к блоку двигателя не крепится как сток-штаны, естественно. Услышал такую инфу, что из-за этого возрастает нагрузка на шпильки коллекторов и сварные швы паука, плюс может прийти писец прокладке коллекторов. Обосновано ли все это, и что нужно предпринять, дабы отсрочить гибель всех указанных девайсов?

насчет паука хз,сколько езжу вроде норм все,ничего не отпало facepalm

друг тоже с пауком гоняет все ок,насчет гофры по мне дак вообще разницы нет,у друга резонатор стоит с гофрой,у меня без,разницы нет

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45967 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 16 Июля 2014 19:38

х123ас писал(а):

НУОЗ сделать надо градусов 13-15, на оборотах 25-30, возможно до 35.

Это посредством доработки трамблера?

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24366 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 16 Июля 2014 19:52

Garik36 писал(а):

Это посредством доработки трамблера?

Да ,когда ты нарастишь окно в начале хода центробежника, то преднатяг пружин повысится, и трамблёр уже не так резво будет менять угол, ну и тогда можно будет выставить такой нуоз, и при этом не получить завышение угла на верхах. Вообще если хочешь круто заморочистя с ним, то расчерти маховик по градусам (сделать не сложно, 1 зуб это 2,8125 градуса), и потом с помощью стробоскопа можно узнать какой угол на каких оборотах. Ну и крутить/дорабатывать трамблёр, чтоб добиться желаемого угла... Дело геморное, но если в принципе не хочешь переходить на электронику - других вариантов нет.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45967 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 16 Июля 2014 20:09

х123ас
Переход на электронику в виде МПСЗ не исключаю, но не в ближайшее время.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45967 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 18 Июля 2014 13:02

Подскажите, может знает кто: на доработанном карбомоторе показания газоанализатора будут ли тождественны показаниям на сток-моторе? Думаю заехать в сервис, замерить СО/СН для более точной настройки карба. Можно ли ориентироваться на газоанализатор?

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 18 Июля 2014 16:02

Garik36 писал(а):

Подскажите, может знает кто: на доработанном карбомоторе показания газоанализатора будут ли тождественны показаниям на сток-моторе? Думаю заехать в сервис, замерить СО/СН для более точной настройки карба. Можно ли ориентироваться на газоанализатор?

смотря что доработано,если валик поставить то со 1.5 как на стоке не катит,мне ставили 3.0... СН вообще в нормы не будет укладываться,много бенза будет не сгорать .

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45967 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 18 Июля 2014 16:20

Aleksey11Ab999
Выше написал же про свою конфигурацию.

Aleksey11Ab999

На форуме 10 лет Сообщения: 379 Откуда: Екатерибург Авто: ваз 21099

# 19 Июля 2014 00:26

Garik36 писал(а):

Aleksey11Ab999
Выше написал же про свою конфигурацию.

Сорри тупанул. Хм. Думаю СО у тебя будет не как у меня было 3.Но скорее всего побольше чем 1.5 , Пробуй 1.5 по газику ,если норм хх держать будет и провалов на переходном не будет , можно оставлять и не париться

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 02 Августа 2014 10:19

Garik36 писал(а):

Подскажите, может знает кто: на доработанном карбомоторе показания газоанализатора будут ли тождественны показаниям на сток-моторе? Думаю заехать в сервис, замерить СО/СН для более точной настройки карба. Можно ли ориентироваться на газоанализатор?

Даже не думай туда ехать, горбатый вал не отстроишь чтоб он хорошо работал и укладывался в нормы.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45967 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 02 Августа 2014 15:16

IDF писал(а):

Даже не думай туда ехать, горбатый вал не отстроишь чтоб он хорошо работал и укладывался в нормы.

По старинке настраивать, "на слух"?

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 02 Августа 2014 16:36

Garik36
Ну не только на слух, но и по педали. Чтоб на ходу провалов не было и не богатило. Wink

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ