"Мы просили, умоляли командира экипажа совершить посадку в Краснодаре, поскольку у нас был штормовой ветер, погода была жуткая. Самолёт при первом круге на посадку буквально занесло. Но он отказался и пошёл на второй круг, чтобы приземлиться в Ростове. Это длилось два часа. Он и не слушал нас. Смотрим - опять кружит. Говорим, а он не слушает. А потом лайнер рухнул буквально на наших глазах. Знаю только, что решение приземляться принял пилот", - рассказал диспетчер.
http://www.pravda.ru/news/accidents/19-03-2016/1295634-dispetcher-0/

Заметьте, ни одна с ука не позвонила путену...

Заметьте, ни одна с ука не позвонила путену...

Заметьте, ни одна с ука не позвонила путену...

Я, опять же, понять не могу - чё он попёр против рожна? Не 550 же пассажиров пришлось бы с запасного логистировать, а 55 всего. Нахрена он полез садиться...

Люрр, у КВС - пять, что ли, тыщ часов (вообще, едва ли на этом типе), у второго пилота - ещё больше. Пожалуй, опыта было даже через край.

говорят компании экономят топливо и вынуждают на риск пилотов.

Люрр
Лоукостеры не приглашают к себе опытных пелотов...

Люрр
А ты думал откудова складывается цена билета в шесть раз дешевле аэрофлотовской? Да-да именно оттуда, из нищщенской зарплаты пелотов и диких штрафов экипажей в случаях подобных ростовскому. Каждый "залёт" на запасной аэродром - это хуже гильётины. Я не удивлюсь, если там существует порочная практика как в нашем ГИБДД...

Он по европам и пустыням летал. В Ростов ниразу не садился, про ветер он не слышал. До дубайских авиалиний, работал в какой-то гавняной конторе пелотом, она сдохла, его взяли в этот лрукост. Пелот он никудышный. У него жена беременна.... Вот дурак то.

Да зачем вы пишете в тут всю эту ерунду? Пять тыщ часов - не хрен собачий, хоть на планере!

Адекватные киевляне