Тут в принципе наверное по расположению звезд можно узнать о ошибке, но где найти грамотного астролога????Но это так к слову просто тема сама определяет флуд, у меня допустим когда умирал модуль зажигания (такой в свечной колодец вставляется) так при разгоне за 140 чек инжин тож загоралась но при наличии компа я видел , что пропуски зажигания в 3ем циллиндре , я обнулял ошибку и ехал дальше нормально зная , что больной модуль не любит экстрима, так и проездил пол года пока он совсем не скончался, а в Вашем случае без компа + Вы стерли ошибку с контроллера только астролог или экстрасенс может точно сказать какой датчик у Вашей машины не выдерживает такой нагрузки.

можно пойти простым путём:
1. Взлётка (точно известное растояние)
2. Секундомер

+ видеокамера в салоне, что бы и проборы видно было и дорогу ... (желательно со звуком - чтоб вопли слышать).

По всей видимости сработал датчик детонации.

Я разгонялся по маршрутнику до 195. стрелка была на 200. спидометр у моей машины врет на 5-10км.. в районе 60 - на 10. при больших скоростях меньше. передача была 5! а я думал что на пятой машину не разогнать..
Ощущения прикольные движка и шины (шумы) сливаюстя в один. слышен свист воздуха у зеркал и передних стоек. Машина идет как влитая. ни вибраций ни качков. похоже на полет лайнера на большой высоте. единственная мысль - щас как лопнет одно из колес... На машине катализатор, думаю он не раскаляется, так как стоит далеко от головы, обдувается воздухом.
Кстати постановка катколлектора между двиглом и кузовом - шедевр инженерной мысли, хотя так сделано не только на вазах...
Знакомец один зимой поехал на МицубисиЛансер в дальнюю поездку. перед радиатором поставил картонку. ехал-ехал. видимо быстро.. завоняло.. остановился, открыл капот а катколлектор аж светится!! ночью было.. он потом в сервисе начал орать - вот трабл!! ему сказали - на хрена ставишь картонки? если холодно - надо было приехать менять термостат..
А в десятке (и калине) эту огнедыщащую хреновину поставили в тепленькое местечко..

Я считаю что на много хуже когда тепло с коллектора идет на переднюю стенку двигателя... не прибавить ему это здоровья

По сравнению с нагревом от сгорания в цилиндрах это майский ветерок..

Это хонда сивик тайп-р...в народе - тыр-пыр...
Так что не надо тут...

Ну извени, не силён я в япономатери

ну и правильно!

Alexod
ух, епть, нашелся наконец-то герой-гений...

сам в финку ехал 180 перла как танк 1.6 16кл.хотел до 200 но мент зараза.....!!!!!!!!!

Какой же это "сток", раз подрулевые от "Шнивы"?

Я проверял так. Прошлой осенью с другом поехали в Питер. Тоже была дорога пустая, ну и вдавил. Сашка сидел справа и в испуге сучил ногами. Летим - стрелка спидометра лежит, оборотов - 5700-5800. Ну и тут ментовня с радаром ! Останавливаемся, метров за 300 от них, сдаем назад, они к нам с распростертыми обьятиями едут... На ихнем девайсе было 197...

Может конечно они и поджульничали немного, но все-равно приятно вспоминать!

Uncle Hell
чем отделались?

800 рубликов слупили. Я вообще-то не знаток этого, ободрали меня или нет? Хотели права отбирать, а мне чего-то с ними расставаться не хотелось. Хотя, когда меня тут, около Москвы остановили за то, что я поехал на красный на пеереезде ("ехал как все", я так в протоколе и написал, о чем потом главный мент в ментовке долго угарал), тогда 500 рублей просили или права. Ну, денег у меня тогда с собой только 20 рублей было, отдал им права. А мне батя потом и говорит: "Ты, Сашок, дважды преступник: первый раз потому, что на красный поехал на переезд, а второй - что на дорогу без денег выехал".

От 300 до 500 наверное-предположу.

Вот сварганил в Экселе файлик для расчёта скорости по тахометру.

http://x085-2-download.narod.ru/Other/Taho-Speedo.xls

Расчитываю по оборотам и диаметру колеса. У меня 14"185/65 на 5000 об/м получается 187 км/ч. Проскальзывание не учитывал. Зато учёл давлене в шинах - в смысле проседание колеса. Рассчитал для 5 см.
Надеюсь, ничего не напутал с передаточными числами.
Осталось выяснить погрешность тахометра и проверить расчёты на практике.

Вот вот...

Так народ, плиз помогите мне понять..

Тут даны таблицы, результаты чуть разные но в целом схожи.
Получается так: при 5000 тахометра, 14 R, с парой 3.7 машина должна ехать гдето 185(+-5). То есть это и есть макс скорость 10ки .

1. То есть если мы не смотрим на спидометр, разгоняем машину , и хоть мы в горку, хоть с горки, хоть с прицепом едем , если у нас на тахометре 5000 ,то скорость тогда и есть гдето 185. Верно?

2. Тепрь интересно на сколько врет Тахометр???? Это вобще реал проверить как то? Кто то это делал? Или все таки тахометр имеет мин погрешность?

Я не вижу смысла всех этих расчётов т.к. десятку до 185 км/ч очень сложно разогнать да и нет смысл т.к если нет у неё такой мощности и динамичности как у спортивной иномарки :cool: так что народ не ломайте голову с сложными расчётами :ooo:
Вот у меня простой расчёт до 160 идёт хорошо и мне хватает и моей машине тоже 8-)
Пытался конечно положить стрелку в 200 и положил но как было написано ранее приборы врут?.. и машина становится плохо управляемой :ooo: Не пытайтесь сделать то что невозможно??
А кто хочет скорости копите деньги :cool: и будет вам все 250 ??

Вижу два варианта проверки скорости
1. Мерный километр и хронометр - как проверяют лаги на кораблях.
2. Договориться с гибддшником

160 - достаточная скорость для 10ки.
Но под горку можно до отсечки (6000rpm) разогнаться, почему все считают по 5000 оборотам???
Прошивку смени, ограничение убери, и будет тебе максималка, пока движек не разлетится!!!
У меня по спидометру ~ 190.
По бортовому компу - 180.
У меня спидомтр привирает на 10-15 км на такой скорости.
Как я понимаю - это в пределах нормы.
А реально мерять скорость надо радаром!

Сегодня тоже попробовал... бл... Машине 1,5 месяца, пробег 5500 км, 1,6 16V - 140 набрала легко, 150 нормально, 160 с небольшим напрягом, короче максимум я из неё "выжал" 170 км/ч. Все показания по комбинации приборов, т.есть реально еще меньше.
Вот, а теперь расказывайте мне, куда ей "пальцем ткнуть"....

а вот бывает такая вот ерунда, может кто подскажет из-за чего? вобщем ездил на прошлой неделе в Колпашево, это от Томска - 320 км. Погода такая была мерзкая - дождь, влажность высокая - почти всю дорогу. Вобщем тачка тупила до ужаса. До этого при езде по городу замечал, что тупит. Короче - обогнола меня пятнаха, я за ней пристроился и иду вроде как безопасней в плане ГИБДД, чувствую уходит...!!! скорость 120,130,140,150 - все!!! дальше вообще туго, со скрипом 160 под горку и все!!! Дальше самое странное - в Колпашево (30 тыс. жителей) нет 95 бензина, вернее - редкость. Заправил на следующий день 20 литров 92-го. Погода солнечная. Все подсохло. Обратно пристроился за иномаркой (Carina 2.0), шли 140-160 легко (у меня 3 человека в салоне), потом он захотел стряхнуть меня с хвоста. Около 70 км., где трасса нормальная - шли 180, местами укладывал стрелку на 200 - не отстал, хотел на ровном участке обогнать, да ветер был сильный боковой - побоялся - дорога узкая - две полосы всего.

Вот и незнаю из-за чего машина ожила - может бенз помог нормальный???, а может сухая погода??? Есть какая-нить зависимость?

И кстати, пробу я эту проводил как раз на 95 бензине. Обычно на 92 езжу, но тут не было его на заправке....

По поводу мощьности до 5600 далее врядли,а по поводу невозможно так это кому как.