Я юзаю лишь потому что я купил её на проставках с неродными аммо маслянными "комфорт" и езжу с полным салоном. Эти аммо не успевают демпфировать перепад высот например утопленного колодца. Именно посему я их не снимаю.

А аргументов нету я смотрю... Помимо того что они у меня стоят Я просто не из числа тех людей которые нахваливают до беспамятства, то что имеют

В первой статье никакой конкретики. Флуд один.
Во второй более внятно. Но : Проставки ставили на 2109. А у нее зад намного легче и выше поднимается чем 21099 или 2115 . Вопрос остался открытым.

А то что пружины у тебя силнее стоят (и у меня тоже) это не в счет???

Когда ставил на 2108 то зад выше был чем на сейчас на 2115

Что ставил? Пружины или проставки?

Проставки
Я за рулем 18 лет и хрен знает скоко месяцев

Эээээ.... Типа аргумент????

А то что сидит низко... Хз... Вероятно проблема Самар 2, у них подвеска слишком мягкая в отличии от 9-й серии. Рецепт - откатать на проставках, потом поменять на газвое аммо или газ-масло.

Я "типа :cool: " как ты.

Х.З.- это не аргумент

Короче в доказательство своей правоты какой - нибудь "домушник" должен нагрузить 500 кг картошки и с 90 разрешенных км/ч оттормозиться и прислать в студию тормозной путь, а потом какой-нибудь спидди гонзалес должен на своем болиде с ЗТД, сликами на 15" и прогрессивными подвесками с неразрешенных там 140- 170 км/ч оттормозиться и замеры тоже в студию - вот и будет ясно кто на что право имеет и кто мешает нам жить (заметьте - это щадящий вариант эксперимента - я же не предложил проверить на какой скорости у javascript:putName('vaz---2115') при входе в поворот машинка перевернется )

Мне все равно что говорят противники "домиков", практикующие входы в повороты на 130-160км/ч.

Зимой на льду моя машина с "домиками" на первом положении тормозит юзом почти не изменяя прямой траектории (в пределах погрешности из-за разности покрытия под левыми и правыми колесами). А летом, если придавить педаль тормоза, тормозит по асфальту с полной блокировкой всех 4х колес. Так что свои тормоза считаю хорошими.
Недавно чуть не получил сзади от "Оды", когда передо мной интенсивно затормозила Тойота. У меня даже до блокировки колес дело не дошло, а сзади доносилось "жжжж....", уже представил свою разбитую сзади машину и вплотную прижался к впереди едущей Тойоте. Но тот тип на "Оде" все же успел затормозить кое-как.

ИМХО, "домики" на первом положении вовсе не зло.

В нашем чудо-городе зимы сейчас такие что пачкой сигарет врятли отделаешся.

Да ладно. У меня друг не смог проползать на такой подвеске и неделю. Зиму на штатной подвеске катался. Щас опять плюхнулся на пузо...

Передо мной недавно лох один с синими номерами решил вы*бнуться на пустой трассе. Меня подрезал (я шел 100) и вошел в поворот, а там машина газ. службы с гайцовской машиной в сопровождении едут 40 кмч! Так он по тормозам!!! Это надо было видет! Тааак его водило, а потом чуть не апрокинулся (я днище разглядел даж ). Мимо аккуратно проезжаю, показываю им палец у веска, а им смешно!!! Вот такие накуренные менты ездеют по Москве и представляют себя Винами Дизелями

-Никола-
пробег где-то 130...

Я и с домиками выполняю перестроения из ряда в ряд замечательно.

Простой тест: берём учебник, смотрим клиренс в мм, меряем у себя(машины),сравниваем. Уверен что у новой и хоженой будет разница , и не в пользу старой. И при чём здесь проставки? Коль не задирать на последнюю дырку большой беды не будет ,просвет скорей всего вернётся в норму. И полумеры здесь не допустимы, подъём переда нужен . И объясните мне как измениться центр тяжести в том и другом случае? И скорость прохождения поворота? Есле нет разницы-зачем платить больше? Беспорно что оснастив авто качественными комплектующими и понизив клиренс поведение будет более предсказуемым но не всем это надо по жизни. Я не смогу докатиться до того когда на лето одну подвеску ставим а на зиму другую ,этож бред. Лично я комплект задних подкрылков протёр до дыр,на второй комплект уже приподнял. И мешки с картошкой не вожу как некоторые,семью. Единственное НО , 3 см всётаки многовато,2х вполне хватит. Цифра 5 для крутых перцев. :cool:

Разумное мнение. Но когда проседают пружины, то ставь проставки или не ставь, а расстояние пробоя подвески уменьшено. И этот удар будет приходится на кузов. Поэтому в одном получаем в другом теряем. (я щас говорил про загруженную машину) На мой взгляд если пружины просели, то их надо менять. Это означает, что металл устал, а значит ну имеет прежних свойств.

Во всём нужен разумный предел.

Так с этого разговор и начинался

vaz---2115

Кстати тут вчерася покупаю себе пружины и оказыватся Автоваз не маркирую комплектовал свои маши пружинами двух типов А и Б. Мягкие и жесткие может в этом и вся суть? Кто ставил проставки на жесткие - разочарован, кто на мягкие - тому в кайф?

Возможно. Я сегодня на улице тоже видел 21099 задранную в зади так как будто там по 2 проставки стоят.

Гланды видно?

может кто то все таки ответит доступным языком какие аммо и какие пружины лучше всего ставить на зад 99ой... люблю и по гонять и приходится некое барахло в багажнике возить...

а что есть за пружины Прогрессивка??? какой в ней кайф??? как влияет на безопасность???