Лысик
щас глянул HX8 стоит вроде 1870р, а ZIC XQ 1900р уже. я в декабре брал за 1400р автолюбительство постепено становится очень дорогим

_NikeL_,Юлмарта у вас нет?там подешевле вроде было.
у меня 6 канистр еще по 1050 стоят
Ты не видел еще сколько премиальная линейка Мобил 1 стоит

Лысик
щас в этом магазине с знакомым продавцом беседовал. у нас говорит многие зимой ездят на 10в40 и норм заводятся. а моя 9 вот хз почему тяжело крутит в мороз и всегда заливала. поэтому и перешёл на 5в40, но остался у той же фирмы зик. крутит полегче в мороз теперь, но заводилась тоже не особо хорошо. после этого подсосы воздуха все вроде устранил недавно вот. теперь жду следущей зимы. и тут нате хавать начало эту синьку 5в40.
но я иногда на холостом ходу стою час-два, знакомый говорит типа на масложор прямо это не влияет, но повышенный износ есть изза длительного ХХ.

За что-ж ты его так?

а больше негде девочек куралесить зимой

щас случайно попал на вторую страницу этой темы, я хотел давление в помпе мерить там.. 3 года назад.. госпади, огромное спасибо этому форуму за всё то чему меня научили тут мысли вслух

ты хоть периодически подгазовывай..в перерыаах
дело не только в том,как заводится,а еще и как быстро масло дойдет до всех пар трения.5ка по прокачиваемости в мороз конечно лучше.
в -28 я на 10ке маннола заодил 8ку отца,схватила она быстро,но стартеру тяжеловато крутить было.

Лысик

это обязательно

в общем тему я переименовал чутка. щас основные проблемки следующие:

-купить два летних колеса Nokian Nordman SX 13" и штампы ТЗСК - 5200р примерно сборка балансировка 200р

-купить комплект Demfi -50 со всем навесным 15000р и всё поставить, +крабы, ромашки, опоры двига и кпп, рулевые наконечники, развал.

-разобраться с уже установленными вкруг новыми тормозами, а именно задок, колдун и ручник. перед TRW+Ferodo+Fenox, Зад колодки АТЕ, барабашки люминь, Fenox, троса 2110)

-как то разбираться с масложором (без дыма криминального и с новыми МСК Резерв).

-частично проклеить всю пласмассу панели, стоек, дверные карты, и пластик багажника (половину бы выкинуть из багажника и поставить от самары 2 карпетный багажник на липучках, где б его найти только, при этом выкинуть получится почти весь пластик из багажника).
главное пока минимум это антискрипом.. вибру хз по возможности.

-поменять обшивку потолка сильно провисшую, или саморез всередину вкорячить.

-перетонировать стекло хлопушки (я ж тонеровшэг самоучко)

-подготовить и покрасить: левый порог, капот, верхнюю часть хлопушки, решетку радиатора 3 полосы тоже.

-устранять рыжики на арках, низы дверей с водительской стороны.

-подтянуть бампера

-обновить обшивку руля

-искать верхушку от панели, которая на трёх сломаных металлических защёлках.

-присматриваться к обновочкам по музыке (это походу уже перейдёт на следующее лето )

на сей момент за 3 года вложено около 90тыс руб, куданезнай, такой же сток)

Поставь задним пассажирам второй плафон..в усилителе отверстия есть,провода недолго кинуть.

Я тоже всегда на 10W-40 езжу. В -25 нормально заводился

Garik36
ну и че это такое у меня может быть тогда? если новый акум ТАБ 60ка при минус 10 градусах при утренней заводке проседает до 10вольт? при включении зажигания 12.4в, не максималка но терпимо. надо опять зарядить.

_NikeL_
Кто бы мне ответил, почему у меня стартер на горячую медленно крутит при нормально заряженной батарее... Бермудский треугольник, эта автоэлектрика.

Garik36
мдаа уж, вообще такое первый слышу) чтото новенькое..

как вариант, втулка или втулки изношены. у нас на зилу такое было. втулки поменяли, нормально стал крутить на горячую.

Alexandr008
а на холодную? возможно "много на себя берёт". чистил его, и щетки менял

на холодную норм. проехал чуть, заглушили, через 5 минут заводить. еле еле. потом вообще перестал. вроде когда втулки разбиваются, начинает много на себя брать

Когда после долгой поездки всё хорошо прогревается, вал стартера уходит и нарушается равномерность магнитного зазора, а если он хоть на пару десяток уйдет электродвигатель становится почти неработоспособным. Склоняюсь к втулкам как и Alexandr008

тут вроде как научно можно объяснить. у бронзы и алюминиевых сплавов коэффициент теплового расширения больше чем у стали. при нагреве якорь начинает сильнее болтаться, относительно статора

Теоретик.Там разница в микроны.
Просто износ втулки в картере сцепы.
Этим чудят обычно безредукторные стартеры.

скажите, как проявляется износ маховика? у меня чето дергает машинку при втыкании повышенной, и с места когда начинаю движение..
по ощущениям не сцепа.. ощущение как будто где то там люфт между зубьев, только незнай где. как то так. кто ванганёт?

корзина+диск+выжимной всё Valeo проехало 26,5 тыс км. в сервисе тогда сказали маховик поживёт еще до следущей замены сцепы.

так почему на горячую проявляется?

Стартер уг. Было такое, как горячий мотор - так можно вообще не завестись, вылечилось заменой стартера на редукторный.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

я у себя менял ее, не помогло.

Так стартер в сборе или втулка?
Заднюю втулку (которая в самом стартере) поменял, переднюю осмотрел, что-то стало сцыкотно, менять не стал

х123ас
как определить какой стартер у меня стоит? на холодную многовато берёт до 10в просадка, ну и в мороз 20-25гр крутит тяжко с 5w40

Залезь и посмотри А лучше сфоткай и сюда скинь.

Garik36
фотки остались вроде с момента переборки его) после работы поищу)