Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами ???

Всем привет !!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга

Вопросы
Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов ???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем ???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца

Извиняюсь перед помпой HEPU ,нашел проблему,кусочек герметика забил штуцер пароотвода в бачке.

Почему спорный? Считаешь что у одного потечёт, у другого нет?
Давление в бачке у всех будет равно давлению на выходе печки и по пароотводу ничего не потечёт. Селяви.
Я себе 6 мм сделал. А ещё подогрев дросселя убрал, а это как ещё один байпас мимо печки.

в обчем не помогла затяжка хомутов, но есть железная закономерность, после открытия большого круга проблема исчезает напрочь, печка начинает жарить, раньше ездил с постоянно включенной печкой и большой круг был постоянно закрыт, либо приоткрыт совсем мало, сегодня выключил вентилятор прогрел до открытия большого круга и снова включил вертушку печка заработала как часики, но куда то сбег антифриз зараза((( где то дырка надо искать, причем при закрытом большом круге не уходил никуда антифриз

Это нормально!!! так и должно быть!!! Это первый признак, что пробку на данный момент ты выгнал!!
Второй признак, что пробки нет, при каждодневной езде не повышается уровень ОЖ в бачке. Если пробка есть, то всегда повышается с прогревом.


Вентилятор печки?

leon112 да вертулятор печки, знаки препинания моя больная тема))
проблема боюсь этим не исчерпается, щас снова поездил до открытия большого круга из под капота когда стоиш заметен пар, парит в том же месте либо тройник лопнул либо шланги, пойду на выхах за калинопатрубком...
P.S вот на этом узле наблюдается паровыделение

леон 112 ПЕЧКА ГРЕЕТ НА ХХ КОНЕЧНО НЕ ТАК КАК НА ГАЗУ.
НО ДАЖЕ В -35 (БЫЛО НА ДНЯХ) НА ХХ ГРЕЕТ

Realmatroskin
походу после сильных морозов я тоже схватил пробочку. Греет, но не жарит, как до того.

Realmatroskin
посмотрел твое фото. Переделывай срочно, ставь тройник от Шнивы.

Воздушит перед этим тройником. И чем он дальше от термоса, тем выше вероятность схватить пробку.

Я тебя уверяю, не такая длинная система - радиатор отопителя, к любой из двух точек приложения давления, будет избыток на пароотводе,небольшой, но положительный и в бачек будет стекать,не зряАлександр Усанин
писАл... хотя там тож смотреть надо, че и по чем...

Сегодня проехал по трассе. Утром на улице -18. Выехал с чистыми стеклами, пока ехал, воздух большинство в ноги. Боковые стекла немного затянуло инием. Печка греет.
Возвращался ближе к обеду, -14, стекла чистые, в салоне жара. Ехал в свитере.

Правда одно но... Вчера таки выгонял воздух с патрубка ДУ. Ослабил максимально хомут и при работающем двигателе сунул отверку под шлланг. Воздух был. Хомут затянул.

Температура двигателя по БК четко - 90 град. В городе - 91.

а есть данные при -39...-41 ?

Просто я вот за вами присматриваю и чет не вижу улучшений от стока, кроме быстроты прогрева и воздушных пробок ...

уже так и собрался делатьтолько тройник от калины возьму наверное или это однофигственно что и на шниве? во вторник буду менять антифриз а то он из синего привратился в зеленый ужо заодно и поменяю патрубки термоэлемент, а то то выше 82 не поднимает даже на ходу в основном 79 держит, но ниже не опукалось при -35 что уже радует

Нет с нашей печкой только тройник от шнивы!!! С калиновским будет чаще воздушить.


Есть у Глана. Фото даже видел БК. При -38, 93 по приборке.

leon112
на фото видна стыковка как реализована? в смысле что внутри?

тройник

Что-что, металлический оцинкованный сгон подходящего диаметра.
Идешь в магазин, торгующий сантехникой и там покупаешь. Для шланга расш бачка такой же, но меньшего диаметра.
Завтра мож схожу в ближайший магаз сфоткаю тебе.

зы: ты когда запятые будешь ставить?

понял, спасибо)))

p.s. не сыпь мне соль на рану

как можно умудриться шланг с внутренним диаметром 32мм одеть на штуцер 30мм? или шланг 20мм натянуть на штуцер 18мм? и это при том, что шланги имеют свойство-набухать. медная труба 35мм спасёт!

Спешал фор ты



Если не ошибаюсь, то на второй фотке за 17руб для расш бачка и за 25 руб для радиатора.


Как это не сыпь?! Так и ты и точки перестанешь ставить

alexey 61 rus
Ты про что?

leon112

для радиатора не подойдет пластиковая труба, а то у родителей как раз по диаметру подходячий отрезок завалялся от водопровода?

p.s. печка как почуствовала что буду с ней возится, заработала редиска этакая!

Металл понадежнее будет. Да и стОит копейки.

http://foto.mail.ru/mail/allcar/1/26.html
вот тут наглядно

alexey 61 rus
мне шнивотройник больше нравится по надежности

топорно как-то


+1 К тому же он еще и красивше!!!

Шо, и мне тоже что-то надо переделывать ???
У меня по сей день стоит этот тройник вентиляции картера

Макс, если проводить сравнение СОД с "сантехникой"
то отопительные батареи - это наши 4 цилиндра, вот тут канает "снизу-вверх",
а в СОД, система отопления - бесплатный бонус, и желательно бы иметь в радиаторах "водопадающий" принцип.
Так работает и вертикальностоящий основной радиатор.
Здесь рулит термин "гидравлическое сопротивление",
которое подгоняют под термин "теплоотдача при расходе воздуха".
Те, говоря словами Мунчайлда,
В СОД, ОЖ течёт туда - куда течь легче
А на большом круге имеем целых 4 направления :
большой радик, приоткрытый байпас (малый круг), подогрев ДУ и печка

Кароч, я тебя уверяю...,
что с перекинутыми входами-выходами, в печку попадёт меньше ОЖ