да там написанно что есть 2121 но фотки нет поэтому не знаю что это такое.

Я не когда возиться с машиной не замучаюсь, родители мечтают меня женить на девушке , им надоело что я на машине женат
А что значить запчастевый движок, если взять новый двиг с вспраском, так там нечего кроме колектора впускного и ресивера с форсунками на нем нет, а ну еще шкив с датчиком колена, гидрики и натяжитель я сам поставлю.
А потом у меня уже стоит однорядная цепь и гидрики с натяжителем гидро так что чуть чуть осталось до инжектора
Да и расход у меня около 11л. по городу для 1.8 это нормально, по трассе если 90 иду то 8л. С распредлеленным еще меньше будет ?

А крепление для тяг акселератора газа, приваеренно к крышке на стандартной классике, а на крышке 2123 этого крепления нет

Машинка не продаеться, это же HAND MADE для себя любимого
Когда все делаешь сам получаеться не так дорого по секрету скажу, но еще одну стоимость машины надо добавить, все равно что 2112 купить с минимумом доп. оборудования. только моя лучше во всем кроме аэродинамики, это тоже скоро исправлю, от 07 правда нечего не останеться

5. На сколько растачивал или рассверливал отверстие в ценральной опоре корпуса подшипников распредвала? (хотя это я могу узнать сам, но мне не терпиться)

я заводской как раз поменял на 2130,
Цепь ,башмак натяжителя, успокоитель все от 214 движка отлично встает.
звезды на колене от 214, на распред вале тоже 214 и на маслянный насос тоже распредвальная звезда ставиться от 214. т.к. звезда маслянного насоса от 214 маленькая, что обеспечивает большее давление масла на 214 двигателе.

Да я разбирал, коленно с 84 ходом, в нем куча просверленных отверстий, оно встает на 06 движок если шатуны подобрать правильные т.е. от 213, и точно оно сбалансированно, это очень заметно т.к. при оборотах 400 машину вообще не колбасит, ну а 1000 я вообще не говорю, если б шкив генератора уменьшить чтоб он работал нормально при 400 оборотах, то можно очень хорошо экономить на топливе.т.к. я кручу движок и до 8000 бывает, я не могу уменьшить шкив к.в. т.к. генераторы очень не любят больших оборотов
А коленно было с 2-х рядной звездой я просто поменял звезду,
А сайт что-то глюкнул не работает, жалко
2 raceleiter
Кто-то курит, кто-то пьет и т.д., а я вот вожусь с машинкой и от этого получаю удовольствие, и это не от того что мне делать нечего, хобби, началось все с велосипедов и продолжаеться авто, что дальше даже не представляю :grin: а расскажи про вебер за 200и где его дают протестить, я бы попробовал это интересно

Вот и загорелась у меня лампочка инжектора, подумал: что то накрылось и начались приключения. Заметил что лампочка загорелась когда в баке топливо было на исходе. Заправлялся на "Юкосе" в 1 раз, повезло, отъездил нормально, во 2й видно попал на бодягу, залил "Несте" и минут через 5 лампа погасла. Отсюда вопрос: Народ вы какой бензин льёте?

Вот и загорелась у меня лампочка инжектора, подумал: что то накрылось и начались приключения. Заметил что лампочка загорелась когда в баке топливо было на исходе. Заправлялся на "Юкосе" в 1 раз, повезло, отъездил нормально, во 2й видно попал на бодягу, залил "Несте" и минут через 5 лампа погасла. Отсюда вопрос: Народ вы какой бензин льёте?

raceleiter
только 95 и только на Agip вот и все а еще вопрос где на севере есть заправки несте чтот интересно я их масло юзаю и все ок и не жрет и они его из финляндии возят и сколько стоит 1л 95 на несте
1литр 95 у нас стоит 13.95, 92=12.10

raceleiter
только 95 и только на Agip вот и все а еще вопрос где на севере есть заправки несте чтот интересно я их масло юзаю и все ок и не жрет и они его из финляндии возят и сколько стоит 1л 95 на несте
1литр 95 у нас стоит 13.95, 92=12.10

Вот именно поэтому я и писал что на Озон не подойдет крышка 2123, а для солекса этот кронштейн не нужен, и все встанет как положенно

Посмотрел я сегодня состав двигателя 2130, чертежей у меня на него нет - наше производство его не производит, так по номерам деталей входящих в комплектации и очень оказался интересный движек скажу я вам.
Да-а-а. Тут пожалуй просто сравнить его с двигом 2104 или 21067 никак нельзя. Хотя общее есть и поболе чем у тех же 2104 или 21067 по сравнению с 2123 или 21214.
Кстати для впрыска по хорошему, как тут на одной из тем мне пояснили, не мешало бы поставить датчик детонации, а вот на 2130 с карбом выпуска скажем до 2002 (а может и более - сечас не скажу) этого не сделать - некуда его ставить будет.
По клапанной крышке тоже поглядел:
Все отличия не перечислю - просто это лишнее - большинство заключается в том, что для 2123 к.к. более строгие технические требования, т.е. более жесткие допуски на размеры и дополнительные требования по погрешностям формы. А также внешний вид отличается штамповка+другие приварные кронштейны.
Самое главное отличие - маслозаливная горловина более длиная и с резьбой под пластмассовую, так сказать "предельную" крышку.
"Предельная" - это значит, что больше расчетного момента, обеспечивающего отсутствие подтеков масла, крышку завернуть не возможно.

Я имел в виду 2130-00, так как не знаю что там поставил G7 на своего монстра.
Наверное, есть в наших базах и 2130-10 просто я не знаю этих двигателей и какие сейчас производит ОПП ВАЗа.
А вот впрысковый двиг 2130 я сегодня в базах нашел как 2130-27.