Про гранту - не надо делать выводы по непонятным фото, инфу надо проверять

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20640 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 19 Декабря 2019 21:24

neclassik писал(а):

Конечно есть,но на дорогих комплектациях

Я твой имел ввиду. Твоей генерации

Extreme

На форуме 15 лет Сообщения: 3350 Авто: С удовольствием за рулём

# 19 Декабря 2019 21:31

neclassik писал(а):

Я делаю выводы по фоткам которые тут выложили

не надо делать выводы по непонятным фото, инфу надо проверять Smile

neclassik писал(а):

у акцента есть масса плюсов относительно Соляриса

например?

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20640 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 19 Декабря 2019 21:32

Extreme писал(а):

neclassik писал(а):
у акцента есть масса плюсов относительно Соляриса

например?

Подвеска

Extreme

На форуме 15 лет Сообщения: 3350 Авто: С удовольствием за рулём

# 19 Декабря 2019 21:36

Alexandr008 писал(а):

Подвеска

балка кокцента более балкистая чем соляриса? hehe

или чо? поразвернутей можно? lol1

Extreme

На форуме 15 лет Сообщения: 3350 Авто: С удовольствием за рулём

# 19 Декабря 2019 21:42

чо там? неужели не балка? wwow

Turner

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 2915 Откуда: 12-77-UAE Авто: Kia Ceed JD 2014

# 19 Декабря 2019 22:25

Extreme

Акстись нехристь, какая на какценте балка это как такое можно сказать вообще. Как же я дpoчил на акцент, оооо, ат-5, моя мечта.

Extreme

На форуме 15 лет Сообщения: 3350 Авто: С удовольствием за рулём

# 19 Декабря 2019 22:36

Пардоньте, я в сортах не это самое Razz

Turner

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 2915 Откуда: 12-77-UAE Авто: Kia Ceed JD 2014

# 19 Декабря 2019 22:43

Extreme писал(а):

Пардоньте, я в сортах не это самое Razz

Проще купить ку3-ку5, мы поняли hehe

Extreme

На форуме 15 лет Сообщения: 3350 Авто: С удовольствием за рулём

# 19 Декабря 2019 22:53

Это очень хорошо что вы поняли, слушайте меня и будет вам счастье Wink

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 19 Декабря 2019 23:23

Extreme писал(а):

Alexandr008 писал(а):

Подвеска

балка кокцента более балкистая чем соляриса? hehe

или чо? поразвернутей можно? lol1

Там сзади макферсон, которую некоторые ошибочно причисляют к многорыжачке из-за 2х поперечных рычагов снизу Smile

но это обычный макферсон. И балка СЗАДИ лучше.

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20640 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 20 Декабря 2019 00:04

Extreme писал(а):

балка кокцента более балкистая чем соляриса?

Не, напротив (балки там нет). Ну и подвеска в целом более емкая.
Конечно может на последнем кузове исправили. В такси пару раз ездил, но проверить не довелось. Ям на пути не было

Mihalych78

На форуме 15 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 20 Декабря 2019 10:42

neclassik писал(а):

Andrey163 писал(а):

Видео глянь, умнек

Не смотрю я обзоры каких то левых людишек,был бы экспертный обзор журнала или канала какого то,а дрочь эту сам смотри,там у них уровень
как раз твой и Доси.

а чьи обзоры ты смотришь? кто твой кумир в автонекрофилили?

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 20 Декабря 2019 18:30

Mihalych78 писал(а):

а чьи обзоры ты смотришь? кто твой кумир в автонекрофилили?

Тут тема есть Веста блог,парень с моего города пишет,как есть и про расход и про динамику,если сопоставить с заводскими ТТХ,то человек правду пишет. А для Михалны и прочих есть обзоры прыщавых очкариков,которые права получили месяц назад,там таких роликов весь ютуб завален hehe

Добавлено спустя 10 минут 51 секунду:

Jackal писал(а):

Там сзади макферсон, которую некоторые ошибочно причисляют к многорыжачке из-за 2х поперечных рычагов снизу но это обычный макферсон. И балка СЗАДИ лучше.

Нигде слова нет,что в Акценте многорычажка,написано задняя независимая подвеска.
А если балка лучше,то почему в Авто выше В-класса идёт независимая?
Балка просто самый дешёвый вариант,ты это прекрасно понимаешь,просто
тебя типать начинает только при слове Акцент hehe

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 20 Декабря 2019 18:50

Extreme писал(а):

балка кокцента более балкистая чем соляриса?

там макферсон сзади. акцент на трассе стоит хорошо, придавить до максималочки любил на нем.
но балка конечно же дешевле и проще.

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 20 Декабря 2019 18:54

на окценте проехал 200+тыс
на приоре 30тыс

на трассе приора пизже идет
задняя подвеска жесткая и собранная
у окцента мягкая она, можно чиркануть колесами арки

я люблю ездить быстро - мне надо собранную и жесткую подвеску.
поэтому тазовская по мне лучче

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 20 Декабря 2019 19:15

У меня на оригинальных амортах ничего не чиркало.
Мягкость есть у акцента, на крейсерской скорости плывет, корабль gpn

Про высокие скорости писал, повторяться не буду.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Вот чего действительно не хватало, это тазовской энергоемкости.
В 2011-2012 дороги у нас еще не везде хорошие были, а я только первые дни акцент купил, ну и еду по знакомому участку с привычной скоростью 30-40 км/ч, а нет тут так не получится, душу вытряхивает, подзажата, скидываешь до 20 км/ч и крадешься потихоньку.

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 20 Декабря 2019 19:27

тока крейсерская у него 100-120
дальше уже плавает подвеска
приора 140-160 как по рельсам

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 20 Декабря 2019 19:32

poliman писал(а):

дальше уже плавает подвеска

это у тебя каяба паленая плавала, которая на бок упала потом pst

оригинал уверенно до максималочки стоит Good

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2727 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 20 Декабря 2019 19:53

viper31 писал(а):

У меня на оригинальных амортах ничего не чиркало.
Мягкость есть у акцента, на крейсерской скорости плывет, корабль gpn
Про высокие скорости писал, повторяться не буду.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Вот чего действительно не хватало, это тазовской энергоемкости.
В 2011-2012 дороги у нас еще не везде хорошие были, а я только первые дни акцент купил, ну и еду по знакомому участку с привычной скоростью 30-40 км/ч, а нет тут так не получится, душу вытряхивает, подзажата, скидываешь до 20 км/ч и крадешься потихоньку.

да гавно этот какцент тут как 14пырка один в один.

viper31

На форуме 15 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 20 Декабря 2019 20:01

CoolM писал(а):

да г@$но этот какцент тут как 14пырка один в один.

ну как это ровнять можно, акцент тогда далеко от тазов ушел.
подрамник, задняя независимая подвеска, тросиковая кпп без вибраций, тихий двиг.

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 20 Декабря 2019 21:34

neclassik писал(а):

А если балка лучше,то почему в Авто выше В-класса идёт независимая?

Различай "независимые". Одно дело многорычажка или двухрычажка.
Сзади у акцента макферсон. Он несложный и дешевый. Балка не дешевле и лучше. Да, макферсон независимый, но не слишком хорош, особенно сзади. Эта вера в слово "независимый" ослепляет. У запора тоже была полностью независимая по кругу
Большая вибронагруженность, и большое измение углов из за изменения нагрузки, а нагрузка сзади выше при загрузке(пассажиры, багаж) и меняется гораздо сильнее чем спереди. А поскольку пнемы нет чтобы это компенсировать, то углы уходят сильно.
Потому и мазда(хюндай вроде с нее лепился?) и хюндай от такого решения давно отказались. А наши ценители все верят и называют "многорычажкой".
Почитай про кинематику макферсона сзади, узнаешь много интересного.

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 21 Декабря 2019 08:45

Jackal

Сзади у Акцента независимая подвеска,если смотреть по креплению амортизатора,то можно её отнести к Макферсону,если смотреть по количеству рычагов,а их 2+2,то можно отнести и к монгорычажке.
Но я то понимаю,что сравниваешь её со своим Чпокусом,там да более продвинутая и крепление амортизатора идет другое,но это не ничего не меняет и подвеска Акцента остается независимой и многорычажной в бюджетном варианте.
За то она вечная,не было случае ремонта задней подвески,обычно она машину переживает.

viper31 писал(а):

ну как это ровнять можно, акцент тогда далеко от тазов ушел.
подрамник, задняя независимая подвеска, тросиковая кпп без вибраций, тихий двиг.

Так и до сих пор так,только Веста лучше,но это же Таз с натяжкой. Кто не пробовал то не поймет.

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 21 Декабря 2019 09:13

neclassik писал(а):

то можно её отнести к Макферсону,если смотреть по количеству рычагов,а их 2+2,то можно отнести и к монгорычажке

Я ожидал, что кто то скажет подобный бред.
Пересчитает рычаги и если больше двух (трех?) , скажет "много", значит "многорычажка".
Смотреть надо на кинематику в первую очередь, на принципиальную конструкцию.
Макферсон бывает с разным количеством рычагов 1, 2,3, но сути это не меняет.

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 21 Декабря 2019 09:28

Jackal писал(а):

Я ожидал, что кто то скажет подобный бред.
Пересчитает рычаги и если больше двух (трех?) , скажет "много", значит "многорычажка".
Смотреть надо на кинематику в первую очередь, на принципиальную конструкцию.
Макферсон бывает с разным количеством рычагов 1, 2,3, но сути это не меняет.

Так в чём принципиальное отличие независимой подвески Акцента,типа Макферсон и многорычажки других автомобилей?
Ну кроме конечно крепления амортизатора?

Jackal

На форуме 19 лет Сообщения: 9781 Авто: V6 turbo

# 21 Декабря 2019 09:29

neclassik писал(а):

подвеска Акцента остается независимой.

Повторяю, запор тоже был независимый по кругу. И еще более бюджетный и раньше гораздо. Но и запоровская с качающимися осями и макферсон акцента хуже нормальной балки.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ