Ну так результаты огласит кто-нибудь, или мне самому надо считать кого больше, А?

8v и 16v )))
16v все-таки лучше, особенно если прошивку оттюнить - на низах прет как 8v, а других преимуществ кроме низов у 8v и нет)).
а когда пересаживаешься с 16v на 8v то так клапана становится слышно)))
..а на трассе на 16v не возникает ощущения что машина подходит к пределу нормальной нагрузки - едет одинаково бодро и ненапряжно как на 120 так и на 160.
так что все-таки 16v лучше, с учетом того то и клапана на 1.6 в принципе не гнутся!!!!!
)

Какие нахер ты клапана на V 8 слышиш???

Тока не надо хамить, можно всегда на слух определить 8В или 16В.

+ ТЮНИНИНГОВЫЕ НАКЛАДКИ НА БАМПЕРА.

У меня конечно острый слух, но если машинка новая, либо ухоженная и двигло не убитое, то оба(и 8V и 16V) одинаково приятно урчат и разницы там никакой нет..

разница в шуме есть у 1.5 8В и 1.5 16В и 1.6 16В, 1.6 8В еще не слышал, но тоже скорей всего есть разница.