Так и в иномарке слышны звуки переключения. Это все придирки!

Такое ощущение будто вы собрались бесшумно к противнику подкрадываться! На гранте!

+1

Добавлено спустя 51 секунду:

Ждем примеров инстала в самару

Человек опробовал, ездил, тут я у него спрашивал http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=3452519#post3452519

а кто-то обещал новые зуборезные станки для шестерней на новой коробке?
чему вы удивляетесь?

d.dmitry
Если залить нормальное масло и желательно сразу, то вои станет тише. + еще бимаста бомб на пол и будет совсем хорошо.

настраивается на раз-два...
да и не гудят шестеренки...

Вот думаю и не догоняю
а как вообще натягивать ремень гены на Кранте если натяжителя то нет?
ведь кто натягивал новый ремень тот знает что новый ремень натянуть то натяжителем приходится усилие прилогать а тут тупо ставить гену с максимальной натяжкой чтоли?
что потом гены летят

А чё тут догонять "экономия"мать её так

да это понятно,
а как вообще Ваз предлогал ремень менять?

Для замены обращайтесь в сервис и не марочьте себе голову,автоВАЗ позаботился о нас!

Dranik
АвтоВАЗ не рекомендует самим лазить в свои ТАЗы,со всеми вопросами в сервис.А сервисы у нас маманегарюй

У меня генератор Бош уже стоит, с возможностью натяжения, ремень широкий "made in spain" идет на гену и кондиционер. Выпуск сентябрь 2012, привод КПП -тяга и карданчик.

я говорил про Кранты у которой нет кондея а только гена, тама есть натяжитель сейчас?

, я слышал, что с августа все 100% грант с генами Вош индийской сборки, регулировать натяг очень легко, по аналогии с ЗИЛ 131 "винт-гайка" и законтрить, хотя на девятке за 7 лет я к гене вообще не прикасался, даже ремень не менял

это как? я с Зилами не общаюсь

Хмм... а где увидеть месяц выпуска машины? В акте приема только написано ...ПТС 25.09.12, еще где то указывается месяц?

Проехал на Гранте пока около 100 км, напишу, что понравилось и не понравилось после карбюраторной девятки, т.к. ее и жигули пятерки больше сравнить не с чем.
Понравилась более длинноходная или, как принято говорить, энергоемкая подвеска, легкий руль, мягкое сцепление, приятная мягкая спинка сиденья, в котором мне ничего не уперается в поясницу, когда я захочу сесть прямо; нет грохота пластмасс салона, простор для пассажиров, качественная сборка торпеды и ее внешний вид, ходовые огни, удбные ремни безопасности для задних пассажиров, причем все трехточечные; работа ABS, меньше усилий требуется на тормоза, отсутствие регулятора давления задних тормозов ("колдуна"). Управление системой вентиляции, в девятке снизу дул горячий сверху холодный воздух одновременно, от регулировки ползунков направления потока толку не было, может это было только на моей бывшей девятке, но судя по отзывам на этом форуме, не только у меня была проблема с печкой. Большие зеркала, тизое закрывание дверей, хотя пока тугое, но наверно еще разработаются.
Машина пока очень нравится, это наш первый новый автомобиль в семье Обратно в девятку после нее не хочу.
Не понравилось экономия на шумоизоляции, при езде по лужам и просто грязной дороге слышно плеск воды и шорох камней под арками, прада подкрылок пока задних нет, передние с завода уже стоят. также был сверчок между панелью и лобовым стеклом через пять минут после выезда из автосалона, после полировки торпеды стало тихо. Втыковость мотора, но это, я думаю, разумная плата за отсутствие "дизиления на холодную" и экономичность 8 кл. движка. Царапучий пластик дверей. Брызговики стоят очень маленькие, хочу поставит побольше, т.к. цвет темный и грязь заметна сильнее.
Также есть приятные мелочи: импортная гофрированая выхлопная система с отверстием в глушаке для слива конденсата, система покрыта хромом, выглядит очень добротно и держится на гораздо бОльших резинках чем на девятке. Нет пластика внутри багажника, на голый металл посажен карпет на клипсах, клипсы похожи на те, которые стоят на пластмасске пятой дверы на самарах, нет зпдней полки, вмето нее тоже карпет, только плотный. скрипеть вроде бы нечему сзади - это конечно минус, что нельзя будет "врезать" туда колонки-лопухи 6*9, но мне хватит и двух передних с сабвуфером в багажнике.

В салоне поставили музыку и акустическую полку... никаких проблем

У меня авто цвета "портвейн" вот здесь можно узнать когда красился кузов http://avtosreda.ru/colorplans/2012-09.html т.к. моя комплектация еще новая и в портвейн она красилась только в марте и сентября, пришел к выводу, что у меня сентябрь

Неее... у меня платина, и красилась ...и в июне и до ноября так не узнать.

Mr. Hankey
как по трассе идёт? какая скорость комфортная?

По трассе почти не ездил Не думаю, что при неспешной езде около 100 км/ч по трассе будет существенная разница в поведении между самарой и грантой. Подвески у них отличаются настройками, а так даже внешне отличий нет, те же СААЗ, кроме опорных подшипников передних стоек, в моторе гранты только ШПГ другая, КПП таже. Расположение узлов и агрегатов под капотом и под днищем такое же как и на самарах, только аккум по другому стоит и гена повыше расположен, как буд-то у пятнашки поменяли только кузов, руль и панель с сидениями, в остальном выраженных отличий я не увидел. Возможно будет проявляться парусность, ведь она выше, впрочем парусность на высоких скоростях - это последнее, что меня волнует в ней.
Рассматривая днище гранты и самары, отличие увидел только в выхлопной системе, пластмассовом бензобаке и еще тяга от кпп на гранте идет на включение задней передачи, остальное 1 в 1 имхо

Mr. Hankey
И стабилизатор на Гранте вроде как прямой, а на всех остальных изгибается над выхлопной.
А еще крабы разные.

Гнал домой 600 км. ...по трассе 110-120 ...больше не гнал ...обкатка.
В повороты входит лучше 2110... подвеска сильно отличается в лучшую сторону ...имхо. Не знаю как дальше...но нравится.... после 06, 099, 2110.